Citroën C3 I

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Citroën C3
Citroën C3 I
Citroën C3 Phase II

Marque Drapeau : France Citroën
Années de production 2002 — 2010
Phase I : 2002 — 2005
Phase II : 2005 — 2010
Brésil : 2003 - en cours
Production 2 250 150 exemplaires
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Aulnay-sous-Bois
Drapeau de l'Espagne Madrid
Drapeau du Brésil Porto Real
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,1i 61 ch
1,4i 75 ch
1,4i 90 ch
1,6i 110 ch

Diesel
1,4 HDi 70 ch
1,4/1.6 HDi 92 ch
1,6 HDi 90/110 ch

GNV
68 ch
75 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Robotisée 5 rapports
Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 048 à 1 127 kg
Émission de CO2 De 113 à 172 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes, 5 places
Châssis PF1
Peugeot 207/208/301/1007
Citroën C2/C3/C3 II/DS3
Peugeot 2008/C3 Picasso
Citroën C-Elysée II/C4 Cactus
Dimensions
Longueur 3 860 mm
Largeur 1 667 mm
Hauteur 1 510 mm
Empattement 2 460 mm
Volume du coffre 305 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Citroën Saxo Citroën C3 II
Citroën DS3
Suivant

La Citroën C3 est un modèle d'automobile produit à Aulnay-sous-Bois, et dans une moindre mesure à Madrid, qui a succédé à la Citroën Saxo. Disponible uniquement en version 5 portes, la C3 est épaulée commercialement par la C2, stricte 3 portes, alors que la Saxo était disponible dans les deux configurations. Ce modèle se place en concurrence face aux Peugeot 206 et Renault Clio II et autres citadines.

Citroën C3[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

Citroën C3 Phase II

La direction à assistance électrique en permanence variable manque parfois de rappel. La place pour les passagers arrière est un peu juste, mais on apprécie son coffre assez vaste. Elle est la première Citroën à bénéficier du multiplexage dès l'origine (la Xsara l'avait reçu lors de son restylage). La C3 a été la première voiture du groupe a bénéficier du petit diesel DV de la série des HDi. Elle a également inauguré, en option, les boîtes de vitesse pilotées avec passage des rapports au moyen de palettes situées derrière le volant. Son principal défaut est une finition intérieure un peu légère. Son riche équipement et sa ligne très réussie lui ont cependant assuré un beau succès commercial.

La C3 peut disposer en option d'un toit ouvrant panoramique.

En 2003, lancement de la motorisation 1,4i qui comble un vide entre la 75 ch et la 110 ch.

En mai 2005, la C3 diesel de 92 ch de 1,4 L est remplacée par un moteur 1,6 L doté d'un meilleur couple.

Finitions et moteurs[modifier | modifier le code]

La C3 1re génération était disponible avec 8 moteurs et 4 niveaux de finitions.

  • Première finition : C'est l'entrée de gamme de la C3. Elle proposait un ABS+REF+AFU, des airbags frontaux conducteur et passager, des airbags latéraux avant, 3 appuies-têtes virgule, une condamnation automatique du coffre et des portes au-dessus de 10 km/h, une direction électrique à assistance variable, un ordinateur de bord, des rétroviseurs réglables de l'intérieur, un volant réglable en hauteur et profondeur, une condamnation centralisée avec plip HF, un dossier arrière rabattable 1/3-2/3, des vitres avant électriques, une tablette cache-bagage.
  • Options : Peinture métallisée, air climatisé simple, système audio CD RDS 6HP

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61ch BVM5, 1.4 HDI 70ch BVM5

  • Pack ambiance : C'est le deuxième niveau de finition de la C3. Il proposait les équipements évoqués ci-dessus ajouté à des appuie-têtes arrière réglables en hauteur, des rétroviseurs extérieurs électriques, deux accoudoirs centraux avant, un siège conducteur réglable en hauteur et un système audio CD RDS 6HP
  • Options : Peinture métallisée, airbags rideaux avant et arrière, projecteurs antibrouillard, régulateur/limiteur de vitesse, air climatisé simple, toit panoramique en verre, kit mains libres Bluetooth, système audio CD RDS MP3.

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61ch BVM5, 1.4i 75ch BVM5, 1.4i Essence/GNV 75/68ch BVM5, 1.4 HDI 70ch BVM5.

  • Pack clim : C'est le troisième niveau de finition de la C3. Il proposait des projecteurs antibrouillard, air climatisé simple, des aumônières au dos des sièges avant
  • Options : Peinture métallisée, régulateur/limiteur de vitesse, pack climatisation automatique, toit panoramique en verre, Pack Urbain, kit mains libres Bluetooth, système audio CD RDS MP3, jantes en alliage léger 15 pouces.

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.4i 75ch BVM5, 1.4I 16v 90ch BVM5 et Sensodrive, 1.4 HDI 70ch BVM5 et Sensodrive, 1.6 16v HDI 92ch BVM5

  • Exclusive : C'est le haut de gamme de la C3. Il proposait les équipements évoqués ci-dessus ajoutés à un allumage automatique des feux de croisement, des essuie-vitres avant automatiques, un radar de recul, un régulateur/limiteur de vitesse, des rétroviseurs électriques dégivrants et rabattables, un Moduboard, un pack climatisation automatique, un système audio CD RDS MP3 et un pack look.
  • Option : Peinture métallisée, sellerie cuir/tissu, sellerie cuir, airbags rideaux avant et arrière, Toit panoramique en verre, chargeur 5CD, kit mains libres Bluetooth.

Le système Stop and Start[modifier | modifier le code]

À partir de fin 2004, la 1,4 L essence, équipée de la boîte de vitesses Sensodrive peut être équipée en première mondiale du système « Stop & Start » qui se met en veille dès que la vitesse du véhicule descend sous les 5 km/h et redémarre sans à-coups et presque immédiatement (0,4 seconde) dès que le conducteur lâche la pédale de frein. Il comprend un alternateur réversible, entraîné par une courroie et un tendeur spécifiques, qui remplit alternativement les fonctions de démarreur et d'alternateur. Le système est complété par divers capteurs, un boîtier électronique de pilotage, qui surveille en permanence le comportement du moteur, et une batterie spéciale, au plomb, prévue pour une grand nombre de cycles de charge et décharges. Sa consommation est réduite d'environ 20 % en ville et de 5 % en cycle normalisé par rapport à un modèle comparable.

Restylage de la gamme C3[modifier | modifier le code]

Vue avant Citroën C3 phase 2

Début octobre 2005, La gamme C3 s'offre une légère cure de jouvence. Au programme, un intérieur plus soigné, un look peaufiné, un diesel plus puissant et moins polluant et des tarifs en augmentation.

L'habitacle se modernise en adoptant un nouveau dessin de la planche de bord, des commandes de la console centrale et des garnitures de contre-portes. La qualité globale des matériaux est améliorée. À noter que la C2 et la Pluriel adoptent ces évolutions dans l 'habitacle. À noter, l’arrivée de nouveaux équipements de confort et d’aide à la conduite tels que le limiteur de vitesse et de nouvelles commandes de la boîte SensoDrive. À l'extérieur, la face avant adopte un bouclier plus imposant, et la calandre s'élargit et arbore des chevrons aux dimensions augmentées. La nouvelle calandre est soulignée d'une fente destinée à optimiser le refroidissement du moteur. À l'arrière, les feux disposent d'une zone centrale type cristal, et les chevrons sur la porte du hayon sont aussi plus marqués.

Sous le capot, l'offre diesel est complétée par le nouveau 1.6 HDi de 110 ch équipé d'un filtre à particules.

Fiche technique et performances[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
ESSENCE
1.1i 1.4i 1.4iA 1.4i 16V 1.4i 16V Sensodrive 1.6i 16V 1.6i 16V Sensodrive 1.6iA 16V
Type 4 cylindres 8s en ligne trans. 4 cylindres 16s en ligne trans.
Cylindrée (cm3) 1124 1360 1587
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 60 à 5 500 75 à 5 400 90 à 5 250 110 à 5 750
Couple maxi. (Nm - tr/min) 94 à 3 200 118 à 3 300 133 à 3 250 147 à 4 000
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports Auto à 4 rapports Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports Auto à 4 rapports
Transmission Avant
Poids UE (kg) 978 1005 1039 1051 1057 1063 1088 1133
0 à 100 km/h (s) 15,9 12,4 15,7 11,9 13 10 12,9 11,5
Vitesse maxi. (km/h) 157 167 162 177 180 192 192 185
Consommations(L/100 km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte
5/7,8/6 5/8,2/6,2 5,5/9,7/7,1 5/8,1/6,2 5/7,6/6 (4,9/6,9/5,7) 5,2/8,6/6,5 5,1/8/6,2 5,5/10,1/7,2
Émissions de CO2 (g/km) 143 145 - 148 - (135) 155 148 172
Années de production 2002-2010 2002-2009 2002-2005 2007-2009 2003-2009 2002-2008 2002-2008 2005-2009

( ) avec système Stop & Start

MOTORISATIONS
DIESEL
1.4 HDI 1.4 HDI Sensodrive 1.4 HDI 16V 1.6 HDI 92 1.6 HDI 110
Type 4 cylindres 8s en ligne trans. turbo 4 cylindres 16s en ligne trans. turbo
Cylindrée (cm3) 1398 1560
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 70 à 4 000 92 à 4 000 110 à 4 000
Couple maxi. (Nm - tr/min) 150-160 à 1 750-2 000 200 à 1 750 215 à 1 750 245 à 1 750
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports Manuelle à 5 rapports
Transmission Avant
Poids UE (kg) 1022 1066 1072 1104 1127
0 à 100 km/h (s) 13.4 15.4 11.7 10.8 9.5
Vitesse maxi. (km/h) 165 163 180 180 190
Consommations(L/100 km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte
3,8/5,3/4,4 3,9/4,9/4,3 3,7/5,3/4,3 3,7/5,7/4,4 3,8/5,7/4,5
Émissions de CO2 (g/km) 115 113 - 118 120
Années de production 2002-2010 2003-2009 2002-2005 2005-2009 2005-2009

C3 XTR[modifier | modifier le code]

Citroën C3 XTR

En 2004 a été lancée une version XTR, aux passages de roues élargis qui lui donne une allure de véhicule tout-terrain. En outre, ce modèle est disponible en option avec un différentiel à glissement limité permettant d'améliorer la motricité sur sol glissant. La C3 XTR a été commercialisée dans un premier temps avec les motorisations essence 1.4i 16V et 1.6i 16V associées à la boîte robotisée Sensodrive, et le diesel 1.4 HDI 16V remplacé par la suite par le 1.6 HDI 16V. Vinrent par la suite compléter l'offre moteur les 1.4i et 1.4HDI ainsi que le 1.4i 16V en boîte manuelle. Ce modèle a quitté la gamme en 2008.

GNV[modifier | modifier le code]

La Citroën C3 GNV (Gaz naturel pour véhicules) est une version un peu spéciale de la C3 commercialisée au mois d'octobre 2005. Ses qualités environnementales diminuent de plus de 20 % les émissions de CO2 par rapport à l'essence et se caractérisent par une réduction des émissions polluantes de 30 à 75 % selon le cas (NOx, CO, HC). Le moteur de cette C3 développe 68 ch en mode GNV et 75 ch en mode essence. L'autonomie globale est portée d'environ 500 à 700 km. Le réservoir de gaz est de 56 litres et peut se remplir soit chez soi (en ayant fait installer par Gaz de France un compresseur) ou dans une station-service équipée. La C3 GNV équipée du moteur 1.4i Essence/GNV 75/68ch se vend à partir de 15 930 € avec la finition Pack ambiance.


Le cabriolet C3 Pluriel[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Citroën C3 Pluriel.

C3 Picasso[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Citroën C3 Picasso.

Annexes[modifier | modifier le code]

Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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