Autoroute A3 (France)
Pour les articles homonymes, voir A3 (homonymie) et Autoroute A3.
| Autoroute A3 | ||
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 L'autoroute au niveau de la sortie n°4 (Bondy nord) | ||
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| Historique | ||
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| Ouverture | 1969 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 17 km | |
| Direction | sud / nord | |
| Extrémité sud | Porte de Bagnolet à Paris | |
| Intersections | Boulevard Périphérique à Bagnolet A86 et A103 à Rosny-sous-Bois A1 à Villepinte |
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| Extrémité nord | Gonesse | |
| Réseau | Autoroute française, également E 15 | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Île-de-France | |
| 2 départements | Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise | |
| Villes principales | Montreuil-sous-Bois, Rosny-sous-Bois, Bondy, Aulnay-sous-Bois, Gonesse | |
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L'autoroute A3, tronçon de 17 km de la route européenne 15, est une autoroute qui traverse la Seine-Saint-Denis en partant de Paris à la porte de Bagnolet, et rejoint l'A1 sur le territoire de la commune de Gonesse dans le Val-d'Oise, à environ 2 km en amont de la sortie desservant l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle. Elle permet notamment la desserte des communes de Montreuil-sous-Bois, Rosny-sous-Bois, Bondy, Aulnay-sous-Bois et Gonesse.
Deux courts tronçons autoroutiers de moins de 3 km, numérotés A186 et A103, bifurquent de l'A3.
La première tranche de l'A3 a été ouverte à la circulation en 1969, entre la Porte de Bagnolet et Bondy.
Après l'inauguration en février 2007 de la couverture d'un tronçon de 670 m entre Bagnolet et Montreuil, un chantier pour une couverture d'une section de 220 m à hauteur de Romainville a commencé en juillet 2008. Ces chantiers ont pour but de réduire les importantes nuisances sonores de l'autoroute dans des secteurs fortement urbanisés. Ces travaux sont réalisés par l'État avec les soutiens financiers du Conseil général de la Seine-Saint-Denis et du Conseil régional d'Île-de-France[1].
Initialement, l'autoroute A3 empruntait l'itinéraire de l'A103 jusqu'à Villemomble où elle se termine actuellement. Elle aurait dû traverser cette ville, ainsi que Neuilly-Plaisance et Neuilly-sur-Marne pour rejoindre la RN 34 mais ce prolongement n'a jamais été effectué. Les terrains réservés pour l'emprise de l'autoroute ont été, depuis, reconvertis en espaces verts.
Parcours
Échangeur entre Boulevard périphérique de Paris et A3 (porte de Bagnolet)
1 : villes desservies Montreuil et Bagnolet- 2 Échangeur entre A186 et A3 : villes desservies Romainville et Montreuil par l'A186 sur 1,5 km
Aire de service (sens Porte de Bagnolet-Le Blanc-Mesnil)
- Échangeur entre A86, A103 et A3 (échangeur de Rosny) : villes desservies Noisy-le-Sec, Rosny-sous-Bois et Villemomble par l'A103 sur 2 km
- Échangeur entre A86 et A3 : ville desservie Bobigny
- 3 : ville desservie Bondy, Bobigny, Noisy-le-Sec
- 4 : ville desservie Bondy-nord (uniquement accessible en provenance et direction de Paris)
- 5 : villes desservies Drancy et Aulnay-sous-Bois
- 6a : villes desservies Le Blanc-Mesnil et Villepinte
- Échangeur entre A1 et A3
Autoroute A103
- Échangeur entre A3 et A103 (échangeur de Rosny)
- : Rosny-sous-Bois, Villemomble
En se connectant à l'A199, cette autoroute devait à l'origine relier l'A3 à l'A104 à Torcy[2].
Autoroute A186
- Échangeur entre A3 et A186
- 1 : Montreuil
- 2 : Montreuil
Cette autoroute d'environ deux kilomètres permet de desservir l'est de Montreuil. Elle commence au niveau de l'échangeur A3/A186 puis se termine dans la ville de Montreuil.
Lieux sensibles
Il n'existe aucune pente dangereuse. Cette autoroute étant intégralement urbaine, elle est très chargée aux heures de pointe :
- dans son tronc commun avec l’A86 dans les deux sens ;
- à son point de raccordement avec le boulevard périphérique de Paris dans le sens Province → Paris.
Route européenne
L’A3 fait aussi partie de la route européenne 15 (E15) sur l'ensemble de son parcours.
Départements traversés
- Île-de-France
- Seine-Saint-Denis (93)
- Val-d'Oise (95)
Notes et références
- Le Parisien, édition de Seine-Saint-Denis, 10 juillet 2008, page III
- Sénat - Base Questions - 2003 - Projet de construction de l'autoroute A 103 en Seine-Saint-Denis. Consulté le 30 janvier 2012.
