Midland Metro

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Midland Metro
Image illustrative de l'article Midland Metro
Rame du Midland Metro à la station Wolverhampton St George's

Situation Drapeau du Royaume-Uni Birmingham
Type Tramway
Entrée en service
Longueur du réseau 21 km
Lignes 1
Stations 23
Rames 21 CAF Urbos 3
Fréquentation 13 000 personnes/jour
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire West Midlands Combined Authority
Exploitant National Express
Site internet nxbus.co.uk/the-metro
Vitesse moyenne 35 km/h
Vitesse maximale 70 km/h

Le Midland Metro est un système de transport en commun en site propre de type tramway desservant depuis 1999 l'agglomération de Birmingham au Royaume-Uni. En 2017, il comprend une seule ligne de 21 km avec 23 stations. Il est exploité et maintenu par National Express sous l'autorité de Transport for West Midlands (TfWM).

Histoire[modifier | modifier le code]

Réseau actuel[modifier | modifier le code]

Depuis sa création en 1999, une seule ligne relie le centre de Birmingham à Wolverhampton en longeant en partie une ligne ferroviaire existante.

Une extension de 1,4 km a été décidé en 2012[1]. La mise en service de cette extension se fera en 2015 et reliera Snow Hill à New Street.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Le Midland Metro circule tous les jours : du lundi au samedi de 5 heures à minuit environ et le dimanche de 7 heures à minuit environ[2].

L'exploitation et la maintenance du Midland Metro sont assurées par l'opérateur britannique National Express et sa filiale dédiée West Midlands Travel Limited[3].

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Une rame originale du type T69 d'AnsaldoBreda (à gauche) et une nouvelle rame du type Urbos 3 de CAF (à droite).

La flotte de tramways initiale lors de l'inauguration de la ligne en 1999 comprenait 16 AnsaldoBreda T-69 construits à Caserte, en Italie. Ces rames de trois bogies d'une longueur de 24,36 mètres disposaient de 56 places assises pour une capacité totale de 156 personnes, et une vitesse maximale de 70 km/h. Leur livrée était bleu sur le côté, avec un front rouge et des portes en jaune. Le dernier T-69 a été retiré du service en [4].

En 2012, CAF est sélectionné pour le renouvellement de la flotte avec son modèle Urbos[1]. 20 rames seront livrés en 2014 et 2015, dans le cadre de l'extension vers New Street.

Projets de développement[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b (en) Keith Barrow, « Balfour Beatty to build Birmingham LRT extension »,‎ (consulté le 7 août 2013)
  2. (en) « Midland Metro timetables », sur nxbus.co.uk (consulté le 28 février 2016)
  3. (en) « The Metro, About Us », sur nxbus.co.uk (consulté le 28 février 2016)
  4. (en) « End of the line for original Metro trams », sur expressandstar.com,‎ (consulté le 4 mai 2016)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]