Réseau de bus Seine Essonne Bus

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Seine Essonne Bus
Image illustrative de l’article Réseau de bus Seine Essonne Bus
Le Citaro Facelift no 535 sur la ligne 304 à Villabé

Situation Île-de-France
Type Autobus
Lignes 9
Gares Corbeil-Essonnes
Essonnes - Robinson
Moulin-Galant
Villabé
Propriétaire Île-de-France mobilités
Exploitant Keolis Seine Essonne
Site internet Site officiel du réseau
Lignes du réseau Seine Essonne Bus 300 301 302

303 304 305 312 313 314

Réseaux connexes (BUS) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

Seine Essonne Bus est un réseau de bus appartenant à Île-de-France mobilités et exploité par le groupe Keolis à travers sa filiale Keolis Seine Essonne. Le réseau dessert principalement la communauté d'agglomération Grand Paris Sud Seine-Essonne-Sénart et, dans une moindre mesure, la communauté de communes du Val d'Essonne. Celui-ci est composé de 9 lignes régulières dont trois à vocation scolaire.

Histoire[modifier | modifier le code]

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Le réseau urbain de Corbeil-Essonnes des Cars Gibert (devenu STA) est remanié dans les années 1990. Depuis et jusqu'en 2008, il était constitué des lignes :

  • 01 A - Corbeil-Essonnes - La Nacelle ↔ Art de Vivre - Les Granges via la gare de Corbeil-Essonnes et Montconseil (desserte reprise par les lignes 301 et 303) ;
  • 01 B - Corbeil-Essonnes - La Nacelle ↔ SNECMA via place de Montconseil, Centre-ville (desserte reprise intégralement par les lignes 301 et 303) ;
  • 01 C - Gare de Corbeil-EssonnesLe Coudray-Montceaux - Terminal David-Douillet / via RN7 (Gendarmerie et Demi-Lune) ;
  • 01 D - Corbeil-Essonnes - La Nacelle ↔ Évry - Courcouronnes - Gare routière (supprimée) ;
  • 01 E - Corbeil-Essonnes - Art de Vivre - Les Granges ↔ Le Coudray-Montceaux - Terminal David-Douillet par la Place de Montconseil et le centre-ville (uniquement le dimanche, reprise intégralement par la ligne 301) ;
  • 02 A - Corbeil-Essonnes Hôpital ↔ Saintry-sur-Seine / Morsang-sur-Seine via la gare de Corbeil-Essonnes (reprise intégralement par les lignes 302/312) ;
  • 02 B - Navette Corbeil-Essonnes - Hôpital ↔ Corbeil-Essonnes Les Tarterêts via Nagis et la place Henri-Barbusse (supprimée en 2002-2003 (à la suite du prolongement de la ligne TICE 405 du lycée de Corbeil-Essonnes jusqu'à l'hôpital), reprise en partie par la ligne 300) ;
  • 03 A - Corbeil-Essonnes RER D ↔ Gare de Villabé - Centre commercial ↔ Vert-le-Petit / Vert-le-Grand / Écharcon (reprise intégralement par les lignes 304/314) ;
  • 03 B - Navette Corbeil-Essonnes - Gare de Moulin-Galant ↔ Centre-ville ou Les Tarterets-Lycée ↔ gare de Corbeil-Essonnes (desserte reprise en partie et prolongée sur les lignes 303/313) ;
  • 04 - Navette circulaire Corbeil-Essonnes - Les Tarterets ↔ Gare de Corbeil-Essonnes ↔ Rive droite ↔ Centre-ville ↔ Lycée ↔ Les Tarterets (reprise en partie par la ligne 300) ;
  • 05 - Navette circulaire Corbeil-Essonnes - Hôpital ↔ Place de Montconseil ↔ Rue du Bas-Coudray ↔ Centre-ville ↔ RN7 ou La-Nacelle / Moulin-Galant /Cité de l'Ermitage ↔ Hôpital (reprise en partie par la ligne 300) ;
  • 08 - Corbeil-Essonnes - Hôpital ↔ Soisy-sur-Seine / Étiolles (ouverte en 2006, reprise en partie par la ligne 305).

Le réseau était géré par STA/Keolis ainsi que Veolia Transport Saint-Fargeau[réf. nécessaire].

Seule, la ligne 001 était exploitée en pool avec Veolia Saint-Fargeau et plus particulièrement sur les antennes C et E avec des Renault Agora et PR 180.2, les autres lignes étant uniquement exploitées chez STA avec des bus et cars Heuliez et Mercedes en livrée Trans'Essonne (Corbeil-Essonnes, Saintry-sur-Seine et Villabé).

Présentation[modifier | modifier le code]

Les lignes[modifier | modifier le code]

À partir du lundi 4 mai 2009, les lignes du réseau Seine Essonne Bus changent de numéros et d'itinéraires. Les lignes 04 et 05 sont supprimées, ainsi que plusieurs annexes de la ligne 01 (la branche de La Nacelle est reprise par la ligne 303, la desserte de la RN7 est supprimée mais assurée par la ligne TICE 402, l'arrêt Résidence du Vert-Domaine au Coudray-Montceaux est supprimé), du tronçon Tarterets-Centre de la ligne 03B scolaire (la ligne est désormais directe entre le lycée de Corbeil-Essonnes et le centre commercial ATAC), ainsi que le tronçon Montconseil de la ligne 08. Par ailleurs, les services des lignes 301 et 303 sont prolongés jusqu'à 22 h 30 la semaine avec un passage toutes les 15 minutes aux heures de pointe et toutes les 30 minutes aux heures creuses. Ces deux lignes circulent également le dimanche et les jours fériés avec un passage toutes les 30 minutes tout au long de la journée.

Le réseau adopte le système d'information en ligne (SIEL) qui permet aux voyageurs de connaître l'heure de passage des prochains bus. Les poteaux sont identiques à ceux du réseau TICE avec une seule différence : les poteaux TICE sont de couleur verte tandis que ceux partagés avec Seine Essonne Bus sont de couleur vert foncé/kaki.

Lignes de 300 à 309[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

300 (Circulaire) Corbeil-Essonnes — Piscine ↔ via le centre-ville de Corbeil-Essonnes
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
6,70 km
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
22
Matériel
Minibus

Midibus

Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 30 à 11 h 55 puis de 15 h à 18 h 55.
  • Date de dernière mise à jour : .

301 Le Coudray — Terminal David-Douillet ↔ Lisses — Exona / Corbeil-Essonnes — SNECMA
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
17,40 km
Durée
35−45 min
Nb. d’arrêts
36
Matériel
Standards Articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au dimanche de h 55 à 23 h 30.
Un bus toutes les 15 min en début et en flanc de pointe, un bus toutes les 10 min aux heures de pointe et un bus toutes les 30 min en journée (de 10 h à 15 h 30 et de 20 h 30 à 23 h 30) en semaine, un bus toutes les 30 min durant la journée et en soirée de 19 h à 23 h 30 et un bus toutes les 20 min de 13 h à 19 h le samedi, et un bus toutes les 30 min de h 55 à 23 h 30 le dimanche.
  • Particularités :
Certaines courses du lundi au vendredi aux heures de pointe, à la mi-journée et en soirée terminent à Corbeil-Essonnes — SNECMA pour permettre la desserte de cette dernière mais également du nouveau centre de tri postal UPS situé juste en face de l'arrêt École des Mines, notamment à midi et lors des derniers services.

302 Corbeil-Essonnes — Henri Dunant (à certaines heures le samedi) / Corbeil-Essonnes RER — H. BarbusseSaintry-sur-Seine — Hameau de Seine / Morsang-sur-Seine — Mairie (à certaines heures)
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
13,75 km
Durée
10−40 min
Nb. d’arrêts
34
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 45 à 20 h 55 et le samedi de h 20 à 14 h 30.
  • Particularités : La ligne est prolongée, en période de vacances scolaires, du lundi au vendredi aux heures de pointe jusqu'à Henri Dunant.
  • Date de dernière mise à jour : .

303 Moulin-Galant RERCorbeil-Essonnes RER — É. Zola
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
7,65 km
Durée
15−25 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 5 à 23 h 15, le samedi de h 35 à 23 h 30 et les dimanches et fêtes à partir de h 5.
  • Particularités : L'arrêt Lycée est desservi uniquement du lundi au vendredi à raison d'un passage par jour vers Moulin Galant RER. Les arrêts Henri Dunant, L'Ermitage et Saint-Lazare ne sont plus desservis en raison de difficultés rue Saint-Lazare.
  • Date de dernière mise à jour : .

304 Lisses — IKEA ↔ Corbeil-Essonnes RER — H. Barbusse
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
10,35 km
Durée
20−30 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 25 à 21 h 30 et les dimanches et fêtes de h 25 à 19 h.
  • Date de dernière mise à jour : .

305 Gare de JuvisySoisy-sur-Seine — Bois des Coudraies / Gare de Corbeil-Essonnes — H. Barbusse (à certaines heures)
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
25−55 min
Nb. d’arrêts
36
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 20 à 20 h 25.
  • Particularités : Les arrêts entre Grand Veneur et Rue des Meillottes sont desservis à certaines heures en direction de Gare de Juvisy.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes de 310 à 319[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

312 Corbeil-Essonnes — Lycée Robert Doisneau ↔ Saintry-sur-Seine — Hameau de Seine / Morsang-sur-Seine — Mairie (à certaines heures)
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
13,25 km
Durée
25−40 min
Nb. d’arrêts
27
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de h 30 à 18 h 45 et le samedi de h 40 à 13 h 10.
  • Date de dernière mise à jour : .

313 Moulin-Galant RERCorbeil-Essonnes — Lycée Robert Doisneau
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
4,25 km
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de h à 18 h 20 et le samedi de h à 12 h 55.
  • Date de dernière mise à jour : .

314 Vert-le-Petit — Place Duquesne (à certaines heures) / Villabé — Centre Commercial ↔ Corbeil-Essonnes — Lycée Robert Doisneau
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
24,20 km
Durée
25−55 min
Nb. d’arrêts
23
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de h 25 à h 15 puis de 12 h 40 à 19 h / de 12 h 40 à 13 h 30 (le mercredi uniquement) et le samedi de h 25 à h 20 puis de 12 h 40 à 13 h 30.
  • Date de dernière mise à jour : .

Exploitation[modifier | modifier le code]

Entreprise exploitante[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Keolis.

Le réseau est exploité par l'entreprise Keolis Seine Essonne, filiale du groupe Keolis. Le siège social de la société est situé au no 172 Avenue François-Mitterrand à Athis-Mons.

Dépôt[modifier | modifier le code]

Les véhicules ont leur centre-bus à Ormoy, situé au no 110 Avenue Roissy Hauts. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Keolis. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France mobilités, présidée depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[2].

Parc de véhicules[modifier | modifier le code]

Notes relatives aux données communiquées[modifier | modifier le code]

Provenance des données[modifier | modifier le code]

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau Seine Essonne Bus, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes du réseau Seine Essonne Bus.

Explication de quelques-unes[modifier | modifier le code]

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]