Moteur à piston camless

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Un moteur à piston camless (littéralement « sans cames »[1]) utilise une technologie, dont le principe consiste à piloter individuellement, à partir d'un calculateur, chaque soupape sans aucun arbre à cames qui est remplacé par des actionneurs pneumatiques, hydrauliques ou plus fréquemment électromagnétiques, actionnant directement les soupapes.

Avantages[modifier | modifier le code]

Ce système présente un certain nombre d’avantages :

  • Réduction de la consommation[2]
  • Possibilité d’implémenter une distribution variable pouvant s'adapter assez facilement à diverses situations[3], dont, entre autres de ne pas alimenter certains cylindres lorsque la charge moteur est faible.
  • Possibilité de concevoir aisément des moteurs à cycle d'Atkinson ou HCCI sans modification fondamentale de la structure du bloc moteur.

Inconvénient[modifier | modifier le code]

Un circuit électronique et une programmation informatique, alimentée en données par des capteurs (charge, vitesse, pollution, etc.), doit déterminer précisément le moment d'ouverture et de fermeture des soupapes, quels que soient la charge et le régime moteur, et de manière synchronisée avec le système d'injection de carburant. Les progrès des calculateurs de gestion de moteurs et des capteurs permettent de régler ce genre de problème au prix d'un coût de développement et de mise à jour. Reste la fiabilité à long terme, des actionneurs électromécaniques de soupapes dans l'environnement de la culasse, qui semble être en 2018 le principal problème.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. L'arbre à cames est remplacé par un système électronique piloté par un ordinateur spécialisé.
  2. L'arbre et les cames sont des consommateurs d'énergie importants.
  3. Mise à jour du programme d'ouverture des soupapes en fonction de la charge et de la puissance demandée.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]