Citroën M35

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Citroën M35
Constructeur	Citroën
Années de production	1969-1971
Production	267 exemplaires
Classe	test de fiabilité
Moteur et transmission
Moteur(s)	rotatif 995 cm3
Transmission	-
Poids et performances
Poids	815 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Coupé
Dimensions
Longueur	4050 mm
Largeur	1550 mm
Hauteur	1350 mm
Chronologie des modèles
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La Citroën M35 est une voiture sortie en 1969, conçue sur la base de l'Ami 8. C'est un prototype livré à quelques clients triés sur le volet pour test de fiabilité et effectuant au minimum 30 000 km par an, avec une garantie totale sur le moteur de 2 ans et contrat de maintenance. Le moteur est un moteur rotatif type Wankel monorotor étudié par la filiale Citroën-NSU "COMOTOR". Autre spécificité, la M35 est dotée d'une suspension hydropneumatique.

Le moteur était très peu fiable et difficile à démarrer, et souvent usé dès 60 000 km. En revanche, ses performances étaient très supérieures à celui de l'Ami 8, ce qui ne manquait pas de surprendre les automobilistes qui se faisaient doubler. Ami 8 dont la M35 reprend les lignes de la carrosserie, mais en version coupé 2 portes et arrière fuyant, dont le montage était effectué par le carrossier français Heuliez. Cependant très peu de pièces de carrosserie sont communes entre les deux modèles. La M35 était munie d'un compte-tours avec alarme, car le moteur rotatif de par sa technologie, monte très facilement dans les tours.

Les études menées sur ce prototypes aboutissent à la commercialisation de la GS Birotor comme voiture de série cette fois de mars 1974 à mars 1975.

Pour ne plus assurer la maintenance de ces véhicules, Citroën les racheta à leurs propriétaires pour les passer au pilon. Les GS birotor subiront le même sort quelques années plus tard lors du rachat de Citroën par Peugeot. Des 267 exemplaires officiellement fabriqués par Citroën (sur les 500 prévus), seuls quelques-uns subsistent encore.

À l'heure actuelle seule la société Mazda continue à commercialiser des véhicules (Mazda RX8) à moteur à pistons rotatifs.

Technique

Taux de compression : 9

Puissance : 49 ch DIN à 5500 tr/min

Couple : 7,0 mkg à 2750 tr/min

Boîte de vitesse : 4 rapports

Freins Av : Disques

Freins Ar : Tambours

Pneus : 135 × 15

Performances

Vitesse maximale :144 km/h.

0 à 100 km/h : 19,0 s.

Liens externes

• Un site traitant des deux modèles Citroën avec des explications et schémas techniques du moteur rotatif.