Tramway fer de Nancy

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Le tramway fer de Nancy est un projet de transport visant à remplacer l'actuel trolleybus guidé de Nancy (TVR) par un tramway classique à roulement sur fer.

Inaugurée en 2000, l'unique ligne, utilisant la technologie du TVR développée par Bombardier, connaît de nombreux problèmes de fiabilité et impose des coûts de maintenance rédhibitoires. La production du TVR est rapidement arrêtée par le constructeur, ce qui rend la technologie obsolète à moyen terme.

Suivant l'exemple de Caen, qui démantèle le TVR et inaugure un tramway sur fer classique en 2019, le Grand Nancy adopte à tour son remplacement par un tramway classique, le 14 décembre 2018, avec des rames de 40m[1].

Le projet est le suivant :
  • 2020 - 2023 : Remplacement du TVR par la transformation en tramway fer entre Porte Verte de Seichamps et Campus Sciences et de Meurthe Canal à Vandoeuvre Jeanne d'Arc
  • 2023 - 2026 : Prolongement de Campus sciences à CHU Brabois
  • 2025 2028 : Prolongement de Vandoeuvre Jeanne d'Arc à Roverval

Le projet sera de 15km et de 27 stations, pour un coût de 412M€

Pour rendre le tramway plus rapide en vitesse commerciale et d'espacer les arrêts de tram de 500 m au lieu de 300 m actuellement avec le Bombardier TVR, dans le projet, il y aura des suppressions de stations de l'actuel TVR, ces stations supprimées sont :
  • Montet Octroi
  • Mon Desert
  • Maginot
  • Cathédrale
  • Stade Picot,
  • Saint Livier,
  • Clinique Pasteur

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]