Unterseeboot 172

	Unterseeboot 172
Autres noms	U-172
Type	U.Boot de type IX.C
Classe	Unterseeboot type IX classe C (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	AG Weser à Brême; N° de coque: 1012
Commandé	23 décembre 1939
Quille posée	11 décembre 1940
Lancement	31 juillet 1941
Mise en service	5 novembre 1941
Statut	Coulé au large des îles Canaries
Équipage
Équipage	59 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	76,76 m; (Coque pressurisée: 58,75 mètres)
Maître-bau	6,76 m; (Coque pressurisée: 4,40 mètres)
Tirant d'eau	4,70 m
Tirant d'air	4,70 m
Déplacement	1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance	2 x 2 200 ch (Diesel); 2 x 500 ch (électrique)
Vitesse	7,3 nœuds (plongée); 18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement	Torpilles de 533 mm - Tubes: 4 à l'avant, 2 à l'arrière; 1 canon de 105 mm, 2 de 37 mm
Rayon d'action	13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface); 63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Lorient (France)
Indicatif	M-29 596
Localisation
Coordonnées	26° 28′ 59″ nord, 29° 58′ 01″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique	Unterseeboot 172
	Unterseeboot 172
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Le Unterseeboot 172 (ou U-172) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX.C utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Historique

Mis en service le 5 novembre 1941, l'Unterseeboot 172 reçoit sa formation de base à Stettin en Allemagne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 avril 1942, il rejoint sa flottille de combat à la base sous-marine de Lorient en France dans la 10. Unterseebootsflottille.

Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le 22 avril 1942 sous les ordres du Kapitänleutnant Carl Emmermann. Après 12 jours en mer, il rejoint la base sous-marine de Lorient qu'il atteint le 3 mai 1942.

L'Unterseeboot 172 a effectué 6 patrouilles dans lesquelles il a coulé 26 navires marchands pour un total de 152 080 tonneaux au cours de ses 395 jours en mer.

Le 15 juin 1942 à 20 heures, l'U-172 en patrouille au large du Costa Rica rencontra le navire marchand norvégien Bennestvet (commandé par le capitaine Olaf Nøstdahl et qui faisait route vers Cristobal depuis La Nouvelle Orléans) qui transportait du matériel militaire (camions, char, fioul, ciment, acier). Le capitaine Carl Emmermann donne immédiatement l'ordre de faire feu. La torpille atteignit le navire le coupant en deux, il coula en moins d'une minute. Causant la mort de 12 personnes (dont le capitaine Nøstdahl). Le chef ingénieur Erling Kalseth fut le seul officier rescapé. Le submersible fit surface, le commandant Emmermann questionna les survivants et leur donna du pain. Emmermann voulut serrer la main des survivants mais ceux-ci refusèrent. Deux jours plus tard les survivants furent repérés par un avion puis secourus par l'USS PC-58 et débarquèrent le 18 juin à Cristobal.

Le 8 octobre 1942, l'U-172 est attaqué par la corvette britannique HMS Rockrose qui lui lance des charges de profondeur, mais ne subit que de légers dommages.

Le 10 octobre 1942 à 13 heures 01 minute, l'U-Boot est en immersion périscopique juste après avoir coulé le navire Orcades lorsqu'un avion lui lance trois grenades sous-marines. Aucun dommage n'a été causé, mais l'U-172 quitte la zone en plongée sans s'occuper des survivants de son attaque.

Le 28 mars 1943, lors d'une attaque par le Wolfpack Seeräuber (Pirate) sur le petit convoi RS-3, trois navires sont coulés, mais 3 des 8 sous-marins attaquants sont gravement endommagés, dont l'U-172^[1].

Le 7 avril 1943, l'U-172 est attaqué par deux bombardiers Consolidated B-24 Liberator (USAAF Squadron 1), qui lui lancent 12 grenades sous-marines. L'U-172 est resté en surface et a affronté ses assaillants sans être endommagé^[1].

Le 11 août 1943, un aéronef non identifié attaque l'U-172 pendant qu'il est en train de s'occuper du sauvetage de l'équipage du U-604 après son sabordage. Un membre d'équipage du U-172 est tué (Maschinenobergefreiter Fritz Schiemann).

Sa sixième patrouille le fait quitter le port de Lorient le 22 novembre 1943 sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Hermann Hoffmann. Après 22 jours en mer, l'U-172 est coulé le 13 décembre 1943, dans le milieu de l'Atlantique ouest au large des îles Canaries par des GAU-8 Avenger et des Grumman F4F Wildcat du porte-avions d'escorte USS Bogue et des destroyers USS George E. Badger (en), USS Clemson, USS Osmond Ingram (en) et USS Du Pont (en). La bataille entre l'U-172 et de la petite armada de navires et d'avions a duré 27 heures et plus de 200 charges de profondeur ont été lancés par les destroyers.
13 membres de l'équipage du U-172 ont été tués et 46 ont survécu au naufrage à la position géographique de 26° 29′ N, 29° 58′ O.

Affectations successives

4. Unterseebootsflottille du 5 novembre 1941 au 30 avril 1942 (entrainement)
10. Unterseebootsflottille du 1^er mai 1942 au 13 décembre 1943 (service actif)

Commandement

Kapitänleutnant Carl Emmermann du 5 novembre 1941 au 31 octobre 1943
Oberleutnant zur See Hermann Hoffmann du 1^er novembre 1943 au 13 décembre 1943

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt. Carl Emmermann	22 avril 1942	Kiel	3 mai 1942	Lorient	12 jours
2	Kptlt. Carl Emmermann	11 mai 1942	Lorient	21 juillet 1942	Lorient	72 jours	40 619
3	Kptlt. Carl Emmermann	19 août 1942	Lorient	27 décembre 1942	Lorient	131 jours	60 048
4	Kptlt. Carl Emmermann	21 février 1943	Lorient	17 avril 1943	Lorient	56 jours	28 467
5	Kptlt. Carl Emmermann	29 mai 1943	Lorient	7 septembre 1943	Lorient	102 jours	22 946
6	Oblt. Hermann Hoffmann	22 novembre 1943	Lorient	13 décembre 1943	Coulé	22 jours
Total						395 jours	152 080 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpacks

L'U-172 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle:

Eisbär (25 août 1942 - 1^er septembre 1942)
Unverzagt (12 mars 1943 - 17 mars 1943)
Seeräuber (25 mars 1943 - 30 mars 1943)

Navires coulés

L'Unterseeboot 172 a coulé 26 navires marchands pour un total de 152 080 tonneaux pendant les 6 patrouilles (395 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Fait^[2]
27 mai 1942	Athelknight	Grande-Bretagne	8 490	Coulé
3 juin 1942	City of Alma	USA	5 446	Coulé
5 juin 1942	Delfina	USA	3 480	Coulé
8 juin 1942	Sicilien	USA	1 654	Coulé
14 juin 1942	Lebore	USA	8 289	Coulé
15 juin 1942	Bennestvet	Norvège	2 438	Coulé
18 juin 1942	Motorex	Grande-Bretagne	1 958	Coulé
23 juin 1942	Resolute *	Colombie	35	Coulé
9 juillet 1942	Santa Rita	USA	8 379	Coulé
7 octobre 1942	Chicksaw City	USA	6 196	Coulé
7 octobre 1942	Firethorn	Panama	4 700	Coulé
8 octobre 1942	Pantelis	Grèce	3 845	Coulé
10 octobre 1942	Orcades	Grande-Bretagne	23 456	Coulé
31 octobre 1942	Aldington Court	Grande-Bretagne	4 891	Coulé
2 novembre 1942	Llandilo	Grande-Bretagne	4 996	Coulé
23 novembre 1942	Benlomond	Grande-Bretagne	6 630	Coulé
28 novembre 1942	Alaskan	USA	5 364	Coulé
4 mars 1943	SS City of Pretoria	Grande-Bretagne	6 049	Coulé
13 mars 1943	Thorstrand	Norvège	3 041	Coulé
13 mars 1943	Keystone	USA	5 565	Coulé
16 mars 1943	Benjamin Harrison	USA	7 191	Coulé
29 mars 1943	Moanda	Belgique	4 621	Coulé
28 juin 1943	Vernon City	Grande-Bretagne	4 748	Coulé
12 juillet 1943	African Star	USA	6 507	Coulé
15 juillet 1943	Harmonic	Grande-Bretagne	4 558	Coulé
24 juillet 1943	Fort Chilcotin	Grande-Bretagne	7 133	Coulé

Navire à voile

Voir aussi

Référence

↑ ^{a et b} Sources : Blair, vol 2, page 204
↑ http://uboat.net/boats/successes/u172/html

Source

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-172 » (voir la liste des auteurs).

Articles connexes

Lien externe

(en) U-172 sur le site Uboat.net

Bibliographie

Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, 2008, 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)

[Blair,_vol_2-1] {a et b} Sources : Blair, vol 2, page 204

[2] ttp://uboat.net/boats/successes/u172/html

[1]

[2]

v · m U-Boote type IX (Kriegsmarine)
Type IX.A	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Type IX.B	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Type IX.C	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Type IX.C/40	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Type IX.D1	U-180 U-195
Type IX.D2	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876