Mazda Cosmo Sport 110S
| Mazda Cosmo Sport 110S | |
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| Marque |  Mazda
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|---|---|
| Années de production | 1967 - 1972 |
| Production | 1 519 exemplaire(s) |
| Classe | Sportive |
| Usine(s) d’assemblage | Hiroshima, Japon |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Wankel bi-rotor |
| Position du moteur | Avant |
| Cylindrée | 982 cm3 |
| Puissance maximale | 110 ch |
| Couple maximal | 131 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 940 kg |
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,7 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes |
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La Mazda Cosmo Sport 110S est une automobile sportive produite par le constructeur japonais Mazda produite de 1967 à 1972. Elle est la deuxième automobile produite en série mue par un moteur Wankel, après la NSU Spider.
Compétition[modifier | modifier le code]
La Mazda Cosmo Sport 110S est l'une des premières automobiles dotées d'un moteur rotatif Wankel, à être engagée en compétition. En 1968, lors du Marathon de la route, elle se classe en quatrième position[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- François Hurel, « 1968-1991 : La longue, longue marche », Le Mans Racing, no 67, , p. 35-36
