Porsche 944

Porsche 944
Constructeur	Porsche
Années de production	1981 - 1991
Production	162 452 exemplaires
Classe	Coupé
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 4 cylindres
Cylindrée	2 479 à 2 990 cm3
Puissance maximale	163 à 250 ch
Couple maximal	env. 230 Nm
Transmission	Propulsion à moteur avant
Poids et performances
Poids	1 340 kg
Vitesse maximale	220 à 260 km/h
Consommation mixte	8 à 13 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Coupé
Dimensions
Longueur	4 230 mm
Largeur	1 735 mm
Hauteur	1 275 mm
Chronologie des modèles
Porsche 924 Porsche 968

La Porsche 944 est un modèle de voiture de sport produit par le constructeur automobile Porsche.

Historique

Issue du crayon de Anatole Lapine, un designer allemand, la 944 fut présentée en 1981 au Salon automobile de Francfort.

La 944 reprend les lignes de la 924, en les extrapolant. La 924 possède un bas-moteur Audi (d'où le prix plus abordable), et la 944 remplacera progressivement au catalogue sa devancière. La 924 sera en effet produite jusqu'en 1988, les dernières séries (924S) intégrant même le moteur de la 944, légèrement « dégonflé » pour la circonstance (150 puis 160cv en 1988).

Présentation

Design

Au niveau esthétique, elle reprend les caractéristiques de la 924, ses ailes renflées rappellent celles de la 924 Carrera GT.

Technique

Côté technique, tout comme sa petite et sa grande sœur (la 924 et la 928), elle dispose de la transmission « Transaxle » (Le moteur situé à l'avant de la voiture est relié à la boîte de vitesses logée à l'arrière par le transaxle. Cette répartition des éléments mécaniques permettent d'obtenir une répartition des masses proche de 51/49 entre l'avant et l'arrière, et d'avoir ainsi un châssis parfaitement équilibré). Ce châssis est directement dérivé de celui de la 924, il est notamment amélioré au niveau des suspensions et du système de freins.

Pour la motorisation, on trouve sous le capot un 4 cylindres 100 % Porsche. C'est en fait un demi moteur de 928 : en effet, son inclinaison est due au fait que le V8 de la 928 a été « coupé en 2 ». Pour les dernières évolutions de ce 4 cylindres, la cylindrée passera des 2,5 litres d'origine à 2,7 litres puis à 3,0 litres (sur les modèles 944 S2, et sur la 968). À l'époque, avec 3 litres de cylindrée, il s'agissait du plus gros 4 cylindres essence monté en série, toutes marques confondues.

Une 944 Turbo (1986)

Dans la 944 de 1981, ce moteur atmosphérique, d'une cylindrée de 2,5 litres doté d'une culasse à 8 soupapes, développe une puissance de 163 chevaux. Il connaîtra plusieurs évolutions (en passant par une version de 2,7 litres) jusqu'à atteindre une cylindrée de 3,0 litres donnant une puissance de 211 chevaux en version atmosphérique avec une culasse à 16 soupapes dans la 944 S2. Il y aura également une version turbo-compressée, développant 220 puis 250 chevaux, avec la cylindrée originelle de 2,5 litres et la distribution à 8 soupapes.

En 1991, la 944 est remplacée par la 968, construite sur la même base mais dont l'esthétique a été revue pour lui donner un air de famille avec la 928 et la future 911 de la série 993 (qui sortira fin 1993). La 968 sera équipée d'un moteur atmosphérique de 3,0 litres de cylindrée développant une puissance de 240 chevaux, grâce notamment à une distribution variable, dénommée « Variocam ».

Les modèles

Tous les modèles de Porsche 944 par ordre croissant de date de production

Année	Modèle	Cylindrée	Soupapes	Puissance DIN	Exemplaires
1981-1984	944 phase 1	2 479 cm³	8	163 ch	64 486
1985-1988	944 phase 2	2 479 cm³	8	163 ch	47 014
1988-1989	944 2,7 L	2 681 cm³	8	165 ch	4 246
1985-1988	944 turbo 220	2 479 cm³	8	220 ch	17 627
1986-1988	944 S	2 479 cm³	16	190 ch	7 324
1988-1991	944 turbo 250	2 479 cm³	8	250 ch	3 788
1988	944 turbo Cup/S	2 479 cm³	8	250 ch	1 635
1989-1991	944 S2	2 990 cm³	16	211 ch	9 352
1989-1991	944 S2 Cabriolet	2 990 cm³	16	211 ch	6 980
Total					162 452