Opel Ascona

Opel Ascona
Marque	Opel
Années de production	1970 - 1988
Production	3 925 858 exemplaire(s)
Classe	Familiale
Moteur et transmission
Énergie	Essence Diesel
Position du moteur	Avant
Puissance maximale	58 à 129 ch
Transmission	propulsion
Boîte de vitesses	manuelle
Masse et performances
Masse à vide	940 à 1 010 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline
Chronologie des modèles
Opel Olympia Opel Vectra

L'Opel Ascona est une berline familiale produite par Opel entre 1970 et 1988. Le nom de ce modèle d'automobile trouve son origine d'Ascona qui est une commune suisse du canton du Tessin située au bord du lac Majeur. Avant 1970, la filiale suisse de la General Motors proposait une exécution luxueuse de l'Opel Rekord puis de la Kadett qui était déjà baptisée Ascona.

Elle était produite en trois générations :

• Ascona A de 1970 à 1975
• Ascona B de 1975 à 1981
• Ascona C de 1981 à 1988.

En 1988, elle était remplacée par l'Opel Vectra.

• 
  Opel Ascona A
• 
  Opel Ascona B
• 
  Opel Ascona C berline 2 portes

Ascona A

Opel Ascona A
Marque	Opel
Années de production	1970 - 1975
Classe	Familiale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 2 et 4 portes Break 3 portes
Chronologie des modèles
Opel Olympia Opel Ascona B

L'Opel Ascona A a été produite de novembre 1970 à juillet 1975 à 691 438 exemplaires dans l'usine d'Opel de Bochum sur la base de l'Opel Manta A (sortie en Septembre) Elle se situait dans la gamme Opel entre l'Opel Kadett et l'Opel Rekord. Elle remplaça l'Opel Olympia A, produite de septembre 1967 à juillet 1970. Elle était disponible en berline 2 portes, 4 portes, ou Caravan (break) en 3 portes. Elle fut présentée au public lors du Salon de l'automobile de Turin le 28 octobre 1970. Sa commercialisation débute officiellement en novembre.

Côté motorisation, l'Ascona donnait le choix entre les 1600 (N ou S) ou le 1900 puis à partir de 1972, en 1 200 cm³.

À l'origine, l'Ascona devait être une Kadett C, mais il a été décidé en interne que ce serait une nouvelle série de modèles. Les lignes de la voiture sont dues au designer américain Chuck Jordan.

Carrière aux États-Unis

De 1971 à 1975, l'Ascona 1,9 litre fut exportée aux États-Unis et vendue par les concessionnaires Buick sous l'appellation « Opel 1900 » en remplacement de l'Opel Kadett. Durant cette période, 170 000 exemplaires (Opel Manta A incluse) ont été exportés. Au début, les trois types de carrosseries furent proposés mais, après 1974, la version 4 portes ne fut plus commercialisée. En 1974, afin de répondre à la réglementation fédérale, les pare-chocs ont été remplacés par des modèles à « absorption d’énergie ». En 1975, toutes les Opel vendues aux États-Unis ont été équipées du système d'injection Bosch L-Jetronic afin de répondre à de nouvelles normes de rejets polluants plus strictes. Système d'injection non disponible sur les versions européennes. Après 1975, à la suite du taux de change défavorable entre le Deutsche Mark et le Dollar, toutes les Opel furent remplacées par l'Isuzu Gemini (basée sur l'Opel Kadett C) rebadgées Opel dans l'ensemble des concessions Buick.

En compétition

En 1971, 1972 et 1973, Kurt Waldner remporte le Rallye Tour d'Europe, sur une version 16 SR (copilotes Hans Vogt, vainqueur pilote en 1969, puis Ferdi Bökmann les deux fois suivantes).

En 1973 Sylvia Österberg gagne sa seconde Coupe des Dames du Rallye Monte-Carlo sur l'Ascona.

En 1974, Walter Röhrl remporte le Championnat d'Europe des rallyes au volant d'une Opel Ascona 1.9 SR d'environ 206 chevaux. La voiture est toujours détenue par Adam Opel AG.

En 1975, Walter Röhrl remporte à son volant le Rallye de l'Acropole et, par la même occasion, offre à Opel sa première victoire en Championnat du monde des rallyes.

Données techniques

Les différentes mécaniques font appel à des boîtes manuelles à 4 vitesses. Il était possible d'avoir en option une boîte automatique à 3 vitesses.

Motorisations

Opel fait appel à des moteurs essence à quatre cylindres en ligne éprouvés à carburateur :

• 1,2 litre S de 44 kW (60 ch) - Moteur à soupapes en tête (OHV)
• 1,6 litre N de 44-50 kW (60-68 ch) - Moteur à soupapes en tête (OHV)
• 1,6 litre S de 55-59 kW (75-80 ch) - Moteur à soupapes en tête (OHV)
• 1,9 litre S de 65-66 kW (88-90 ch) - Arbre à cames en tête - Camshaft in Head (CIH), technologie développée par General Motors au début des années 1960.

Ascona B

Opel Ascona B
Opel Ascona B 16 S
Marque	Opel
Années de production	1975 - 1983
Classe	Familiale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 2 et 4 portes
Chronologie des modèles
Opel Ascona A Opel Ascona C

L'Opel Ascona B a été produite dans les usines d'Opel de Bochum et d'Anvers. Elle fut déclinée uniquement en berline 2 portes ou 4 portes. Elle fut présentée au public lors du Salon de l'automobile de Francfort de 1975. La production débuta en août 1975. Pour le marché anglais, elle est commercialisée sous la dénomination Vauxhall Cavalier et est produite dans l'usine d'Opel d'Anvers. Ce sera la première Vauxhall à être construite à l'étranger. Elle a été produite à travers le monde à plus de 1,2 million d'exemplaires.

En 1982, Walter Röhrl remporte le Championnat du monde des rallyes au volant d'une Opel Ascona 400.

Motorisation

Motorisations disponibles au lancement du modèle qui ont été reprises de la précédente génération :

• 1,2 litre S de 44 kW (60 ch)
• 1,6 litre N de 44 kW (60 ch)
• 1,6 litre S de 55 kW (75 ch)
• 1,9 litre S de 66 kW (90 ch)

Données techniques

Données techniques Opel Ascona B

Données techniques Opel Ascona B 1975–1981
Opel Ascona:	1.2 (1976–79)	1.2 S (1975–79)	1.3 (1979–81)	1.3 S (1979-81)	1.6 (1975–78)	1.6 S (1975–81)	1.9 (1976–81)	1.9 S (1975–77)	2.0 (1978–81)	2.0 S (1977–81)	2.0 E (1980–81)	2.0 Diesel (1978–81)	400 (1979–81)
Moteur:	4 cylindres en ligne (4 temps)
Cylindrée:	1196 cm³		1297 cm³		1584 cm³		1897 cm³		1979 cm³			1988 cm³	2410 cm³
Alésage x Course:	79 x 61 mm		75 x 73,4 mm		85 x 69,8 mm		93 x 69,8 mm		95 x 69,8 mm			86,5 x 85 mm	95 x 85 mm
Puissance à tr/min:	40 kW (55 ch) à 5400	44 kW (60 ch) à 5400	44 kW (60 ch) à 5800	55 kW (75 ch) à 5800	44 kW (60 ch) à 5000	55 kW (75 ch) à 5800	55 kW (75 ch) à 4800	66 kW ) (90 ch) à 4800	66 kW (90 ch) à 5200	74 kW (100 ch) à 5400	81 kW (110 ch) à 5400	43 kW (58 ch) à 4200	106 kW (144 ch) à 5200
Couple maximum tr/min:	83 Nm à 3400	88 Nm à 3400	94 Nm à 3800	96 Nm à 4200	103 Nm à 3400	115 Nm à 3800	132 Nm à 3400	147 Nm à 3800	142 Nm à 3800	151 Nm à 3800	159 Nm à 3400	115 Nm à 2400	210 Nm à 3800
Compression:	7,8 : 1	9,0 : 1	8,2 : 1	9,2 : 1	8,0 : 1	8,8 : 1	7,9 : 1	8,8 : 1	8,0 : 1	9,0 : 1	9,4 : 1	22,0 : 1	9,7 : 1
Carburation:	1 carburateur Solex 35 PDSI			1 carburateur Varajet II	1 carburateur Solex 35 PDSI	1 carburateur Solex 32/32 DIDTA	1 carburateur Solex 35 PDSI	1 carburateur Zenith 35/40 INAT	1 carburateur Varajet II		injection électronique (L-Jetronic)	pompe à injection diesel Bosch	injection électronique
Distribution:	soupapes en tête (OHV), culbuteurs et tiges de culbuteur (arbre à cames latéral, chaine)		soupapes en tête (OHV), culbuteurs (arbre à cames en tête, courroie)		soupapes en tête (OHV), poussoirs, culbuteurs (arbre à cames en tête, chaine double)				soupapes en tête (OHV), poussoirs hydrauliques, culbuteurs (arbre à cames en tête, chaine double)				DOHC 16V
Refroidissement:	refroidissement hydraulique
Transmission:	boîte manuelle synchronisée à 4 vitesses, levier de vitesses, boîte automatique à 3 vitesses en option												boîte manuelle synchronisée à 5 vitesses (Getrag), levier de vitesse
Suspension avant:	suspension à double triangulation, ressorts hélicoïdaux
Suspension arrière:	axe central commun, pont rigide avec un arbre, bras longitudinal, barre Panhard, ressorts hélicoïdaux												pont rigide avec quatre bras longitudinaux, barre Panhard
Freins:	Système de freinage hydraulique à deux circuits avec servofrein, freins à disque à l'avant, freins à tambour à l'arrière
Carrosserie:	tôles en acier, autoportante
Voies avant/arrière:	1380/1375 mm
Empattement:	2518 mm
Longueur:	4321 mm
Largeur:	1670 mm
Hauteur:	1380 mm
Poids à vide:	900–1100 kg
Vitesse maximale:	138 km/h	140 km/h	144 km/h	155 km/h	145 km/h	155 km/h	155 km/h	165 km/h	167 km/h	173 km/h	187 km/h	137 km/h	197 km/h
0-100 km/h:	20,5 s	18,5 s	19,0 s	17,0 s	17,0 s	14,0 s	15 s	12 s	12 s	11,5 s	10,5 s	22 s	7,7 s
Consommation (Litre/100 km):	9,0	9,0	10,0	10,0	11,0	11,5	12,0	11,0	11,0	11,5	11,5	9,0	-

Ascona C

Opel Ascona C
Opel Ascona C
Marque	Opel
Années de production	1981 - 1988
Classe	Familiale
Usine(s) d’assemblage	Rüsselsheim Anvers Luton
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	4 cylindres en ligne essence - 1 297 cm³, 60 ch - 1 297 cm³, 75 ch - 1 598 cm³, 75 ch - 1 598 cm³, 90 ch - 1 598 cm³, 82 ch - 1 796 cm³, 84 ch - 1 795 cm³, 115 ch - 1 795 cm³, 100 ch - 1 998 cm³, 115 ch - 1 998 cm³, 130 ch 4 cylindres en ligne Diesel - 1 598 cm³, 54 ch En gras, versions catalysées
Position du moteur	Avant transversal
Couple maximal	De 94 Nm à 180 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	4 vitesses manuelles 5 vitesses manuelles 3 vitesses automatiques
Masse et performances
Masse à vide	De 920 kg à 1 090 kg
Vitesse maximale	De 147 km/h à 193 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 2 portes Berline 4 portes Berline 5 portes
Dimensions
Longueur	De 4 366 mm à 4 264 mm
Largeur	1 668 mm
Hauteur	De 1 395 mm à 1 385 mm
Empattement	2 574 mm
Chronologie des modèles
Opel Ascona B Opel Vectra

L'Opel Ascona C a été produite d'août 1981 à octobre 1988 dans les usines d'Opel de Rüsselsheim, d'Anvers et de Luton. Elle fut déclinée en 4 portes, 5 portes, break et coupé. L'Opel Ascona C fut la deuxième voiture de la marque, après l'Opel Kadett D à adopter le principe de la traction. Elle est fabriquée sur la plate-forme J de GM (tout comme la Cadillac Cimarron).

Elle est commercialisée sous la dénomination Vauxhall Cavalier (Vauxhall Cavalier Estate en version break) au Royaume-Uni et Chevrolet Monza en Amérique Latine.

Elle est arrivée deuxième du Trophée européen de la voiture de l'année en 1982, derrière la Renault 9. Elle a été produite à travers le monde à 1 721 647 d'exemplaires.

Notes et références

Une Opel Ascona C aux Abymes, Guadeloupe, en août 2019, preuve de la robustesse des Ascona étant donné le climat de l'ile.