Gare de Figeac

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Figeac
Image illustrative de l’article Gare de Figeac
Le bâtiment voyageurs, en .
Localisation
Pays France
Commune Figeac
Adresse Place de la Gare
46100 Figeac
Coordonnées géographiques 44° 36′ 13″ nord, 2° 02′ 14″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF (voies et quais)
Région Occitanie (BV)
Exploitant SNCF
Code UIC 87613091
Site Internet La gare de Figeac, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services Intercités de nuit
TER Occitanie
Caractéristiques
Ligne(s) Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac
Figeac à Arvant
Voies 4
Quais 4
Transit annuel 161 366 voyageurs (2022)
Altitude 214 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Le Bus Figeac lignes 7 et NAV
Autocar liO 889
Cars Région C15

Carte

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La gare de Figeac est une gare ferroviaire française de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, située sur le territoire de la commune de Figeac, dans le département du Lot, en région Occitanie.

Elle est mise en service en 1862, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains des réseaux Intercités de nuit et TER Occitanie.

En , son bâtiment voyageurs subit des dommages importants lors d'un incendie. Le fonctionnement normal de la gare est rétabli durant l'été 2023, avec la réouverture dudit bâtiment.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Aperçu du tunnel et de la bifurcation (en 2020), côté Capdenac.

Établie à 214 mètres d'altitude, la gare de Figeac est située au point kilométrique (PK) 237,545 de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, entre les gares ouvertes d'Assier et de Capdenac. Elle est séparée d'Assier par la gare fermée du Pournel. En direction de Capdenac, se trouve, en quittant la gare, le tunnel de Figeac, long de 1 287 m[1].

Gare de bifurcation, elle est également l'origine, au PK 237,868, de la ligne de Figeac à Arvant, la prochaine gare ouverte étant Bagnac, précédée par celle fermée de Viazac[2].

Elle présente les caractéristiques d'une gare avec voies en Y, le bâtiment voyageurs étant perpendiculaire aux deux lignes formant les branches du Y[3].

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare, vers 1890. On distingue clairement l'implantation du bâtiment voyageurs au centre de la bifurcation des deux lignes.

Bâtie sur la rive gauche du Célé, la station de Figeac est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Brive à Capdenac[4].

En 1896, la Compagnie du PO indique que la recette de la gare, pour l'année entière, est de 230 428 francs[5].

Le bâtiment voyageurs est rénové en 1929. Les installations pour la grande et la petite vitesses sont améliorées l'année suivante[6].

Le bâtiment voyageurs, dans son état de .

Le , ce bâtiment est ravagé par un incendie (dont la cause n'est alors pas connue) : la toiture et 300 m2 de locaux sont détruits, les murs étant très endommagés[7]. Le trafic ferroviaire est progressivement restauré à partir du suivant, car les installations de commande de la signalisation et des appareils de voie ont été mises hors-service[8] ; toutefois, la desserte de la gare est restée suspendue jusqu'au , date à laquelle elle est partiellement rétablie[9].

En 2020, la région Occitanie rachète le bâtiment à la SNCF, afin de le réhabiliter ; le projet comporte la restauration à l'identique des extérieurs (côté parvis) dont la toiture, la recréation d'un guichet et l'ouverture d'un espace de coworking (ainsi que de salles polyvalentes)[10]. La livraison dudit bâtiment, après travaux (dont le coût s'élève à 3,35 millions d'euros) ayant eu recours à l'écoconstruction, est réalisée en [11],[12],[13], tandis que la rénovation des quais s'achève durant l'été[14] ; de surcroît, un nouveau poste d'aiguillage est mis en service le , permettant le retour de l'intégralité des dessertes de la gare[15] dès le lendemain. Par ailleurs, un pôle d'échanges devrait être aménagé sur le parvis en 2026[13].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[16].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Voyageurs 163 436 160 735 167 319 137 170 99 922 90 222 118 881 161 366
Voyageurs et
non voyageurs 		204 296 200 919 209 149 171 463 124 903 112 778 148 601 201 708

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Le gare dispose d'un bâtiment voyageurs — comprenant un guichet et un distributeur de titres de transport TER — ouvert tous les jours[17]. Ce bâtiment est également équipé d'un point d'accueil de la région Occitanie, d'une borne d'information touristique, de bureaux et d'une salle de formation, ainsi que d'une autre salle pour des réunions et conférences[3].

Desserte[modifier | modifier le code]

Figeac est desservie par les Intercités de nuit qui circulent entre Paris-Austerlitz et Rodez[18] (voire Albi-Ville[17]), par des trains TER Occitanie circulant entre Brive-la-Gaillarde et Rodez[18], ainsi qu'entre Toulouse-Matabiau et Figeac ou Aurillac[19] (voire Clermont-Ferrand[17]), mais également par des TER Auvergne-Rhône-Alpes entre Capdenac ou Figeac et Aurillac[19].

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parc à vélos (24 arceaux) et un parking (100 places) sont aménagés à ses abords[17].

Elle est desservie par un aller-retour en autocar TER depuis Aurillac, les week-ends (aller le vendredi, retour le samedi amorcé à Capdenac)[19].

Elle est également desservie par les lignes 7 et NAV du réseau urbain Le Bus Figeac[20], ainsi que la ligne 889 du réseau interurbain liO, mais aussi la ligne C15 de Cars Région Cantal.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Douté 2011, p. 75.
  2. ↑ Douté 2011, p. 80.
  3. ↑ a et b « Avec l’Occitanie, la gare de Figeac reprend vie », sur laregion.fr, (consulté le ).
  4. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 2 (1858-1863), Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 978-2-9509421-2-8 et 2-9509421-2-1), « 5.55 Brive-Capdenac : 10 novembre 1862 », p. 176.
  5. ↑ Conseil Général, Rapports et délibérations : Département du Lot, Conseil général, (lire en ligne), « Chemin de fer d'Orléans recettes effectuées en 1896, par les gares du réseau d'Orléans situées dans le département du Lot », p. 38.
  6. ↑ Conseil Général, Rapports et délibérations : Département du Lot, Conseil général, (lire en ligne), « Rapport de l'ingénieur en chef du contrôle de la voie et des bâtiments », p. 55.
  7. ↑ La Rédaction, « Gare de Figeac, le maire parle d'une « catastrophe patrimoniale et économique » », sur ladepeche.fr, 22 – (consulté le ).
  8. ↑ Sébastien Casses (Rédaction Cahors), « Lot. Les trains passent à nouveau par la gare de Figeac », sur actu.fr, Actu Lot, (consulté le ).
  9. ↑ A.L., « À deux pas de la gare ravagée, les quais reprennent vie », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
  10. ↑ A.L., « Figeac. Reconstruction de la gare : un avant-projet sur les rails », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
  11. ↑ Audrey Lecomte, « Rénovée, la gare de Figeac se prépare à une inauguration en grande pompe », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
  12. ↑ Aouregan Texier, « VIDÉO. Dans le Lot, la nouvelle gare de Figeac a été inaugurée en grande pompe », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
  13. ↑ a et b Sébastien Casses (Rédaction Cahors), « Lot : Une nouvelle renaissance pour la gare de Figeac », sur actu.fr, Actu Lot, (consulté le ).
  14. ↑ Correspondant, « Figeac. Grand chantier en cours sur les quais de la gare rénovée », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
  15. ↑ Thibaut Souperbie, « Train : Mise en service du poste de commande des aiguillages de Figeac », sur medialot.fr, (consulté le ).
  16. ↑ SNCF Gares & Connexions, « Fréquentation en gares : Figeac », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  17. ↑ a b c et d « Gare de Figeac », sur ter.sncf.com/occitanie (consulté le ).
  18. ↑ a et b « HORAIRES liO Train : BRIVE – FIGEAC – RODEZ » [PDF], valable du au , sur ter.sncf.com/occitanie (consulté le ).
  19. ↑ a b et c « HORAIRES liO Train : AURILLAC – FIGEAC – TOULOUSE » [PDF], valable du au , sur ter.sncf.com/occitanie (consulté le ).
  20. ↑ « Le réseau Bus - Zenbus - Plans et horaires », sur ville-figeac.fr (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « (718/1) Brive - Figeac ».

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Albi-Ville
ou Rodez 		Capdenac Intercités de nuit Assier Paris-Austerlitz
Rodez Capdenac TER Occitanie Assier Brive-la-Gaillarde
Toulouse-Matabiau Capdenac TER Occitanie Terminus
ou Bagnac 		Terminus
ou Aurillac
ou Clermont-Ferrand
Capdenac
ou Terminus 		Capdenac
ou Terminus 		TER Auvergne-Rhône-Alpes Bagnac Aurillac
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