Robert Bosch (entreprise)

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Robert Bosch
logo de Robert Bosch

Logotype de Robert Bosch

Création 1886
Fondateurs Robert Bosch
Forme juridique Gesellschaft mit beschränkter Haftung (GmbH, société à responsabilité limitée)
Slogan Des technologies pour la vie
Siège social Drapeau d'Allemagne Gerlingen (Bade-Wurtemberg(Allemagne)
Actionnaires Robert Bosch Stiftung 92 %, sans droits de vote ("Beteiligung") ; famille Bosch, 8 % et 7 % des droits de vote ; Robert Bosch Industrietreuhand KG, 0,01 % et 93 % des droits de vote (en 2008)
Activité Équipement automobile
Électroménager
Appareillage de chantier
Effectif 375 000 (1er janvier 2016)[1]
Site web www.bosch.com
Chiffre d’affaires 70 6 milliards d'euros (en 2015)[1]
en augmentation 9,9%[1]
Résultat net 4 5 milliards d'euros (en 2015)[1]
Le siège de l'entreprise à Gerlingen près de Stuttgart

Robert Bosch GmbH est une multinationale allemande fondée par Robert Bosch en 1886. Ses principaux centres d'activités sont :

Histoire[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Robert Bosch.

Actuellement, Bosch fait partie des trois grands équipementiers automobile mondiaux. En 2012, il employait 306 000 employés (dont environ 40 % en Allemagne et moins de 5 % en France). Avec un capital social d'environ 1,2 milliard d'euros, Robert Bosch GmbH est l'une des plus grandes GmbH en Allemagne. En Allemagne, la société dispose de 118 800 employés dans 80 sites, tandis que dans 50 pays à travers le monde, Bosch emploie 303 000 personnes dans près de 260 sites. En 2012, son chiffre d'affaires mondial s'élevait à 52,3 milliards d'euros, ce qui en fait le plus élevé chiffre d'affaires de son histoire réalisé après la crise de 2009 qui engendra une perte nette de 1,2 milliard d'euros.

Son siège social est situé à Gerlingen, près de Stuttgart. Franz Fehrenbach en était le président-directeur général depuis le 1er juillet 2003. Depuis le 1er juillet 2012, Volkmar Denner en est le président-directeur général.

En 2010, 241 salariés ont été licenciés dans l'entreprise française[2].

En septembre 2014, Bosch acquiert les 50 % qu'il ne détenait pas déjà dans ZF Lenksysteme permettant à ZF Friedrichshafen de finaliser son acquisition de TRW Automotive[3].

En septembre 2014, pour financer l'acquisition de l'entreprise américaine d'équipement parapétrolier Dresser-Rand, Siemens vend sa participation de 50 % dans la joint-venture Bosch Siemens Hausgeräte à Bosch pour 3 milliards d'euros[4].

Principales sociétés du groupe Bosch en Allemagne[modifier | modifier le code]

En France, les marques principales de Bosch sont Bosch, Bosch Rexroth, Blaupunkt, Skil, Dremel, e.l.m. Leblanc. En 2011, Bosch emploie 8 200 personnes en France avec un chiffre d'affaires de 3 milliards d'euros, et 1,2 milliard d'euros à l'exportation.

Aperçu de la société[modifier | modifier le code]

Industrie automobile[modifier | modifier le code]

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Le Groupe Bosch a été en 2004 et pour la première fois le plus grand fournisseur automobile. En 2005, Bosch a généré avec son plus grand secteur d'activité, l'équipement automobile, 26 milliards d'euros de chiffre d'affaires - c'est 61,9 % du chiffre d'affaires total en 2005. La zone est divisée en secteurs d'activité DS - Systèmes diesel avec les dispositifs d'injection, le contrôle moteur et le post-traitement à l'échappement, GS - Systèmes essence, CC - Chassis Control Systems (par exemple ABS, ESP), CB - Chassis Systems Brakes (par exemple freins, servo frein), SG - Starter moteurs et générateurs, ED - Electrical Drives, CM - multimédia, AE - l'électronique automobile (dispositifs de commande, dispositifs de semi-conducteurs et capteurs) systèmes de direction et AA - Automotive Aftermarket (pièces de rechange, des concepts de franchise pour les ateliers de réparation gratuite : Service de Bosch, depuis 2009, celle de ZF AutoCrew. Les revenus AA en 2007 était de 3,5 milliards d'euros de CA).

En 2004, la part du diesel en Europe de l'Ouest a augmenté de 48 %. Bosch a influencé de manière significative cette tendance. Avec la troisième génération Common Rail, Bosch a amélioré le système le plus avancé sur le marché tant en termes de performance que de consommation ou de pollution. En outre, Bosch travaille avec Denso pour développer un filtre à particules. Un système de dosage de carburant diesel dans le gaz d'échappement pour la régénération du filtre à particules est également envisagé.

Une nouvelle étape dans la ligne de produit DS fut le système SCR, Denoxtronic, qui est produit depuis 2004. La deuxième génération Denoxtronic 2 est sur le marché depuis la mi-2006. Le but de ces produits est la réduction des oxydes d'azote par l'injection d'un milieu réducteur (AdBlue) dans le système d'échappement des véhicules. La conversion des oxydes d'azote en azote et en eau a lieu dans le catalyseur SCR.

En 1995, Bosch a été le premier à offrir le Programme de stabilité électronique (ESP) sur le marché. Le pourcentage de véhicules équipés de l'ESP parmi les voitures particulières nouvellement immatriculées en Europe en 2004 etait de 17 %. L'Allemagne, la Suède et l'Espagne ont été les premiers marchés où l'ESP a connu le succès.

La Division Automotive Electronics a depuis 1971 des usines de semi-conducteurs (FAB) à Reutlingen. Depuis 1995, il dispose d'une usine de production de plaquette de six pouces et en mars 2010, une nouvelle usine de plaquettes de huit pouces a été ouvert (200 mm). La nouvelle usine a coûté 600 000 000 €, ce qui en fait le plus important investissement dans l'histoire du Groupe Bosch.

En tant qu'équipementier automobile, Bosch est membre de l'association européenne CLEPA.

Actionnariat[modifier | modifier le code]

En tant que société à responsabilité limitée, et malgré sa taille et sa notoriété, Robert Bosch GmbH n'est pas cotée en bourse et ne verse donc pas de dividendes. Conformément aux volontés de Robert Bosch, la Fondation Bosch (Bosch Stiftung) est créée par ses descendants, sa fille Eva et son petit-fils Christof, en 1964. Lors de cette opération, les héritiers renoncent à 92 % du capital de l'entreprise au profit exclusif de la Fondation. Les deux enfants, Eva et Robert Jr., conservent chacun 4 % du capital et des droits de vote au sein du conseil d'administration. Pour gérer cette Fondation, les héritiers décident de créer une filiale qui s'appelle Robert Bosch Industrietreuhand KG. Elle ne détient aucune part dans l'entreprise mais dispose de 93 % des droits de vote. Cette structure est une société en commandite par action administrée par une fiducie (Treuhand) indépendante composée d'une dizaine d'administrateurs et présidée par le Dr Kurt Liedtke et Christof Bosch. Les héritiers perçoivent une rente annuelle qui ne représente qu'une infime partie des bénéfices du groupe lesquels sont intégralement reversés à la Fondation après soustraction des dépenses d'investissement et de recherche et développement du groupe Bosch à travers le monde. Christof Bosch est également le porte-parole des intérêts de la famille Bosch.

Équipe dirigeante[modifier | modifier le code]

Leaders importants de la société, Hans Lutz Merkle était le directeur général de 1963 à 1984, puis Hermann Scholl de 1993 à 2003 qui enchaîna de 2003 à 2012 avec la présidence de Bosch. Depuis le 1er juillet 2012, Hermann Scholl est président d'honneur du groupe Bosch.

Controverses[modifier | modifier le code]

Rôle dans l'affaire Volkswagen[modifier | modifier le code]

L'entreprise Bosch a eu un rôle dans l'affaire Volkswagen. En effet, elle a mis à disposition du groupe Volkswagen en 2007 le logiciel permettant de diminuer frauduleusement les émissions polluantes d'un de ses moteurs diesel lors des contrôles d'homologation. Ceci dans le but de réaliser des « tests (internes) » et en l'avertissant toutefois que son utilisation sur des véhicules était « illégale »[6],[7].

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]