Citroën C3

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Citroën C3
Citroën C3
Citroën C3 II Phase I

Marque Drapeau : France Citroën
Années de production 2002 -
Classe Polyvalente
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Cabriolet (Citroën C3 Pluriel : 2003 - 2010)
Minispace (Citroën C3 Picasso)
Chronologie des modèles
Précédent Citroën Saxo

Citroën C3 est le nom donné aux citadines développées par le constructeur français Citroën. La première génération est dévoilée en 2002, elle est dessinée par Donato Coco et Jean-Pierre Ploué, ce dernier étant déjà connu pour être l'auteur du design de la Renault Twingo. Elle est déclinée en cabriolet C3 Pluriel. Il existe également un minispace C3 Picasso présenté en 2008. La deuxième génération présentée en 2009 est déclinée en une citadine premium, la DS3. Il existe également un crossover présenté en 2014, la Citroën C3-XR, développé pour la Chine.

Citroën C3 I (2002 - 2009)[modifier | modifier le code]

Citroën C3 I
Citroën C3
Citroën C3 I Phase II

Marque Drapeau : France Citroën
Années de production 2002 — 2010
Phase I : 2002 — 2005
Phase II : 2005 — 2010
Brésil : 2003 - en cours
Production 2 250 150 exemplaires
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Aulnay-sous-Bois
Drapeau de l'Espagne Madrid
Drapeau du Brésil Porto Real
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,1i 61 ch
1,4i 75/90 ch
1,6i 110 ch

Diesel
1,4 HDi 70/92 ch
1,6 HDi 90/92/110 ch

GNV
68 ch
75 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Robotisée 5 rapports
Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 048 à 1 127 kg
Émission de CO2 De 113 à 172 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes et 5 places
Châssis PF1
Peugeot 207/208
Citroën C3/Picasso/C3 II/DS3
Peugeot 1007/Citroën C2
Peugeot 301/2008
Citroën C-Elysée II/C-XR
C4 Cactus
Dimensions
Longueur 3 860 mm
Largeur 1 667 mm
Hauteur 1 510 mm
Empattement 2 460 mm
Volume du coffre 305 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Citroën Saxo Citroën C3 II
Citroën DS3
Suivant

La Citroën C3 est un modèle d'automobile produit à Aulnay-sous-Bois, et dans une moindre mesure à Madrid, qui a succédé à la Citroën Saxo. Disponible uniquement en version 5 portes, la C3 est épaulée commercialement par la C2, stricte 3 portes, alors que la Saxo était disponible dans les deux configurations. Ce modèle se place en concurrence face aux Peugeot 206 et Renault Clio II et autres citadines.

Présentation[modifier | modifier le code]

Citroën C3 I Phase II

La direction à assistance électrique en permanence variable manque parfois de rappel. La place pour les passagers arrière est un peu juste, mais on apprécie son coffre assez vaste. Elle est la première Citroën à bénéficier du multiplexage dès l'origine (la Xsara l'avait reçu lors de son restylage). La C3 a été la première voiture du groupe a bénéficier du petit diesel DV de la série des HDi. Elle a également inauguré, en option, les boîtes de vitesse pilotées avec passage des rapports au moyen de palettes situées derrière le volant. Son principal défaut est une finition intérieure un peu légère. Son riche équipement et sa ligne très réussie lui ont cependant assuré un beau succès commercial.

La C3 peut disposer en option d'un toit ouvrant panoramique.

En 2003, lancement de la motorisation 1,4i qui comble un vide entre la 75 ch et la 110 ch.

En mai 2005, la C3 diesel de 92 ch de 1,4 L est remplacée par un moteur 1,6 L doté d'un meilleur couple.

Finitions et moteurs[modifier | modifier le code]

La C3 1re génération était disponible avec 8 moteurs et 4 niveaux de finitions.

  • Première finition : C'est l'entrée de gamme de la C3. Elle proposait un ABS+REF+AFU, des airbags frontaux conducteur et passager, des airbags latéraux avant, 3 appuies-têtes virgule, une condamnation automatique du coffre et des portes au-dessus de 10 km/h, une direction électrique à assistance variable, un ordinateur de bord, des rétroviseurs réglables de l'intérieur, un volant réglable en hauteur et profondeur, une condamnation centralisée avec plip HF, un dossier arrière rabattable 1/3-2/3, des vitres avant électriques, une tablette cache-bagage.
  • Options : Peinture métallisée, air climatisé simple, système audio CD RDS 6HP

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61ch BVM5, 1.4 HDI 70ch BVM5

  • Pack ambiance : C'est le deuxième niveau de finition de la C3. Il proposait les équipements évoqués ci-dessus ajouté à des appuie-têtes arrière réglables en hauteur, des rétroviseurs extérieurs électriques, deux accoudoirs centraux avant, un siège conducteur réglable en hauteur et un système audio CD RDS 6HP
  • Options : Peinture métallisée, airbags rideaux avant et arrière, projecteurs antibrouillard, régulateur/limiteur de vitesse, air climatisé simple, toit panoramique en verre, kit mains libres Bluetooth, système audio CD RDS MP3.

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61ch BVM5, 1.4i 75ch BVM5, 1.4i Essence/GNV 75/68ch BVM5, 1.4 HDI 70ch BVM5.

  • Pack clim : C'est le troisième niveau de finition de la C3. Il proposait des projecteurs antibrouillard, air climatisé simple, des aumônières au dos des sièges avant
  • Options : Peinture métallisée, régulateur/limiteur de vitesse, pack climatisation automatique, toit panoramique en verre, Pack Urbain, kit mains libres Bluetooth, système audio CD RDS MP3, jantes en alliage léger 15 pouces.

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.4i 75ch BVM5, 1.4I 16v 90ch BVM5 et Sensodrive, 1.4 HDI 70ch BVM5 et Sensodrive, 1.6 16v HDI 92ch BVM5

  • Exclusive : C'est le haut de gamme de la C3. Il proposait les équipements évoqués ci-dessus ajoutés à un allumage automatique des feux de croisement, des essuie-vitres avant automatiques, un radar de recul, un régulateur/limiteur de vitesse, des rétroviseurs électriques dégivrants et rabattables, un Moduboard, un pack climatisation automatique, un système audio CD RDS MP3 et un pack look.
  • Option : Peinture métallisée, sellerie cuir/tissu, sellerie cuir, airbags rideaux avant et arrière, Toit panoramique en verre, chargeur 5CD, kit mains libres Bluetooth.

Le système Stop and Start[modifier | modifier le code]

À partir de fin 2004, la 1,4 L essence, équipée de la boîte de vitesses Sensodrive peut être équipée en première mondiale du système « Stop & Start » qui se met en veille dès que la vitesse du véhicule descend sous les 5 km/h et redémarre sans à-coups et presque immédiatement (0,4 seconde) dès que le conducteur lâche la pédale de frein. Il comprend un alternateur réversible, entraîné par une courroie et un tendeur spécifiques, qui remplit alternativement les fonctions de démarreur et d'alternateur. Le système est complété par divers capteurs, un boîtier électronique de pilotage, qui surveille en permanence le comportement du moteur, et une batterie spéciale, au plomb, prévue pour une grand nombre de cycles de charge et décharges. Sa consommation est réduite d'environ 20 % en ville et de 5 % en cycle normalisé par rapport à un modèle comparable.

Restylage de la gamme C3[modifier | modifier le code]

Vue avant Citroën C3 phase 2

Début octobre 2005, La gamme C3 s'offre une légère cure de jouvence. Au programme, un intérieur plus soigné, un look peaufiné, un diesel plus puissant et moins polluant et des tarifs en augmentation.

L'habitacle se modernise en adoptant un nouveau dessin de la planche de bord, des commandes de la console centrale et des garnitures de contre-portes. La qualité globale des matériaux est améliorée. À noter que la C2 et la Pluriel adoptent ces évolutions dans l 'habitacle. À noter, l’arrivée de nouveaux équipements de confort et d’aide à la conduite tels que le limiteur de vitesse et de nouvelles commandes de la boîte SensoDrive. À l'extérieur, la face avant adopte un bouclier plus imposant, et la calandre s'élargit et arbore des chevrons aux dimensions augmentées. La nouvelle calandre est soulignée d'une fente destinée à optimiser le refroidissement du moteur. À l'arrière, les feux disposent d'une zone centrale type cristal, et les chevrons sur la porte du hayon sont aussi plus marqués.

Sous le capot, l'offre diesel est complétée par le nouveau 1.6 HDi de 110 ch équipé d'un filtre à particules.

Fiche technique et performances[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
ESSENCE
1.1i 1.4i 1.4iA 1.4i 16V 1.4i 16V Sensodrive 1.6i 16V 1.6i 16V Sensodrive 1.6iA 16V
Type 4 cylindres 8s en ligne trans. 4 cylindres 16s en ligne trans.
Cylindrée (cm3) 1124 1360 1587
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 60 à 5 500 75 à 5 400 90 à 5 250 110 à 5 750
Couple maxi. (Nm - tr/min) 94 à 3 200 118 à 3 300 133 à 3 250 147 à 4 000
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports Auto à 4 rapports Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports Auto à 4 rapports
Transmission Avant
Poids UE (kg) 978 1005 1039 1051 1057 1063 1088 1133
0 à 100 km/h (s) 15,9 12,4 15,7 11,9 13 10 12,9 11,5
Vitesse maxi. (km/h) 157 167 162 177 180 192 192 185
Consommations(L/100 km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte
5/7,8/6 5/8,2/6,2 5,5/9,7/7,1 5/8,1/6,2 5/7,6/6 (4,9/6,9/5,7) 5,2/8,6/6,5 5,1/8/6,2 5,5/10,1/7,2
Émissions de CO2 (g/km) 143 145 - 148 - (135) 155 148 172
Années de production 2002-2010 2002-2009 2002-2005 2007-2009 2003-2009 2002-2008 2002-2008 2005-2009

( ) avec système Stop & Start

MOTORISATIONS
DIESEL
1.4 HDI 1.4 HDI Sensodrive 1.4 HDI 16V 1.6 HDI 92 1.6 HDI 110
Type 4 cylindres 8s en ligne trans. turbo 4 cylindres 16s en ligne trans. turbo
Cylindrée (cm3) 1398 1560
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 70 à 4 000 92 à 4 000 110 à 4 000
Couple maxi. (Nm - tr/min) 150-160 à 1 750-2 000 200 à 1 750 215 à 1 750 245 à 1 750
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports Manuelle à 5 rapports
Transmission Avant
Poids UE (kg) 1022 1066 1072 1104 1127
0 à 100 km/h (s) 13.4 15.4 11.7 10.8 9.5
Vitesse maxi. (km/h) 165 163 180 180 190
Consommations(L/100 km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte
3,8/5,3/4,4 3,9/4,9/4,3 3,7/5,3/4,3 3,7/5,7/4,4 3,8/5,7/4,5
Émissions de CO2 (g/km) 115 113 - 118 120
Années de production 2002-2010 2003-2009 2002-2005 2005-2009 2005-2009

C3 XTR[modifier | modifier le code]

Citroën C3 XTR

En 2004 a été lancée une version XTR, aux passages de roues élargis qui lui donne une allure de véhicule tout-terrain. En outre, ce modèle est disponible en option avec un différentiel à glissement limité permettant d'améliorer la motricité sur sol glissant. La C3 XTR a été commercialisée dans un premier temps avec les motorisations essence 1.4i 16V et 1.6i 16V associées à la boîte robotisée Sensodrive, et le diesel 1.4 HDI 16V remplacé par la suite par le 1.6 HDI 16V. Vinrent par la suite compléter l'offre moteur les 1.4i et 1.4HDI ainsi que le 1.4i 16V en boîte manuelle. Ce modèle a quitté la gamme en 2008.

GNV[modifier | modifier le code]

La Citroën C3 GNV (Gaz naturel pour véhicules) est une version un peu spéciale de la C3 commercialisée au mois d'octobre 2005. Ses qualités environnementales diminuent de plus de 20 % les émissions de CO2 par rapport à l'essence et se caractérisent par une réduction des émissions polluantes de 30 à 75 % selon le cas (NOx, CO, HC). Le moteur de cette C3 développe 68 ch en mode GNV et 75 ch en mode essence. L'autonomie globale est portée d'environ 500 à 700 km. Le réservoir de gaz est de 56 litres et peut se remplir soit chez soi (en ayant fait installer par Gaz de France un compresseur) ou dans une station-service équipée. La C3 GNV équipée du moteur 1.4i Essence/GNV 75/68ch se vend à partir de 15 930 € avec la finition Pack ambiance.

Citroën C3 II (2009 - )[modifier | modifier le code]

Citroën C3 II
Citroën C3
Citroën C3 II Phase II

Marque Drapeau : France Citroën
Années de production Phase 1 : 2009 - 2013
Phase 2(Europe): Avril 2013 -
phase 2 (brésil): 2012 -
Production < 1 000 000
2012: 62 406
2013: 53 376 exemplaires
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Poissy
Drapeau du Brésil Porto Real
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
1.0 VTI 68 ch
1.1i 60 ch
1.2 VTI 82 ch
1.2 e-THP 110/130 (07/2014)ch
1.4i 75ch
1.4 VTI 95 ch
1.6 VTI 120 ch

Diesel :
1.4 HDi/e-HDi 70 ch
1,6 HDi 90/110 ch
1.6 HDi/e-Hdi 92/112
1.6 e-HDI 115
1.6 BlueHDi 120 (2014)
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports
Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 110 à 1 135 kg
Vitesse maximale de 155 à 190 km/h
Consommation mixte De 3,6 à 6,9 L/100 km
Émission de CO2 De 93 à 158 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes, 5 places
Châssis PF1
Peugeot 207/208
Citroën C3/Picasso/C3 II/DS3
Peugeot 1007/Citroën C2
Peugeot 301/2008
Citroën C-Elysée II/C-XR
C4 Cactus
Coefficient de traînée 0,30
Dimensions
Longueur 3 941 mm
Largeur 1 730 mm
Hauteur 1 534 mm
Empattement 2 466 mm
Volume du coffre De 300 à 1 000 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Citroën C3 I

La Citroën C3 II est une petite voiture polyvalente présentée en juillet 2009 et commercialisée en novembre. Elle est la remplaçante de la Citroën C3 qui s'est vendue à plus de deux millions d'exemplaires.

Elle est produite dans les usines PSA de Poissy, d'Aulnay et de Porto Real (Brésil). La version trois portes, au positionnement davantage "premium" est commercialisée sous le nom de DS3 en remplacement de la C2.

Ses dimensions sont augmentées par rapport à la première génération de 8 cm en longueur et 4 cm en largeur. Le coffre a une capacité de 300 litres[1]. Elle est la première Citroën commercialisée à recevoir le nouveau logo aux chevrons plus arrondis et en relief.

La C3 II se décline en deux variantes : la C3 Picasso, monospace conçu sur la même base, commercialisé dès mars 2009 et la DS3, version 3 portes plus luxueuse qui vise une clientèle plus "premium".

La C3 II phase 2 arrive en concession en avril 2013, avec de nouveaux feux arrière et la nouvelle signature Citroën pour la face avant qui se décline sur tous les modèles de la gamme C, déjà apparue sur le C3 Picasso en janvier 2013.

Elle a été la troisième voiture la plus vendue en France en 2013.

Historique[modifier | modifier le code]

La Citroën C3 II est produite à Poissy et à Aulnay-sous-Bois. Le dernier modèle de C3 produit sur ce site est sorti des chaînes de production le 25 octobre 2013[2], jour de la fermeture définitive de l'usine de Citroën, ouverte en 1973.

Design[modifier | modifier le code]

Citroën C3 II Phase I

La Citroën C3 deuxième génération conserve un design assez proche de la première C3. On retrouve un dessin aux formes arrondies et la grande hauteur de caisse.
À l'avant, les nouveaux chevrons de Citroën trônent au-dessus d'une calandre trapézoïde, les feux sont étirés et le pare-brise haut.
À l'arrière, deux feux en boomerang occupent le coffre qui est souligné d'une généreuse barre de chrome.
Enfin à l'intérieur, identique à quelques détails près à la DS3, un large bandeau traverse la planche de bord. Trois compteurs de forme circulaire sont placés devant le conducteur, le tachymètre se trouvant au centre. Le reste des commandes est situé sur la console centrale.

Motorisation[modifier | modifier le code]

La Citroën C3 II propose dès son lancement huit moteurs différents (quatre à essence dont deux VTi et quatre diesels "HDi"). Deux versions HDi reçoivent un filtre à particules.
Citroën commercialise une version produisant 93 grammes de CO2 sur la base du moteur e-HDi 92 ch. Voulant aider le conducteur à changer de rapport au bon moment, la C3 II est dotée sur toutes ses versions (sauf diesels Euro IV HDi 70 et HDi 90) de l'indicateur de changement de rapport (ICR). De plus, la nouvelle génération du Stop & Start est proposée depuis 2011, tout comme le moteur essence de 3 cylindres[3]


Fiche technique et performances[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
ESSENCE
1.1i 1.4i VTi 68 VTi 82 THP 110 THP 130 THP 130 BVA VTi 95 VTi 95 BMP VTi 120 VTi 120 BVA
Type 4 cylindres en ligne 8s transversal 3 cylindres en ligne 12s transversal 4 cylindres en ligne 16s transversal
Cylindrée (cm³) 1 124 1 360 999 1 199 1 397 1 598
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 60 à 5 500 73 à 5 200 68 à 6 000 82 à 6 000 110 à 5 000 130 à 5 000 95 à 6 000 120 à 6 000
Couple maxi. (Nm - tr/min) 95 à 3 250 118 à 3 300 95 à 3 000 118 à 2 750 220 à 1 500 230 à 1 500 135 à 4 000 160 à 4 250
Boîte de vitesses manuelle 5 rapports Manuelle 6 rapports Automatique 6 rapports Manuelle 5 rapports Robotisée 5 rapports Manuelle 5 rapports Automatique 4 rapports
Transmission aux roues avant
Poids UE (kg) 1 010 1 030 973 975 - 1 075 1 079 1 075 1 135
0 à 100 km/h (s) 16,5 14,2 14,2 12,3 - 10,6 13,2 8,9 10,9
Vitesse maxi. (km/h) 155 163 163 174 - 184 184 190 190
Consommations (l/100 km)
Extra-urbaine/urbaine/mixte
4,9/7,9/5,9 4,9/8/6 3,8/5,1/4,3 3,9/5,5/4,5 - 4,8/7,6/5,8 4,4/7,4/5,5 4,8/7,9/5,9 4,9/9,3/6,5
Émissions de CO2 (g/km) 137 140 99 104 105 134 127 136 150
Années de production 2009 - 2012 2009 - 2012 2012 - 2012 - courant 2014 - 2009 - 2014 2011 - 2014 depuis 2009 depuis 2009


MOTORISATIONS
DIESEL
1.4 HDi 70 1.4 e-HDi 70 1.6 HDi 90 1.6 e-HDi 90 1.6 e-HDi BMP 90 1.6 HDi 110
Type 4 cylindres en ligne 8s transversal turbo 4 cylindres en ligne 8s transversal turbo à géométrie variable
Cylindrée (cm³) 1 398 1 560
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 68 à 4 000 92 à 4 000 114 à 3 600
Couple maxi. (Nm - tr/min) 160 à 2 000 230 à 1 750 270 à 1 750
Boîte de vitesses manuelle 5 rapports robotisée 5 rapports manuelle 5 rapports robotisée 6 rapports manuelle 6 rapports
Transmission aux roues avant
Poids UE (kg) 1070 1080 1085 1090
0 à 100 km/h (s) 15,5 16,2 11,3 11,8 9,7
Vitesse maxi. (km/h) 163 165 182 183 190
Consommations (l/100 km)
Extra-urbaine/urbaine/mixte
3,4/4,5/3,8 3,2/3,6/3,4 3,4/4,9/4,0 3,1/4,1/3,5 3,4/4,1/3,6 3,4/4,6/3,8
Émissions de CO2 (g/km) 99 87 104 90 95 99
Années de production depuis 2009 depuis 2011 depuis 2009 depuis 2010 depuis 2012 2009 - 2013

Finitions[modifier | modifier le code]

L'intérieur de la Citroën C3 II (Royaume-Uni).

Par rapport au modèle précédent, la finition à l'intérieur est améliorée[4],[5].

La Citroën C3 II est commercialisé avec trois finitions : Attraction, Confort et Exclusive.

Principaux équipements de la finition Attraction[modifier | modifier le code]

Attraction, le niveau d'entrée de gamme de la C3 se compose principalement d'enjoliveurs 15", des rétroviseurs électriques, d'un kit de dépannage, de la direction électrique et de la condamnation centralisé par la clé et automatique dès 10 km/h.
À l'intérieur, le siège conducteur est réglable en hauteur, tout comme le volant qui lui est en plus réglable en profondeur, la boîte à gants est ventilée, les vitres sont électriques à l'avant et il y a un ordinateur de bord.

Principaux équipements de la finition Confort[modifier | modifier le code]

La Citroën C3 II Confort avec un pare-brise Zénith

Confort, deuxième niveau de finition de la C3. Il se compose, en plus des équipements de l'Attraction, d'un régulateur-limiteur de vitesse, de la climatisation manuelle et de la radio.

Principaux équipements de la finition Exclusive[modifier | modifier le code]

Exclusive, niveau haut de gamme de la C3, regroupe les équipements déjà cités plus des jantes 16", des rétroviseurs dégivrant, l'aide au stationnement arrière, le rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique, l'allumage des feux automatique, la climatisation automatique et les vitres électriques à l'arrière.

L'une des particularités de la C3 II, son pare-brise panoramique "Zénith" (s'étirant sur une longueur de 1350 mm jusqu'au-dessus de la tête des passagers avant) est de série sur cette finition.

Principales options[modifier | modifier le code]

  • Jantes 17"
  • Peinture métallisée ou nacrée
  • Sièges AV chauffants
  • ESP
  • Feux et essuie-glace à déclenchement automatique
  • GPS MyWay
  • Hi-fi System
  • Intérieur cuir

Prix (au 1er juillet 2014)[modifier | modifier le code]

La C3 étend sa gamme de prix de 13 500 € avec le 1.0 VTi 68 ch jusqu'à 21 300 € (sans options) avec le e-HDi 90 ch BMP6.

Finitions Essence Diesel
1.0 VTi 68 ch 1.2 VTi 82 ch 1.6 VTi 120 ch 1.4 e-HDi 70 ch FAP 1.6 HDi 90 ch FAP
Attraction 13 500 € (BVM5) 14 100 € (BVM5) - 15 500 € (BVM5) -
Confort 15 500 € (BVM5) 16 100 € (BVM5)
16 900 € (BMP5)
- 17 450 € (BVM5)
18 450 € (BMP5)
18 350 € (BVM5)
18 800 € (e-HDI)
19 600 € (BMP6)
Série limitée "Collection" - 16 600 € (BVM5)
17 400 € (BMP5)
- 17 950 € (BVM5)
19 100 € (BMP5)
19 300 € (e-HDI)
Série limitée "Passion Bleus" - - - 16 650 € (BVM5) -
Exclusive - 17 800 € (BVM5)
18 600 € (BMP5)
18 700 € (BVM5)
19 800 € (BVA4)
19 150 € (BVM5)
20 300 € (BMP5)
20 050 € (BVM5)
20 500 € (e-HDI)
21 300 € (BMP6)

Les mentions entre parenthèses indiquent la boîte de vitesses. Ainsi, BVM signifie Boîte de Vitesses Manuelle, BVA signifie Boîte de Vitesses Automatique, BMP signifie Boîte Manuelle Pilotée (boîte manuelle sans embrayage manuel). Le numéro qui suit indique le nombre de rapports de la boîte.

Sécurité[modifier | modifier le code]

Citroën équipe toutes ses C3 II de l'ABS avec un répartiteur électronique de freinage et de l'AFU. Mais aucune C3 II ne reçoit de série l'ESP (excepté la version HDi 110). L'absence de sa cinquième étoile au Crash EuroNCAP s'explique de par ses résultats médiocres dans le domaine de la protection des piétons[6].

Pour les occupants de la voiture, les airbags frontaux (à l'avant) et latéraux (à l'avant) sont de série sur toutes les finitions. Les airbags rideaux avant et arrière sont de série que sur le deuxième niveau de finitions. Pour les enfants, les fixations ISOFIX sont aux places arrière de série.

Innovation[modifier | modifier le code]

Le pare-brise Zénith de 1,35 mètre de la C3 II

La C3 II innove en proposant un pare-brise inédit pour une berline compacte qui augmente le champ de vision des passagers avant de 80 degrés vers le haut et offre plus de luminosité dans l’habitacle[1]. Ce pare-brise peut aussi profiter aux passagers arrière.

Pour éviter un trop grand ensoleillement dans l'habitacle, un volet d'occultation manuel permet d'améliorer le confort thermique et d'éviter l'éblouissement. Ce pare-brise est teinté progressivement, pour éviter l'augmentation de température trop importante dans l'habitacle.

Ce pare-brise Zénith, facturé en option sur la finition Confort, est de série sur l'Exclusive. Il est l'un des plus longs pare-brise (1 350 mm)[7] monté sur un véhicule de série. Afin d'assurer les branchements électriques du capteur de luminosité et du capteur de pluie, une goulotte de couleur noire a été installée depuis le plafonnier jusqu'au rétroviseur. Cette goulotte est équipée de petites diodes (LED) en guise d'éclairage d'ambiance.

Autres modèles portant ce nom[modifier | modifier le code]

Citroën C3 Pluriel (2003 - 2010)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Citroën C3 Pluriel.
Citroën C3 Pluriel – Frontansicht, 4. Mai 2011, Mettmann.jpg

Produite entre 2003 et 2010, la pluriel est la version cabriolet de la première génération de C3.

Citroën C3 Picasso (2008 -)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Citroën C3 Picasso.
Citroën C3 Picasso VTi 95 Tendance – Frontansicht, 12. Juni 2011, Düsseldorf.jpg

Produit depuis 2008, ce petit monospace est basé sur la plateforme de la C3.

Citroën C3-XR (2014-)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Citroën C3-XR.
Citroën C3-XR.

Le Citroën C3-XR est un crossover dérivé du Peugeot 2008, il est étudié uniquement pour la Chine[8]

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Annexes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. a et b http://www.turbo.fr/actualite-automobile/284964-citroen-c3-photo/
  2. « L'usine PSA d'Aulnay, symbole de la déroute du groupe, fabrique sa dernière C3, lefigaro.fr »
  3. Nouveau moteur 3 cylindres de 70 à 100 ch. Convaincu du fort potentiel d'amélioration de leur consommation et émissions de CO2, le groupe PSA Peugeot Citroën développe une nouvelle famille de petits moteurs essence trois cylindres. Ils seront destinés, à partir de 2011, à des véhicules urbains émettant moins de 100 g de CO2/km.
    Source = Site PSA Peugeot-Citroën
  4. D’ailleurs le soin apporté aux matériaux intérieurs comme les revêtements de sièges et aux ajustements témoigne du souci du détail qu’ont voulu donner les techniciens qualité.
    Source =France Info
  5. Les dimensions de la voiture augmentent, tout comme la qualité perçue de la citadine Citroën.
    Source =La Tribune Auto
  6. http://www.automobile-magazine.fr/actualites/citroen/crash_test_citroen_c3
  7. http://www.linternaute.com/auto/citadine/actualite/nouvelle-citroen-c3-en-photos-et-en-video-en-avant-premiere/le-pare-brise-zenith-l-un-des-plus-longs-jamais-monte-sur-une-auto.shtml
  8. [1]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Voir aussi[modifier | modifier le code]

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