Stock-car

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Essais du Daytona 500 en 2004 (NASCAR)
Stock-car aux Pays-Bas.

Le Stock-Car est une catégorie de voitures de course automobile dérivée des voitures de tourisme.

Les championnats les plus connus de stock-car sont organisés sous l'égide de la NASCAR et sont principalement disputés aux États-Unis, pays d'origine de ce type de voitures.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les origines des courses de stock-car sont liées à la contrebande d'alcool aux États-Unis du temps de la prohibition dans les années 1930. Afin d'échapper plus facilement aux forces de police, les trafiquants modifiaient leurs automobiles pour les rendre plus performantes. Rapidement, des courses sauvages entre contrebandiers furent ainsi organisées. Les courses de stock-car (littéralement « voiture de série » ou « voiture de production ») venaient de naître.

Les épreuves de stock-car se popularisant, notamment dans les États ruraux du sud des États-Unis, de nombreuses associations ont pris en charge l'organisation de courses, désormais parfaitement licites. En 1948, Bill France parvint à fédérer ces multiples associations sous une bannière unique : la NASCAR. D'autres fédérations continuèrent à organiser des courses de stock-car, comme l'USAC ou de nos jours l'ARCA, mais sans parvenir à faire de l'ombre à la surpuissante Nascar.

Voitures[modifier | modifier le code]

Super Late Model
Course de voitures 4 cylindres à l'Autodrome Chaudière le 22 juin 2013 - Photo Paul-Émile Poulin-Jacques
Série de camionnettes à Delaware Speedway

Aux États-Unis et au Canada, il existe plusieurs types de voitures dans l'univers du stock car, allant de la voiture de tourisme 4, 6 ou 8 cylindres plus ou moins modifiée pour la course jusqu'à la machine de course complète n'ayant rien en commun avec la voiture de tourisme.

Les plus populaires sont les Late Model et les voitures dites modifiées.

Championnats et fédérations[modifier | modifier le code]

L'organisateur le plus important de ce genre de courses est la NASCAR, avec la Sprint Cup Series comme série majeure. Il existe cependant d'autres organismes comme l'ARCA aux États-Unis, le Stock Car Speed Association au Royaume-Uni, la CAMSO en Belgique, le Stock Car Brasil au Brésil ou encore le Speedcar Series en Asie, sans parler en France de la Racecar Euro Series devenue officiellement en 2012 un championnat Nascar : la Euro Racecar Series NASCAR Touring Series

Championnat notables

Zone/Pays Championnat
Drapeau des États-Unis États-Unis NASCAR Sprint Cup Series (Division 1 NASCAR)
Drapeau des États-Unis États-Unis NASCAR Nationwide Series (Division 2 NASCAR)
Drapeau des États-Unis États-Unis NASCAR Camping World Truck Series (Division 3 NASCAR)
Drapeau du Mexique Mexique NASCAR Corona Series (Série nationale NASCAR)
Drapeau du Canada Canada NASCAR Canadian Tire (Série nationale NASCAR)
Drapeau de l’Union européenne Europe / Drapeau de la France France NASCAR Whelen Euro Series (Championnat Européen)
Drapeau du Brésil Brésil Stock Car Brasil (Championnat national)
Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni VSR V8 Trophy (Championnat national)

Short track racing[modifier | modifier le code]

Stock car sur courte piste asphaltée - Série PASS North - Autodrome Chaudière - 18 mai 2013 - Photo Paul-Émile Poulin-Jacques
Course sur terre battue

Parallèlement à la NASCAR, il existe aux États-Unis et au Canada, une multitude de séries régionales, communément appelées "short track racing" qui se produisent hebdomadairement sur les centaines de pistes locales, tant asphaltées que sur terre battue. Parmi les plus notables de ces séries ou sanctions, on compte les Pro All Star Series, American Canadian Tour, Super DIRTcar Series, International SuperModified Association, OSCAAR, Maritime Pro Stock Tour, American Speed Association et de nombreuses autres.

Véhicules usagés[modifier | modifier le code]

Des évènements automobiles ont également lieu avec des voitures anciennes. Il peut s'agir de courses sur circuit, appelées "derby de démolition", ou d'épreuves durant lesquelles le but est d'immobiliser ses concurrents, auquel cas les véhicules finissent généralement à la casse. Les "derbies de démolition" sont différents des "banger racing", car les véhicules usagés utilisés lors des derbies de démolition finissent à la casse, alors que dans les banger racing, les véhicules sont réutilisables pour d'autres rendez-vous.