European Tyre and Rim Technical Organisation

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L'Organisation technique européenne du pneu et de la jante ou European Tyre and Rim Technical Organisation, dont le sigle est ETRTO est un organisme de normalisation de pneumatique. L'organisation a été fondée en octobre 1964. Auparavant, de 1956 à 1964, il a été connu sous le nom de European Tyre and Wheel Technical Conference (ETWTC).

Objectifs de l'ETRTO[modifier | modifier le code]

Selon l'ETRTO, l'organisme a les objectifs suivants[1]:

  • Favoriser l'harmonisation des normes nationales afin d'assurer l'interchangeabilité des pneumatiques, jantes et valves en Europe.
  • Établir des dimensions d'ingénierie communes, les caractéristiques de la charge et la pression et définir des directives opérationnelles.
  • Promouvoir le libre échange d'informations techniques concernant les pneumatiques, jantes et valves.

L'activité de l'ETRTO est strictement limitée aux aspects techniques de pneus, jantes et valves, ce qui a trait à l'installation et l'utilisation.

Les membres de l'organisation sont les fabricants de pneus, jantes et valves, qui ont une installation de production dans un des pays européen.

Normes ISO[modifier | modifier le code]

Il existe plusieurs norme ISO créée avec l'ETRTO[2]:

  • ISO 4000-1:2010 : Pneumatiques et jantes pour voitures particulières -- Partie 1: Pneumatiques (série millimétrique)
  • ISO 4000-2:2007 : Pneumatiques et jantes pour voitures particulières -- Partie 2: Jantes
  • ISO 10191:2010 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Vérification de l'aptitude des pneumatiques -- Méthodes d'essai en laboratoire
  • ISO 16992:2010 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Équipements de substitution de roue de secours (SUSE
  • ISO 17269:2000 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Méthodes de mesure de la circonférence de roulement -- Pneumatiques neufs en charge
  • ISO 23671:2006 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Méthode de mesure de l'adhérence relative sur revêtement mouillé -- Pneumatiques neufs en charge

Indice de charge[modifier | modifier le code]

Indice de charge d'après la norme ISO 4000-1
8eedition du 15 juin 2007
Indice
de charge
Poids
en kg
Indice
de charge
Poids
en kg
Indice
de charge
Poids
en kg
Indice
de charge
Poids
en kg
50 190 70 335 90 600 110 1060
51 195 71 345 91 615 111 1090
52 200 72 355 92 630 112 1120
53 206 73 365 93 650 113 1150
54 212 74 375 94 670 114 1180
55 218 75 387 95 690 115 1215
56 224 76 400 96 710 116 1250
57 230 77 412 97 730 117 1285
58 236 78 425 98 750 118 1320
59 243 79 437 99 775 119 1360
60 250 80 450 100 800 120 1400
61 257 81 462 101 825
62 265 82 475 102 850
63 272 83 487 103 875
64 280 84 500 104 900
65 290 85 515 105 925
66 300 86 530 106 950
67 307 87 545 107 975
68 315 88 560 108 1000
69 325 89 580 109 1030

Indice de vitesse[modifier | modifier le code]

Indice de vitesse d'après la norme ISO 4000-1
8e édition du 15 juin 2007
Indice de vitesse Vitesse en km/h
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240

Références[modifier | modifier le code]

  1. (en) About us, sur le site etrto.org
  2. 31/SC 3 - Pneus et jantes pour voitures particulières, sur le site iso.org du 4 avril 2012

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]