VélôToulouse
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Cet article est une ébauche concernant les transports et Toulouse.
| VélôToulouse | ||
 Logo du service VéloToulouse à partir du 30 août 2024 | ||
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| Situation | Toulouse, .svg){kind=small} France
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| Type | Vélos en libre-service | |
| Entrée en service | ||
| Stations | 445 | |
| Véhicules | 3 650[1] | |
| Fréquentation | 4 358 801 emprunts par an ()[2] | |
| Propriétaire | Mairie de Toulouse | |
| Exploitant | JCDecaux | |
| Site Internet | [1] | |
| Réseaux connexes | TC à Toulouse :
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VélôToulouse, est un système de location de vélos en libre-service mis en place sur la ville de Toulouse. Ces vélos sont parfois surnommés « les vélouses », un mot-valise formé à partir de vélo et Toulouse[3].
Ce service est disponible depuis le [4], il est géré par JCDecaux, et plus spécifiquement par sa filiale, Cyclocity[5].
À l'ouverture, 600 vélos étaient disponibles dans 60 stations. 135 stations et 1 470 vélos sont en libre-service, en , dans le périmètre du grand centre-ville. La mairie de Toulouse annonce pour la suite la mise en place de 10 nouvelles stations par semaine, jusqu'à arriver à 283 stations[6] et plus de 2 400 vélos[7].
Présentation
[modifier | modifier le code]Le système, qui était à l'origine disponible de 5 h 30 à 2 h du matin pour la location d’un vélo et 24h/24 pour sa remise, est, depuis [8] ouvert à la location 24h/24.
En 2013, 30 stations supplémentaires sont installées et 300 vélos supplémentaires sont disponibles, ce qui porte à 283 le nombre de stations ouvertes et à 2 600 le nombre de vélos disponibles[9].
La flotte est composée au 2 septembre 2024 pour moitié de vélos mécaniques, et moitié de vélos électriques, environ 120 stations seront rajoutées dans les faubourgs avec un total de 3.300 vélos à disposition dans 400 stations[10].
Projets de développement
[modifier | modifier le code]Territoires desservis
[modifier | modifier le code]Aujourd'hui uniquement disponible sur la commune de Toulouse, le service devrait être étendu à partir de 2024 aux communes de Blagnac, Colomiers, Tournefeuille, L'Union et Ramonville-Saint-Agne[11] Aucamville, Quint-Fonsegrives, Labège et St Orens. La commune de Balma était également envisagée[12],[13], mais cette dernière a décidé de finalement créer son propre réseau[11].
Électrification du parc
[modifier | modifier le code]50% du parc sera électrifié au 2 septembre 2024 (env. 1650 vélos).
Problématiques rencontrées
[modifier | modifier le code]Utilisation par les livreurs de repas à domicile
[modifier | modifier le code]L'introduction des vélos électriques, en , a entraîné une utilisation intensive de ces vélos par les livreurs de repas à domicile. En effet, avec l'abonnement Confort, il était possible d'effectuer un nombre illimité de trajets de moins de 30 minutes gratuitement ; un simple raccrochage-décrochage de vélo permettant de réinitialiser le décompte des minutes. Cette pratique avait pour conséquence de monopoliser une partie de la flotte, principalement dans le centre-ville, avec notamment des vélos indisponibles car en cours de recharge. Pour lutter contre ce phénomène, le nombre de trajets gratuits à vélo électrique est limité à 7 par jour depuis le [14].
Transport de passagers et dégradations des paniers
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Depuis l'introduction des vélos électriques, certains utilisateurs se déplacent à deux sur un même vélo : une personne pédale tandis que l'autre est installée dans le panier. Au-delà du risque que représente cette pratique pour ces usagers, cela peut dégrader les vélos, notamment les paniers. JCDecaux, conscient de la problématique, travaille actuellement sur une solution de panier déformable[15].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « Caractéristiques du service vélôToulouse » (consulté le )
- ↑ « Vélô Toulouse - Toulouse » (consulté le )
- ↑ « Xavier, marchand de vélos : « Le vélouse, c’est moi ! » », La Dépêche du Midi,
- ↑ « VélôToulouse arrive... », sur ladepeche.fr (consulté le )
- ↑ A. Rancoule, « Un peloton de VelôToulouse est lâché dans les rues », sur 20 Minutes, (consulté le )
- ↑ S.M., « VélôToulouse : ça roule comme jamais », La Dépêche du Midi,
- ↑ « Un geste pour l'environnement », sur www.velo.toulouse.fr, (consulté le ).
- ↑ « VélôToulouse continue de faire peau neuve », sur www.velo.toulouse.fr (consulté le ).
- ↑ « La carte des nouvelles stations VélôToulouse », sur La Dépêche du Midi, (consulté le ).
- ↑ « Détails des améliorations du service VélôToulouse en 2024 »
- Guillaume Laurens, « Toulouse. Stations en plus, vélos électriques… Le plan de la mairie pour réinventer VélôToulouse », Actu Toulouse, (lire en ligne
[html])
- ↑ Anthony Assemat, « Toulouse : voici les villes de l'agglo où pourraient débarquer les vélos en libre-service », Actu Toulouse, (lire en ligne [html])
- ↑ Cyril Doumergue, « En ville, la bataille du vélo tourne à l’avantage de VélÔToulouse », La Dépêche du Midi, (lire en ligne [php])
- ↑ « Trajets limités, hausse des tarifs : un juriste dénonce la nouvelle restriction imposée aux usagers de vélôToulouse électriques », La Dépêche du Midi,
- ↑ « « On travaille sur un vélo avec un panier déformable » : comment Tisséo et JCDecaux veulent lutter contre les passagers sur les VéloToulouse », La Dépêche du Midi,
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Site officiel du service VélôToulouse
- « Données VélôToulouse » (consulté le )
