Fiat Ducato - Citroën Jumper - Peugeot Boxer

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Les Fiat Ducato et ses clônes, Citroën Jumper, Peugeot Boxer et Ram ProMaster sont des véhicules utilitaires lourds, vendus sous les marques Fiat, Citroën, Peugeot et Ram Trucks. Ils sont fabriqués par le constructeur italien Fiat Professional, filiale du groupe Fiat.

Le premier Fiat Ducato est sorti des chaînes le 23 octobre 1981. Le modèle a été décliné en trois générations distinctes de véhicules. Il est produit dans l'usine SEVEL Sud-Fiat de Val di Sangro, dans le centre de l'Italie, chez Fiat Automoveïs au Brésil et depuis 2013, au Mexique pour servir le marché nord américain où il est commercialisé sous le nom de Ram ProMaster.

La collaboration entre les constructeurs Fiat S.p.A. et Citroën S.A. remonte aux années 1970. Chacun possédait déjà une certaine expérience en la matière, Fiat depuis 1910 avec les séries 612-614 puis 615 et 616, ensuite avec le Fiat 1100 T et enfin avec le Fiat 238, Citroën avec le fameux Type H de 1948.

Le Fiat 242, modèle le plus lourd de la gamme, était déjà le fruit de la première collaboration avec Citroën qui le distribuait en France sous le nom Citroën C35.

Ducato I - Alfa Romeo AR6 - Citroën C25 - Fiat Talento - Peugeot J5 - Talbot Express[modifier | modifier le code]

Malgré l'ouverture des marchés prônée par la Communauté Européenne, le marché français reste fermé au Fiat Ducato de la première génération. Il faudra attendre 1994 et la seconde série pour le voir sur les routes de l'hexagone, venir concurrencer ses clônes.

Ducato II - Jumper I - Boxer I[modifier | modifier le code]

C'est à partir de cette seconde série, lancée en 1994, que le Fiat Ducato a été commercialisé librement en France dans quasiment toutes ses versions, fourgon, plateau minibus et châssis pour camping-car où il prendra très rapidement le leadership en couvrant plus de 75% du marché.

Ducato III - Jumper II - Boxer II - RAM Promaster[modifier | modifier le code]

Cette troisième génération a vu le jour en 2006 et poursuit brillamment sa carrière en conservant largement son leadership dans son segment.

Production[modifier | modifier le code]

Le cap des 500 000 exemplaires produits a été franchi le , peu après le lancement de la 2e génération du Ducato[1]. Le 1er million d'exemplaires produits a été atteint à l'automne et les 2 millions en .

À partir de , les deux constructeurs ont décidé d'augmenter de 30 % la capacité de l'usine Sevel de Val di Sangro, en Italie, où les véhicules sont produits, pour passer d'un potentiel de 200 000 unités à 260 000 véhicules, soit 1 000 exemplaires par jour.

Le , Fiat a célébré le 5 millionième Ducato produit dans son usine italienne, dont plus de 500.000 en version camping-car.

La fabrication a été arrêtée fin dans l'usine brésilienne Iveco de Sete Lagoas. À partir de , en Amérique latine, les Fiat Ducato sont importés du Mexique, les clônes PSA ne sont plus commercialisés.

La répartition de la production se fait à environ 40 % pour PSA et 60 % pour Fiat Professional.

Production par modèle depuis 1984 :

Année Production Totale
Italie
Fiat Ducato Fiat Talento Peugeot Boxer Citroën Jumper Alfa Romeo
AR 6
Fiat Ducato
Brasil
1984 89 596 50 180 NC NC -*-
1985 84 885 45 010 NC NC -*-
1986 91 720 46 420 NC NC -*-
1987 105 710 51 100 NC NC -*-
1988 120 995 55 730 NC NC -*-
1989 159 349 94 300 NC NC -*-
1990 206 414 139 768 NC NC -*-
1991 202 060 143 301 NC NC -*-
1992 160 995 114 392 NC NC -*-
1993 97 762 74 140 NC NC -*-
1994 158 497 107 000 NC 31 181 20 316 NC -*-
1995 138 845 73 154 -/- 38 099 27 529 -/- -*-
1996 129 202 68 908 -/- 35 777 24 517 -/- -*-
1997 145 637 80 508 -/- 39 673 25 456 -/- -*-
1998 170 475 98 024 -/- 44 996 27 455 -/- -*-
1999 174 627 102 641 -/- 42 558 29 428 -/- -*-
2000 188 382 106 464 -/- 44 260 37 658 -/- 692
2001 188 204 104 224 -/- 42 800 41 180 -/- 4 370
2002 177 959 98 127 -/- 41 547 38 285 -/- 3 210
2003 180 355 102 279 -/- 36 360 41 716 -/- 2 862
2004 195 609 106 237 -/- 43 295 46 077 -/- 4 941
2005 200 977 110 366 -/- 42 716 47 895 -/- 5 361
2006 199 449 110 925 -/- 41 457 47 067 -/- 5 597
2007 244 950 136 440 -/- 51 822 56 688 -/- 7 275
2008 250 644 140 036 -/- 52 393 58 215 -/- 8 935
2009 117 784 70 674 -/- 23 194 23 916 -/- 8 021
2010 189 302 105 548 -/- 46 716 37 038 -/- 11 425
2011 224 662 125 944 -/- 54 451 44 267 -/- 15 362
2012 206 829 116 103 -/- 50 477 40 249 -/- 10 500
2013 203 200 114 479 -/- 49 054 39 667 -/- 14 414
2014 229 791 133 500 -/- 51 036 45 255 -/- NC
2015 260 860 151 894 -/- 57 847 51 119 -/- NC
2016 -/- -/-
TOTAL 5 235 566 3 178 809 NC 1 012 981 951 796 NC 102 944 (1)

Légende :

  • NC : nombre non communiqué, vraissemblablement inclus dans Fiat Ducato,
  • -/- : modèle plus commercialisé,
  • -*- : modèle non encore commercialisé,
  • (1) : total partiel.

Données 1984 à 1994 = ? (chiffres des années 1988 à 1992 peu vraissemblables car le cumul 1981 à 1991 arrive à 500.000 ex. (réf. Fiat) / à partir de 1995 : ref. ANFIA & OICA.

Autres pays[modifier | modifier le code]

Autres versions[modifier | modifier le code]

  • Le châssis-cabine des Citroën Jumper, Peugeot Boxer et surtout Fiat Ducato sert régulièrement de base aux nombreux constructeurs européens de camping-cars. Jusqu'en , plus de 500 000 exemplaires ont été vendus à cet effet aux carrossiers aménageurs spécialisés. Fiat Professional revendique un taux de 73% du secteur grâce à son châssis spécifique et ses moteurs à la fiabilité incomparable[3]
  • Le châssis du Fiat Ducato sert aussi de base aux versions minibus distribuées dans le réseau Irisbus devenu Iveco Bus mais aussi carrossé par d'autres spécialistes mondiaux.

Annexes[modifier | modifier le code]

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Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]