Tour de France 1904

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Tour de France 1904 Cycling (road) pictogram.svg
Généralités
Course2e Tour de France
Étapes6
Dates2 – 24 juillet 1904
Distance2 429 km
PaysFRA France
Lieu de départMontgeron
Lieu d'arrivéeVille-d'Avray
Partants88
Arrivants27
Vitesse moyenne25,265 km/h
Résultats
VainqueurFRA Henri Cornet (Cycles JC)
DeuxièmeFRA Jean-Baptiste Dortignacq (Elvish)
TroisièmeBEL Aloïs Catteau (La Française)
Tour de France 1904 map-fr.svg
◀ 19031905 ▶
Documentation Wikidata-logo S.svg

Le Tour de France 1904 est la 2e édition du Tour de France, une course cycliste qui s'est déroulée du 2 au .

Le parcours est identique à celui emprunté en 1903 et Maurice Garin semble répéter la victoire de l'année précédente avec une petite avance sur Lucien Pothier, tandis que Hippolyte Aucouturier remporte quatre des six étapes. Cependant quatre mois plus tard, plusieurs cyclistes, parmi eux les quatre premiers du classement final et tous les vainqueurs d'étape sont disqualifiés. La victoire revient finalement à Henri Cornet.

Présentation[modifier | modifier le code]

L'édition initiale de 1903 a connu un important succès, il est donc rapidement décidé de réorganiser une nouvelle course en 1904. Le parcours est identique, avec les mêmes six étapes.

Les règles sont les mêmes qu'en 1903, avec une exception : les cyclistes qui abandonnent ne peuvent concourir à nouveau.

Les favoris pour la victoire sont Maurice Garin, Lucien Pothier et Hippolyte Aucouturier, qui ont obtenu de bons résultats dans l'édition précédente.

Parmi les concurrents, on retrouve Henri Paret, qui avec ses 50 ans détient toujours le record du plus ancien participant au Tour de France, tandis que le Lochois Camille Fily est le benjamin à 17 ans.

Pour cette deuxième édition, la course est victime de son propre succès, et agitée par des scandales[1].

Déroulement de la course[modifier | modifier le code]

Dans la première étape reliant Montgeron à Lyon, Maurice Garin et Lucien Pothier sont agressés par quatre hommes masqués dans une voiture.

Dans la deuxième étape de Lyon à Marseille, Alfred Faure mène l'étape qui arrive dans sa ville natale, lorsque 200 de ses supporters tentent d'arrêter le reste du peloton pour lui permettre de gagner. La situation n'est résolue qu'après que les officiels de course ont tiré en l'air. Lors de l'incident, Garin se blesse à la main, et Giovanni Gerbi se retrouve assommé.

Quand le Tour atteint Nîmes lors de la troisième étape reliant Marseille à Toulouse, les supporters locaux se montrent en colère en raison de la disqualification de leur favori Ferdinand Payan qui s’est aidé d'un engin motorisé. Pour cette raison, ils n'hésitent pas à lancer des pierres sur les coureurs.

Lors de la cinquième étape de Bordeaux à Nantes, des clous sont placés sur les routes, causant des crevaisons. L'assistance mécanique n'étant pas autorisée, Henri Cornet est obligé de terminer les 40 derniers kilomètres avec deux pneus crevés.

L'arrivée de la sixième étape est jugée à Ville d'Avray, un violent orage ayant rendu impraticable le vélodrome du Parc des Princes où l'arrivée devait être initialement jugée[2].

Résultats avant les disqualifications[modifier | modifier le code]

Initialement, Maurice Garin est le vainqueur de cette édition, après avoir mené la course du début à la fin. Hippolyte Aucouturier a quant à lui remporté 4 étapes. Au total, 27 cyclistes ont terminé la course.

A man with a hat on a bicycle.
Maurice Garin, vainqueur initial du Tour de France 1904.

Liste des étapes[modifier | modifier le code]

Étape Date Villes étapes Distance (km) Vainqueur d’étape Leader du classement général
1re étape sam. 2 juillet MontgeronLyon 467 Drapeau : France Maurice Garin (17 h 07 min 00 s 06) Drapeau : France Maurice Garin
2e étape sam. 9 juillet LyonMarseille 374 Drapeau : France Hippolyte Aucouturier (15 h 09 min) Drapeau : France Maurice Garin
3e étape mer. 13 juillet MarseilleToulouse 424 Drapeau : France Hippolyte Aucouturier (15 h 43 min 55 s) Drapeau : France Maurice Garin
4e étape sam. 16 juillet ToulouseBordeaux 268 Drapeau : France Lucien Pothier (8 h 40 min 06 s) Drapeau : France Maurice Garin
5e étape mer. 20 juillet BordeauxNantes 425 Drapeau : France Hippolyte Aucouturier (16 h 49 min 50 s) Drapeau : France Maurice Garin
6e étape sam. 23 juillet NantesVille d'Avray 471 Drapeau : France Hippolyte Aucouturier (19 h 28 min) Drapeau : France Maurice Garin

Classement final[modifier | modifier le code]

Classement final
  Coureur Pays Équipe Temps
1er Maurice Garin Drapeau de la France France en 93 h 06 min 24 s
2e Lucien Pothier Drapeau de la France France + 6 min 28 s
3e César Garin Drapeau : Italie Italie + 1 h 51 min 03 s
4e Hippolyte Aucouturier Drapeau de la France France + 2 h 52 min 26 s
5e Henri Cornet Drapeau de la France France + 2 h 59 min 27 s
6e Jean-Baptiste Dortignacq Drapeau de la France France + 5 h 15 min 36 s
7e Philippe Jousselin Drapeau de la France France + 8 h 33 min 42 s
8e Aloïs Catteau Drapeau de la Belgique Belgique + 12 h 00 min 56 s
9e Camille Fily Drapeau de la France France + 15 h 36 min 42 s
10e Jean Dargassies Drapeau de la France France + 16 h 04 min 01 s

L'affaire[modifier | modifier le code]

Le deuxième Tour de France faillit bien être le dernier. L'épreuve est victime de son succès : réactions des spectateurs en faveur des membres de certaines équipes dont l'équipe « La Française » (celle de Garin) et différentes tricheries. Henri Desgrange pense un temps abandonner l'organisation du Tour. Au terme de la Grande Boucle, le classement ne fut pas homologué avant le 2 décembre. Huit coureurs, dont les quatre premiers du classement général sont alors déclassés et même suspendus. Henri Cornet, cinquième du classement général initial, est ainsi sacré vainqueur. Maurice Garin hérite d’une suspension de deux ans, tandis que Lucien Pothier, 2e à Paris, est suspendu à vie (sa peine sera finalement allégée à trois ans de suspension et il pourra reprendre la compétition en 1907). Au total, 29 coureurs sont disqualifiés.

C'est la commission sportive de l'Union vélocipédique de France qui, soucieuse d'asseoir son autorité, prend cette décision de déclassement en s'appuyant sur des rapports des commissaires du Tour de France. L'UVF invoqua des violations aux articles 5, 6, 7 et 8 du règlement du Tour pour motiver ses décisions du mais les archives de l'UVF ayant disparu au cours de leur mise à l'abri en 1940, ses motivations restent obscures. Henri Desgrange qui s'était répandu en articles sanglants pendant le Tour pour stigmatiser notamment l'attitude intolérable des spectateurs, utilisa cette fois les colonnes de L'Auto pour défendre quelques coureurs, Maurice Garin, César Garin et Hippolyte Aucouturier au premier chef. En revanche, Desgrange était en accord avec l'UVF concernant les suspensions à vie de Chevalier et Lucien Pothier, pris en flagrant délit de tricherie. Desgrange, dans un éditorial de L'Auto, annonce que c'est le dernier tour mais ses collaborateurs, actionnaires et annonceurs ne veulent pas renoncer à cette « poule aux œufs d'or » et relancer le quotidien concurrent Le Vélo[3].

Le Tour est aussi la cible de spectateurs mal intentionnés : au col de la République, près de Saint-Étienne et à Nîmes, des locaux attaquent les coureurs, ne laissant passer que les régionaux de l'étape (Alfred Faure dans le premier cas et Ferdinand Payan dans le second). En réaction Henri Desgrange pense priver ces deux villes de Tour. Finalement si Nîmes reverra le Tour l'année suivante, Saint-Étienne devra attendre 1950 pour revoir les coureurs.

Résultats définitifs[modifier | modifier le code]

Par étapes[modifier | modifier le code]

À la suite des déclassements prononcés le 2 décembre, les vainqueurs des étapes (Garin, Pothier et Aucouturier) disparaissent des classements. Les quatre premiers coureurs du classement initial sont disqualifiés, seulement 15 coureurs sont finalement classés.

A black-and-white photograph of a young man with a cap.
Henri Cornet, le vainqueur du Tour de France 1904 après le déclassement des quatre premiers coureurs du classement initial.
Wikidata-logo S.svgÉtapeDateVilles étapestypeDistance (km)Vainqueur d'étapeLeader du classement général
1re étape 2 juill.MontgeronLyon
étape de plaine
467SUI Michel FrédérickSUI Michel Frédérick
2e étape 9 juill.LyonMarseille
étape de plaine
374FRA Alfred Faure BEL Émile Lombard
3e étape 13 juill.MarseilleToulouse
étape de plaine
424FRA Henri CornetFRA Henri Cornet
4e étape 17 juill.ToulouseBordeaux
étape de plaine
268FRA François BeaugendreFRA François Beaugendre
5e étape 20 juill.BordeauxNantes
étape de plaine
425FRA Jean-Baptiste DortignacqFRA Henri Cornet
6e étape 23 juill.NantesVille-d'Avray
étape de plaine
471FRA Jean-Baptiste DortignacqFRA Henri Cornet

Classement général[modifier | modifier le code]

Wikidata-logo S.svgClassement général
CoureurPaysÉquipeTemps
1erHenri Cornet FRA FranceCycles JC96 h 05 min 55 s
2eJean-Baptiste Dortignacq FRA FranceElvish+ 2 h 16 min 14 s
3eAloïs Catteau BEL BelgiqueLa Française+ 9 h 01 min 25 s
4eJean Dargassies FRA FranceGladiator+ 13 h 04 min 30 s
5eJulien Maitron FRA France+ 19 h 06 min 15 s
6eAuguste Daumain FRA FrancePeugeot+ 22 h 44 min 36 s
7eLouis Coolset BEL Belgique+ 23 h 44 min 20 s
8eAchille Colas FRA France+ 25 h 09 min 50 s
9eRené Saget FRA France+ 26 h 28 min 36 s
10eGustave Drioul BEL Belgique+ 3 h 08 min 09 s


Retombées[modifier | modifier le code]

À cause des scandales liés à ce Tour, Henri Desgrange pense arrêter définitivement la course. Il change toutefois d'avis et les règles sont modifiées pour empêcher les cyclistes de tricher : le Tour de France 1905 se courra avec un système de points.

Le vainqueur du Tour de France 1904, Cornet disputera sept autres Tours de France, sans jamais jouer toutefois un rôle important.

Liste des coureurs[modifier | modifier le code]

La liste des partants publiée dans le journal l'Auto daté du 2 juillet 1904 est la suivante[4] :

Wikidata-logo S.svgListe des participants
NumCoureurÉquipePos
1FRA Maurice Garin (FRA) La Française 1er
2FRA Alexandre Foureaux (FRA) NP-1
3FRA Victor de Vèze (FRA) AB-1
4FRA Hippolyte Aucouturier (FRA) Peugeot 4e
5FRA François Beaugendre (FRA) Cycles JC NP-5
6SUI Michel Frédérick (SUI) Peugeot NP-3
7FRA Pierre Chevalier (FRA) La Française DQ-1
8FRA Lucien Pothier (FRA) La Française 2e
9FRA Ferdinand Payan (FRA) DQ-1
10FRA Adrien Blanqui (FRA) AB-1
11FRA Jean Dargassies (FRA) Gladiator 10e
12FRA Élie Monge (FRA) NP-1
13FRA Henri Gauban (FRA) La Française AB-2
14BEL Aloïs Catteau (BEL) La Française 8e
15FRA Treuvelot (FRA) AB-1
16FRA Auguste Maisonneuve (FRA) AB-3
17FRA Pierre Desvages (FRA) AB-2
18ITA Giovanni Gerbi (ITA) La Française AB-2
19FRA Philippe Jousselin (FRA) 7e
20FRA Édouard Pillon (FRA) Prévost-Maignant AB-2
21FRA Grimenwald (FRA) La Française AB-6
22FRA Hibon (FRA) AB-1
23BEL Jules Sales (BEL) AB-1
24BEL Julien Lootens (BEL) Cycles JC DQ-1
25FRA Auguste Laprée (FRA) AB-1
26FRA Émile Moulin (FRA) AB-1
27FRA François Marcastel (FRA) AB-1
28FRA Vassela (FRA) AB-2
29FRA Léon Riche (FRA) Cycles JC AB-2
30FRA Henri Paret (FRA)
31FRA Maurice Carrère (FRA) DQ-5
32SUI Anton Jaeck (SUI) NP-2
33SUI Charles Laeser (SUI) AB-1
34BEL Louis Coolsaet (BEL) 15e
35BEL Henri Dome (BEL) AB-1
36FRA Lamouline (FRA) AB-1
37FRA Hubert Baert (FRA) NP-1
38BEL Joseph Achten (BEL) AB-1
39FRA Jean-Baptiste Jacquet (FRA) AB-1
40(Wikidata:Q43287) Franz Reidenbach AB-1
41FRA Eugène Ventresque (FRA) AB-3
42FRA Charles Crupelandt (FRA) NP-1
43FRA César Garin (FRA) La Française 3e
44FRA Albert Niepceron (FRA) AB-5
45ITA Giovanni Rossignoli (ITA) AB-1
46BEL Émile Lombard (BEL) Bovy-Herstal AB-3
47FRA Antoine Deflotrière (FRA) 23e
48FRA René Salais (FRA) NP-1
49FRA Lipman (FRA) AB-1
50FRA Louis Lecuona (FRA) AB-1
51FRA Philippe de Balade (FRA) DQ-5
52FRA Julien Gabory (FRA) AB-6
53FRA Jean-Baptiste Dortignacq (FRA) Elvish 6e
54FRA Ducasse (FRA) NP-1
55FRA Maurice Dartigue (FRA) AB-1
56FRA Léon Habets (FRA) Bicyclette Humber AB-1
57FRA Thouvay (FRA) NP-1
58FRA Alfred Faure (FRA) NP-4
59BEL Dieudonné Jamar (BEL) AB-1
60FRA Georges Fleury (FRA) AB-1
61FRA Eugène Brange (FRA) AB-1
62FRA Stéphane Chaput (FRA)
63FRA Dufraix (FRA) AB-1
64FRA Goyon (FRA) NP-1
65FRA Romain Lardillier (FRA) NP-3
66FRA Levret (FRA) NP-1
67FRA Auguste Rist (FRA) 20e
68BEL Pierre Cnops (BEL) AB-2
69FRA Émile Lambœuf (FRA) AB-1
70FRA René Saget (FRA) 17e
71FRA Abadie (FRA) NP-1
72FRA Noël Prévost (FRA) DQ-1
73FRA Auguste Gauthier (FRA) 19e
74BEL Gustave Drioul (BEL) 18e
75BEL Legaux (BEL) AB-1
76BEL Eugène Delhaye (BEL) DQ-6
77FRA Émile Poupin (FRA) AB-5
78FRA Henri Cornet (FRA) Cycles JC 5e
79FRA Albert Leroy (FRA) AB-2
80FRA Nicolas Damelincourt (FRA) 21e
81FRA Octave Doury (FRA) AB-1
82FRA Laurent Tachet (FRA) NP-5
83FRA Charles Delmilhac (FRA) AB-1
84FRA Eugène Geay (FRA) DQ-5
85FRA Julien Maitron (FRA) 12e
86FRA Charles Prévost (FRA) NP-6
87FRA Félix Boyer (FRA) AB-1
88FRA Henri Boyer (FRA) AB-1
89FRA Bonnemaison (FRA) NP-1
90FRA Camille Fily (FRA) 9e
91FRA Pascoua (FRA) NP-1
92FRA Monin (FRA) AB-1
93FRA Jardel (FRA) NP-1
94FRA Jean-Baptiste Fischer (FRA) La Française NP-1
95FRA Auguste Daumain (FRA) Peugeot 14e
96FRA Gabriel Cistac (FRA) AB-2
97FRA Achille Colas (FRA) 16e
98FRA Guiot (FRA) NP-1
99FRA Eugène Prévost (FRA) AB-1
100FRA Ange Varalde (FRA) AB-2
101FRA Georges Serres (FRA) NP-1
102FRA Auguste Durand (FRA) AB-2
103BEL Georges Memo (BEL) AB-1
104FRA Georges Gabriel Bamonde (FRA) NP-1
105FRA Sylvain (FRA) AB-1

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Adrien Pécout, « En 1904, le pire Tour de France de l'histoire », sur www.lemonde.fr, (consulté le 20 octobre 2017).
  2. Breyer 1904, p. 598
  3. Jacques Lablaine, L'auto-vélo : le journal précurseur du Tour de France, Éditions L'Harmattan, (ISBN 978-2296136052), p. 124-125
  4. Collectif, « La première étape », L'Auto, vol. 5, no 1359,‎ , p. 3 (lire en ligne, consulté le 15 novembre 2019).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • Thierry Cazeneuve, 1903-1939 L'invention du Tour, L'Équipe, coll. « La Grande histoire du Tour de France » (no 1), , 62 p. (ISBN 978-2-8152-0293-0)
  • Christian-Louis Eclimont, Le Tour de France en 100 Histoires Extraordinaires, Paris, First, , 380 p. (ISBN 978-2754050449)
  • Victor Breyer, « La fin du Tour de France », La Vie au grand air : revue illustrée de tous les sports, Paris, P. Lafitte, vol. 7, no 307,‎ , p. 596-598 (lire en ligne, consulté le 22 octobre 2017). Document utilisé pour la rédaction de l’article

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]