Gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV
| Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV | |||||
 Les voies de la gare TGV. | |||||
| Localisation | |||||
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| Pays | France | ||||
| Communes | Tremblay-en-France et Le Mesnil-Amelot |
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| Adresse | BP 35042 Tremblay 95716 Roissy CDG Cedex |
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| Coordonnées géographiques | 49° 00′ 13″ nord, 2° 34′ 15″ est | ||||
| Gestion et exploitation | |||||
| Propriétaire | SNCF / Paris Aéroport | ||||
| Exploitant | SNCF | ||||
| Code UIC | 87001479 | ||||
| Services | Thalys, TGV inOui, Ouigo 
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| Caractéristiques | |||||
| Ligne(s) | Raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV) Aulnay-sous-Bois à Roissy 2-RER |
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| Voies | 8 | ||||
| Quais | 3 | ||||
| Transit annuel | 10 748 798 voyageurs (2016) | ||||
| Zone | 5 (tarification Île-de-France) | ||||
| Altitude | 96 m | ||||
| Historique | |||||
| Mise en service | |||||
| Correspondances | |||||
| Métro | CDGVAL | ||||
| Bus |  RATP 350 351 Roissybus
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| Noctilien |   
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| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : Seine-et-Marne
Géolocalisation sur la carte : Seine-Saint-Denis
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La gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV est une gare ferroviaire française de la ligne d'Aulnay-sous-Bois à Roissy 2-RER ainsi que de la LGV Interconnexion Est, située dans l'aérogare 2 de l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, à la limite des communes de Tremblay-en-France (Seine-Saint-Denis) et du Mesnil-Amelot (Seine-et-Marne).
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne B du RER, ainsi que par le TGV et le Thalys.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 96 mètres d'altitude et implantée entre les terminaux 2 C / D et E / F de l'aéroport, la gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV est le terminus de la ligne d'Aulnay-sous-Bois à Roissy 2-RER (ou ligne de Roissy), au point kilométrique (PK) 28,714, après la gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 1. Elle se trouve également au PK 7,487 du raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV).
Histoire[modifier | modifier le code]
En 1987, le gouvernement décide de construire une gare TGV dans l'aéroport. En 1989, ADP et Air France signent un accord visant à construire une gare TGV/RER au sein du terminal 2. La gare est inaugurée le .
La gare est desservie par le CDGVAL depuis le [1].
Sur les 2,5 millions de passagers annuels escomptés, seulement 500 000 voyageurs fréquentent la gare TGV en 1994/1995. L'objectif est atteint après 2004, où 2,4 millions de passagers ont utilisé la gare TGV, dont les deux tiers en correspondance TGV/avion[2]. Son trafic annuel est de 2,8 millions de voyageurs en 2006, 3 millions de voyageurs en 2007 et 3,4 millions de passagers en 2008[3] et se répartissait à raison de :
- 70 % en correspondance TGV-avion, soit un tiers des passagers en correspondance avion-avion à Roissy ;
- 10 % en correspondance TGV-TGV ;
- 20 % en desserte régionale.
Elle a accueilli environ 6 millions de voyageurs en 2008, soit 20 % des passagers aériens hors correspondance[4].
La fréquentation de la gare par la population environnante reste faible ; elle n'est utilisée que par 3 % des trajets vers ou depuis le Val-d’Oise (95 % transitant par les gares parisiennes)[5] de par la médiocre accessibilité du site de la gare depuis les communes voisines[3]. La fréquentation atteint 4 millions en 2011.
Pour le vingtième anniversaire de la gare et pour un investissement de 5 millions d'euros, son aménagement et ses circulations sont revues autour de trois espaces : une vaste salle d'attente (avec notamment un espace dédié aux jeux et au repos des enfants) au centre, une boutique SNCF à droite et côté RER des distributeurs de billets. Autour d'une signalétique agrandie et simplifiée, le confort a été actualisé avec des fauteuils moelleux pour se reposer, des bancs en bois, chauffés l’hiver, des liseuses et des prises électriques[6].
En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 10 748 798 voyageurs ; ce nombre s'est élevé à 10 920 487 en 2015 et à 10 771 660 en 2014[7].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
La gare comprend cinq niveaux[4] :
- gare routière et station de taxis ;
- aérogare, entrée de l’hôtel Sheraton ;
- mezzanine et entrée du centre d’affaires Sheraton ;
- hall SNCF, salles d’attente ;
- quais du RER et des TGV.
Inspirée des verrières des gares du XIXe siècle, la surface vitrée de la gare atteint 27 500 m2[4]. Situées sous cette même verrière, les deux gares RER et TGV sont néanmoins distinctes (la limite entre les deux gares est une grille au niveau des quais)[8]. La gare TGV, nommée Aéroport Charles de Gaulle TGV, possède 6 voies dont les deux voies centrales sont parcourables à 200 km/h et sont dépourvues de quai, servant au passage des trains sans arrêt (notamment les Eurostar Londres – Disneyland Paris ou Marseille). Les quatre voies latérales, situées deux à deux de part et d'autre des deux voies centrales précitées, sont desservies par deux quais centraux où l'accès est libre. La gare du RER B se nomme Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV comporte deux voies encadrant un quai central. Elle est située juste à l'est des halls 2C et 2D. L'accès aux quais est réservé aux voyageurs munis d'un titre de transport, grâce aux lignes de contrôles automatiques situées au niveau supérieur.
Desserte[modifier | modifier le code]
La gare TGV est desservie par des TGV (via la LGV Interconnexion Est) vers Lille, Bruxelles, Lyon, Marseille, Montpellier, Nantes, Rennes, Strasbourg, Tourcoing (cette dernière uniquement par Ouigo), etc. ; ainsi, soixante villes sont accessibles chaque jour par TGV, dont trente à moins de trois heures. À cela s'ajoute le service Thalys, permettant d'atteindre, outre Bruxelles, Anvers, Rotterdam, Schiphol et Amsterdam.
La gare RER est desservie par les trains du RER B, dont elle est le terminus de la branche B3.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
La gare est desservie par la station du CDGVAL nommée Terminal 2 - Gare, qui appartient à Paris Aéroport. C'est le terminus oriental de la ligne CDGVAL. Elle est située entre la gare RER/TGV et le hall 2F, son accès se fait au niveau de la liaison piétonne entre la gare et le hall 2F. Étant accolée à la gare RER/TGV, la station évoque l'architecture de sa voisine (charpente en zinc, entre autres).
La gare est également desservie par :
- les lignes 350, 351 et Roissybus du réseau de bus RATP ;
- la navette Magical Shuttle vers le Parc Disneyland (Paris) ;
- les lignes N140 et N143 du service de bus de nuit Noctilien.
Projets[modifier | modifier le code]
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Grand Paris Express[modifier | modifier le code]
Une gare de la ligne 17 du Grand Paris Express est prévue à proximité et constituera le terminus de cette nouvelle ligne à l'horizon 2027, jusqu'à la mise en service de l'extension vers Le Mesnil-Amelot envisagée pour 2030. Elle sera implantée à l'ouest de la gare actuelle, et ses quais seront à une profondeur de 40 mètres[9].
Son architecture est confiée à Benthem Crouwel Architects. La maîtrise d'œuvre est assurée par Sweco Belgium, Ingérop et AIA Ingénierie.
CDG Express[modifier | modifier le code]
La navette CDG Express, dont l'ouverture est prévue pour 2025, aura son terminus dans la gare et permettra aux voyageurs de rejoindre la gare de l'Est en 20 minutes. La ligne nouvelle se raccordera à la station par le sud, à l'emplacement du tiroir du retournement du RER. Le quai central actuellement réservé au RER B sera allongé afin de pouvoir accueillir les trains des deux lignes de manière simultanée.[réf. souhaitée]
Ligne Roissy – Picardie[modifier | modifier le code]
La future liaison Roissy – Picardie prévoit la création d'un barreau entre Vémars et Survilliers-Fosses afin de permettre des services directs entre la Picardie et l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle.
Afin d'accueillir les TER, la gare sera équipée d'un quai supplémentaire qui remplacera l'une des voies centrales, actuellement peu utilisées en service commercial[10].
Gares fret[modifier | modifier le code]
Afin de réduire les transports de marchandises à courte ou moyenne distance par avion, il serait envisagé de construire près de l'aéroport une double gare TGV réservée au fret, l'une à Goussainville (près de FedEx) et l'autre à Tremblay-en-France, reliées au réseau TGV. Neuf autres pôles du même type seraient construits à Lyon, Marseille, Strasbourg, Bordeaux, Francfort, Amsterdam, tous situés à moins de 3 heures de TGV de Roissy-Charles-de-Gaulle…
Les gares fret de Roissy pourraient ainsi accueillir un trafic annuel de 700 000 tonnes, mais l'infrastructure ne serait réalisée qu'au-delà de 2010, pour un coût de 25 millions d'euros (et de l'ordre du milliard d'euros pour l'ensemble des 9 pôles concernés)[11].
Galerie de photographies[modifier | modifier le code]
Niveau supérieur de la gare, au-dessus des quais.
Structure de la gare RER / TGV CDG2.
Structure de la gare, au niveau des quais.
Gare RER.
CDGVAL, au T2 de l'aéroport Charles-de-Gaulle.
Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Imagine - Le magazine de Siemens Transportation Systems : CDGVAL prend son envol », no 8 [PDF], sur siemens.com via web.archive.org, (consulté le 10 septembre 2018) : « Ecologique et entièrement automatique, CDGVAL, le nouveau métro interne de l'aéroport Paris Charles de Gaulle a été mis en service commercial le 4 avril 2007. », p. 5 (page 4 du pdf ; pour consulter au mieux le document diminuer le zoom) ; ce document est une archive.
- http://tchouktchouk.eu.org/presse/470.html
- Liaison Ferroviaire Roissy-Picardie, le dossier du maître d’ouvrage p. 48 RFF, avril 2010
- La gare TGV et RER, sur http://www.entrevoisins.org
- Liaison Ferroviaire Roissy-Picardie, le dossier du maître d’ouvrage p. 44 RFF, avril 2010
- Bénédicte Agoudetsé, « La gare CDG 2 de Roissy s’offre un lifting pour ses 20 ans », leparisien.fr, (consulté le 16 juillet 2015)
- « Fréquentation en gares : Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV », sur SNCF Open Data (consulté le 23 juillet 2018).
- [PDF] Conseil général des Ponts et Chaussées - Mission de suivi permanent de l'ensemble des projets ayant un impact sur les gares de Roissy
- [PDF] Présentation de la réunion publique au Mesnil-Amelot (gare Le Mesnil-Amelot) - 2 décembre 2014 - Société du Grand Paris
- « SNCF Réseau – Liaison Roissy-Picardie : Présentation du projet », sur roissy-picardie.fr (consulté le 21 août 2016).
- Daniel Pestel, « Deux gares TGV fret à Roissy », sur leparisien.fr, article du (consulté le 24 janvier 2018).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de gares d'aéroport
- Liste de gares en France
- Liste des gares du RER d'Île-de-France
- Liste des nouvelles gares sur lignes à grande vitesse en France
- Schéma de la LGV Interconnexion Est
Liens externes[modifier | modifier le code]
- La gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV, sur le site officiel Transilien de la SNCF
- Zone 5 des transports en commun d'Île-de-France
- Projet de transport en Île-de-France
- Ligne B du RER d'Île-de-France
- Gare en Seine-et-Marne
- Gare dans la Seine-Saint-Denis
- Gare certifiée NF Service
- Gare d'aéroport
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- Architecture civile du XXe siècle en France
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