SCAT (automobile)
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| Società Ceirano Automobili Torino (S.C.A.T.) | |
 Logo SCAT | |
| Création | 1906 |
|---|---|
| Disparition | 1929 (absorption par Fiat, mais production jusqu'en 1932). |
| Fondateurs | Giovanni Battista Ceirano |
| Siège social | Turin Italie
|
| Activité | Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques |
| Produits | Automobiles |
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Società Ceirano Automobili Torino (S.C.A.T.) était un fabricant d'automobiles turinois (fondateur Giovanni Battista Ceirano).
Histoire[modifier | modifier le code]
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Les premiers modèles en série sortirent en 1909 (motorisations 12 HP, 16 HP, et 22 HP).
La marque remporta à trois reprises la Targa Florio, en 1911 et 1914 (sur type 22/32) avec Giovanni "Ernesto" Ceirano, et en 1912 avec l'anglais Cyril Snipe assisté par Pedrini (sur type 25/35).
Galerie d'images[modifier | modifier le code]
-
Voiture de course SCAT de 1909; -
SCAT 9L. simplex ayant participé à la Targa Florio 1911; -
Cyril Snipe et Pedrini vainqueurs de la Targa Florio 1912; -
Giovanni "Ernesto" Ceirano à la Targa Florio 1913; -
Voiture de course SCAT de 1914.
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Principales motorisations avant-guerre[modifier | modifier le code]
- 1906 12/16 hp (2 724 cm3) → 1910 15/20 hp (2 951 cm3)
- 1907 16/20 hp (3 190 cm3)
- 1907 22/32 hp (3 770 cm3) → 1910 22/32 hp (4 398 cm3) → 1912 25/35 hp (4 712 cm3)
- 1912 60/75 hp (6 285 cm3)
- 1914 12/18 hp (2 120 cm3)
- 1915 18/30 hp (3 563 cm3)
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Automobiles SCAT;
- (it)Storia della SCAT (Museo dell'Automobile di Torino).
