Carter sec

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche

Le carter sec d'un véhicule est un système de lubrification évolué utilisant un réservoir d'huile séparé du bloc-moteur. Ce système supprime les pertes de puissance liées au barbotage du système bielle-manivelle dans l'huile. Il permet aussi une bonne lubrification des moteurs qui doivent pouvoir fonctionner dans toutes les positions (exemple : avions, 4x4etc.), ou dont la conception fait que le carter moteur n'est pas toujours à l'horizontale (Cf. moteur en étoile).

Utilisation[modifier | modifier le code]

La solution du carter sec est utilisée sur des motos, des voitures sportives, en Formule 1 et dans l'aviation pour les gains en architecture moteur que permet cette conception.

Avantages[modifier | modifier le code]

L'huile n'étant pas stockée dans le carter moteur, ce système présente plusieurs avantages :

  • il réduit la hauteur du carter moteur, ce qui permet d'abaisser le centre de gravité du moteur, autorisant un meilleur comportement en courbe[1] ou d'augmenter la garde au sol, entre autres, des véhicules tout terrain ;
  • il évite les problèmes de lubrification en courbes serrées à haute vitesse[2], durant les loopings (en aviation) ou en cas de forte pente (véhicule tout-terrain ou char d'assaut par exemple)[1] ;
  • il évite le balourd de l'huile dans les lacets ce qui pourrait déstabiliser les véhicules qui peuvent les aborder rapidement[2].

Inconvénients[modifier | modifier le code]

Le carter sec présente quelques inconvénients :

  • une ou des pompes de vidange du carter en plus de la pompe traditionnelle de pression d'huile ;
  • un réservoir d'huile externe au carter ;
  • Le refroidissement de l'huile doit être assuré à l'extérieur du carter moteur ce qui est souvent réalisé par un radiateur à l'avant du véhicule ;
  • Le circuit de lubrification est plus complexe ce qui augmente les couts de conception et de fabrication.

Si la plupart des automobile utilise un carter humide beaucoup de voitures sportives disposent d'un carter sec, cependant, pour en bénéficier pleinement, il faut utiliser des embrayages de faible diamètre (généralement multidisques) et des boîtes de vitesses spécialement conçues pour exploiter pleinement l'abaissement du centre de gravité[3], ce qui est, entre autres, le cas des boîtes de vitesses à double embrayage.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b « Le carter sec » sur pirate4x4.fr. Consulté le 23 janvier 2013.
  2. a et b « Lubrification à carter sec » sur automobile-magazine.fr. Consulté le 23 janvier 2013.
  3. Moteur avec carter à sec : fonctionnement et principe, sur fiches-auto.fr du 8 juillet 2017, consulté le 30 octobre 2017

Articles connexes[modifier | modifier le code]