Fiat 500L

Fiat 500L
Marque	Fiat
Années de production	Depuis 2012 Phase 1 : 2012 - 2017 Phase 2 : 2017 -
Classe	Petit monospace
Usine(s) d’assemblage	Kragujevac, Serbie
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel : 1,3 & 1,6 Multijet Essence : 0,9 Twinair & 1,4
Cylindrée	Diesel : 1 248 / 1 598 cm³ Essence : 875 / 1 368 cm3
Puissance maximale	85 - 105 ch
Couple maximal	127 à 320 N m
Transmission	Traction et Traction+
Masse et performances
Masse à vide	1 315 kg
Vitesse maximale	160 à 175 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 12,0 à 15,3 s
Consommation mixte	4,3 à 6,2 L/100 km
Émission de CO2	114 à 145 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Châssis	B-Wide Fiat Aegea Fiat 500L/500L Treking Fiat 500L Living/500X Jeep Renegade
Suspensions	4 roues indépendantes
Dimensions
Longueur	4 147 mm
Largeur	1 784 mm
Hauteur	1 665 mm
Empattement	2 612 mm
Volume du coffre	343 à 1 310 dm3
Chronologie des modèles
Fiat Idea

La Fiat 500L est un modèle de voiture du constructeur automobile italien Fiat, présentée officiellement au Salon de Genève de mars 2012, dont la production a débuté dans l’usine serbe de Kragujevac le 28 juin 2012 et commercialisée en septembre 2012.

C’est un modèle qui reprend l’héritage de la Fiat Idea tout en permettant au constructeur turinois de surfer sur le succès de sa petite Fiat 500 (2007) en gardant cette philosophie de voiture familiale découlant esthétiquement de la 500.

Ce nouveau modèle utilise un certain nombre de composants mécaniques fiables issus de la Fiat Grande Punto et remet au goût du jour le concept cher à Fiat depuis des lustres : l’architecture « cab forward » apparue avec la fameuse Fiat 600 Multipla de 1956.

Histoire

Le projet d’origine « L0 »

Fiat 500L est le nom commercial donné à un projet qui, jusqu’à sa présentation officielle dans sa version définitive a toujours été identifiée L0 ou Ellezero.

Le constructeur italien a commencé à évoquer le modèle « L0 » en avril 2010 lorsque Fiat a publié son plan produits 2010-2014.

La direction de Fiat le présente comme un futur monospace compact, mais il était évident que c’était le remplaçant des Fiat Idea et Lancia Musa. Il a même été annoncé que ce modèle serait décliné en 2 versions, une à 5 places et l’autre à 7 places car cette dernière serait destinée particulièrement à l’exportation vers les marchés d’Amérique du Nord. Cette donnée a fait croire à la presse spécialisée que la « Ellezero » allait également remplacer la Fiat Multipla de 1998.

La production de ce modèle avait été prévue dans l’usine Fiat de Mirafiori là où étaient déjà fabriqués les monospace Fiat Idea, Lancia Musa et Fiat Multipla. En raison des nombreux différends entre la société Fiat et le syndicat extrémiste FIOM sur le projet « Fabbica Italia Pomigliano », la direction de Fiat décida de déplacer sa fabrication dans sa nouvelle usine serbe Zastava de Kragujevac afin de ne pas mettre en danger la production d’un modèle aussi important que la « L0 ». Cela permit également de démontrer le manque de sérieux de ce syndicat très politisé.

La production à Kragujevac

En quelques heures Sergio Marchionne officialisera sa décision de transférer la production de la « Ellezero » dans l’usine serbe de Kragujevac. Cet établissement était bien connu du constructeur italien, ancien site de Zastava qui fut le partenaire de Fiat en ex Yougoslavie depuis 1950. Fiat avait même largement contribué à la conception et à la construction de ce site industriel lourdement endommagé par les bombardements de l’OTAN pendant la guerre de Yougoslavie. Après le rachat de Zastava par Fiat, l’usine a été rasée et entièrement reconstruite avec un investissement total de un milliard d’euros.

500 000 exemplaires

En février 2018, l'usine de Kragujevac en Serbie fête les 500 000 exemplaires produits depuis 2012.

Présentation

La Fiat 500L est présentée sous son nom définitif début février 2012 sur le site web du constructeur. La présentation officielle de la voiture intervient au Salon de l’automobile de Genève en mars de la même année. Il s’agit d’un petit monospace avec 4,15 m de longueur et se caractérise par un capot très court et un maximum d’espace intérieur. Elle s’insère dans un segment de marché de plus en plus recherché par la clientèle.

Cependant, la Fiat 500L est conçue pour être un modèle polyvalent, destiné aux marchés les plus exigeants comme l’Amérique du Nord et l’Europe, où le volume des ventes dans ce segment des monospaces compacts est de 450 000 unités par an. Elle fait partie de la «famille 500» qui est devenue une véritable marque indépendante, en particulier aux États-Unis.

La gamme Fiat 500L s’est enrichie d’une version Fiat 500L Living, version allongée à 7 places, et d’une version Trekking, version baroudeuse à système Traction+ en 2013.

Depuis le restylage de 2017, elle adopte une nouvelle dénomination. Elle s'appelle maintenant 500L Urban. Elle reçoit des feux de jour à LED, des baguettes chromées surplombant les feux antibrouillard sur le bouclier avant et les optiques sont légèrement étirées.

Caractéristiques techniques

Présentation de la Fiat 500L au Salon de Genève 2012

Basée sur la plate-forme « Small » de Fiat, qui a vu sa première utilisation avec la Fiat Grande Punto, mais qui a beaucoup évolué depuis son lancement en 2005 a été ensuite utilisée pour le Fiat Doblò, a été encore améliorée pour la 500L qui est plus longue et plus large, mais pour s’adapter au concept « Cab Forward ».

Le 500L apporte différentes solutions esthétiques et techniques très caractéristiques, l’esthétique, le style, le choix des volumes et l’ergonomie. La voiture allie les deux concepts de sub-compacte et de monospace, mais se distingue par une ligne générale qui lui donne des airs de petit SUV. Les rappels à la 500 sont évidents comme ceux à la nouvelle Panda de 2012.

L’architecture Cab Forward

Ce type d’architecture distingue en fait l’un des véhicules les plus originaux et bien-aimée voiture italienne : la Fiat 600 Multipla. « Cab Forward » est un type d’architecture qui améliore l’espace intérieur en travaillant sur l’agencement des volumes de la voiture. Le volume du moteur est réduit au strict nécessaire afin de favoriser l’habitacle qui est littéralement déplacé vers l’avant de la voiture.

Motorisations

Modèle	Disponibilité	Moteurs	Cylindrée (cm³)	Puissance kW / (ch) à tr/min	Couple maxi (Nm) à tr/min	Émissions CO2 (g/km)	0–100 km/h (secondes)	Vitesse maxi (km/h)	Consommation (l/100 km)
0.9 TwinAir	2012	Essence	875	77 kW (105 ch) à 5 500	145 à 2 000	112	12,3	180	4,8
1.4	2012	Essence	1368	70 kW (95 ch) à 6 000	127 à 4 500	145	12,8	170	5,8
1.3 Multijet	2012	Diesel	1248	62 kW (85 ch) à 3 500	200 à 1 500	110	14,9	165	4,2
1.6 Multijet	2013	Diesel	1598	77 kW (105 ch) à 3 700	320 à 1 750	117	11,3	181	4,5

Pour le marché nord américain Fiat Powertrain Technologies a mis au point un moteur 1,4 litre développant 160 ch.

Finitions

• Urban
• City Cross
• Wagon
• Sport

Séries spéciales

• Urban Kids
• Rosso Amore Edizione
• 120th Anniversary

Autres variantes

Fiat 500L Living

Fiat 500L Living
Marque	Fiat
Années de production	Depuis 2013 Phase 1 (500L Living) : 2013 - 2017 Phase 2 (500L Wagon) : 2017 -
Classe	Monospace compact 7 places
Usine(s) d’assemblage	Kragujevac, Serbie
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel : 1.3 & 1.6 Multijet Essence : 0,9 Twinair
Cylindrée	1 248/1 598 - 875/1 368 cm3
Puissance maximale	85 - 105 - 105 - 120 ch
Couple maximal	145 à 320 N m
Transmission	Traction
Masse et performances
Masse à vide	1 290/1 395 kg
Vitesse maximale	164 à 189 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,9 à 15,4 s
Consommation mixte	4,2 à 7,0 L/100 km
Émission de CO2	105 à 120 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Châssis	B-Wide Fiat Aegea Fiat 500L/500L Treking Fiat 500L Living/500X Jeep Renegade
Suspensions	4 roues indépendantes
Dimensions
Longueur	4 352 mm
Largeur	1 784 mm
Hauteur	1 667 mm
Empattement	2 610 mm
Volume du coffre	168 à 1 708 dm3
Chronologie des modèles
Fiat Multipla

La Fiat 500L Living est une version allongée de la Fiat 500L. Produite à ses côtés en Serbie à Kragujevac, elle a été présentée à la presse le 4 juillet 2013 et est commercialisée depuis septembre 2013.

Depuis le restylage de 2017, elle change de nom. Elle s'appelle maintenant 500L Wagon.

Description

La Fiat 500L Living est le plus petit monospace à 7 places du marché européen (il existe des modèles à 7 places plus courts en Asie comme la Toyota Sienta notamment). La 500L Living permet à Fiat de donner une (lointaine) succession à son Multipla, disparu du catalogue en 2010, en espérant profiter du capital sympathie procuré par la Fiat 500 vendue depuis 2007.

Ce modèle reprend logiquement la plate-forme de la Fiat 500L, allongée au niveau du porte-à-faux arrière, plate-forme étudiée pour la remplaçante de la Fiat Grande Punto qui devrait voir le jour en 2016.

Motorisations

Modèle	Disponibilité	Moteurs	Cylindrée (cm³)	Puissance kW (ch) @ tr/min	Couple Maxi (Nm)	Émissions CO2 (g/km)	0–100 km/h (secondes)	Vitesse maxi (km/h)	Consommation (l/100 km)
0.9 TwinAir	2013	Essence	875	77 kW (105 ch) à 5 500	145 à 2 000	112	12,8	180	5,0
1.4 T-Jet	2014	Essence	1368	88 kW (120 ch) à 5 000	215 à 2 500	162	10,6	189	7,0
0.9 TwinAir	2013	GNV-Essence	875	59 kW (80 ch) à 5 500 - 62 kW (85 ch) à 5 500	140 à 2 500 - 145 à 2 000	105 - 137	16,3 - 15	163 - 167	3,9 kg - 5,9
1.3 Multijet	2013	Diesel	1248	62 kW (85 ch) à 3 500	200 à 1 500	110	15,4	165	4,2
1.6 Multijet	2013	Diesel	1598	77 kW (105 ch) à 3 700	320 à 1 750	117	11,8	181	4,5
1.6 Multijet	2014	Diesel	1598	88 kW (120 ch) à 3 750	320 à 1 500	120	10,9	189	4,6

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La Fiat 500L Trekking

La Fiat 500L Trekking
Marque	Fiat
Années de production	Depuis 2013 Phase 1 : 2013 - 2017 Phase 2 : 2017 -
Châssis - Carrosserie
Châssis	B-Wide Fiat Aegea Fiat 500L/500L Treking Fiat 500L Living/500X Jeep Renegade

Le 4 juillet 2013, Fiat Auto a débuté la commercialisation de la version "baroudeuse" légèrement surélevée de la 500L permettant d'accueillir 5 personnes, la 500L Trekking.

Elle se distingue immédiatement par ses pare-chocs et protections latérales de grandes dimensions et sa garde au sol de 145 mm pour lui permettre les parcours "tous chemins". De plus, elle dispose du dispositif breveté par Fiat, "Traction plus", qui à une vitesse inférieure à 30 km/h, augmente le pouvoir d'adhérence sur la neige, la glace ou toute surface boueuse. Le système se comporte comme un différentiel autoblocant couplé à l'ABS/ESP pour transférer le couple moteur sur la roue avec la meilleure adhérence. La 500L Trekking reprend la caisse de la 500L et offre 5 places.

L'équipement intérieur est très semblable à la version 500L normale avec la commande de boîte de vitesses haute, comme sur toutes les Fiat de petite taille et les utilitaires comme le Doblò ou le Ducato.

Lors du restylage de 2017, elle change de nom pour s'appeler 500L Cross.