Unterseeboot 1055

Histoire
Unterseeboot 1055
U-boot type VIIC

Autres noms	U-1055
Type	Sous-marin type VIIC
Classe	Type VIIC (d)
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Constructeur	Arsenal Germania
Chantier naval	Kiel N° de coque : 689
Commandé	5 juin 1941
Quille posée	30 mars 1943
Lancement	9 mars 1944
Mise en service	8 avril 1944
Commission	8 avril 1944 sous Rudolf Meyer
Statut	Porté disparu le 23 avril 1945
Équipage
Commandant	Rudolf Meyer
Équipage	4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	67,10 m (coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau	6,20 m (coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau	4,74 m
Tirant d'air	4,86 m
Déplacement	769 t (surface) 871 t (plongée)
Propulsion	2 hélices 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques
Puissance	2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) 750 ch (moteur électrique)
Vitesse	17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur	230 m (maximale) 250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm 14 torpilles 1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35 1 canon anti-aérien de 20 mm Flak 1 canon 37 mm Flak M/42 26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action	15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Marviken Bergen
Indicatif	M - 04 059
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L'Unterseeboot 1055 ou U-1055 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 5 juin 1941 à Kiel (Arsenal Germania), sa quille fut posée le 30 mars 1943, il fut lancé le 9 mars 1944 et mis en service le 8 avril 1944, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Rudolf Meyer.

Il fut porté disparu dans l'Atlantique Nord, en avril 1945.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-1055 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1055 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 novembre 1944, puis il intégra sa formation de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Le sous-marin est équipé d'un Schnorchel en novembre 1944.

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Horten puis Marviken. Elle commence réellement le 11 décembre 1944 au départ de Marviken pour les côtes britanniques. Le 9 janvier 1945 à 18 h 15, l'U-1055 torpille un liberty ship américain du convoi ON-277, à l'entrée de la Manche au large de Bristol. Après plusieurs tentatives de remorquage malgré une mer agitée, le navire coule près du canal de Bristol le 14 janvier^[1].

Le 11 janvier 1945 entre 16 h 10 et 16 h 40, l'U-1055 attaque quelques navires d'un convoi côtier dispersés en mer d'Irlande, à l'ouest d'Anglesey. Il signale deux navires coulés. Une première torpille a explosé derrière le cargo à vapeur yougoslave Senga, tandis que d'autres torpilles ont coulés un navire américain et un autre britannique^[1].

Le 15 janvier 1945, le tanker britannique Maja est torpillé et coulé par l'U-1055 au sud-est de Drogheda. 17 membres d'équipage et huit canonniers ont été tués dans l'attaque. Le capitaine, 37 membres d'équipage et deux canonniers ont été secourus par le chalutier belge Hendrik Conscience et débarqués à Holyhead^[1].
Après 53 jours en mer, l'U-1055 atteint Stavanger le 1^er février 1945.

Le 22 mars 1945, il quitte Stavanger pour Bergen.

L'U-1055 reprend la mer pour sa deuxième et dernière patrouille le 5 avril 1945. Après 19 jours en mer, l'U-1055 a envoyé son dernier message radio le 23 avril 1945 à l'ouest de l'Irlande, à la position géographique approximative 52° 21′ N, 10° 45′ O, alors qu'il était en route vers sa zone opérationnelle dans la Manche.

Il a été déclaré comme porté disparu dans l'Atlantique Nord avec ses 49 membres d'équipage lorsqu'il ne donna aucune nouvelle de sa position après la cessation des hostilités, ni de sa date et de son heure d'arrivée dans un port norvégien. Il n'y a actuellement aucune explication à sa disparition, son épave n'ayant pas été retrouvée.

Fait précédemment établi

- Coulé le 30 avril 1945 dans le golfe de Gascogne à l'ouest de Brest, à la position géographique approximative 48° 00′ N, 6° 30′ O, par des charges de profondeur d'un Catalina américain du VPB-63. Cette attaque fut par la suite attribuée au naufrage de l'U-1107.

Affectations

5. Unterseebootsflottille du 8 avril 1944 au 30 novembre 1944 (Période de formation).
11. Unterseebootsflottille du 1^er décembre 1944 au 23 avril 1945 (Unité combattante).

Commandement

Oberleutnant zur See Rudolf Meyer du 8 avril 1944 au 23 avril 1945 (Croix allemande).

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
	Oblt. Rudolf Meyer	1^er décembre 1944	Kiel	4 décembre 1944	Horten	4 jours
	Oblt. Rudolf Meyer	9 décembre 1944	Horten	10 décembre 1944	Marviken	2 jours
1	Oblt. Rudolf Meyer	11 décembre 1944	Marviken	1^er février 1945	Stavanger	53 jours	19 413
	Oblt. Rudolf Meyer	22 mars 1945	Stavanger	23 mars 1945	Bergen	2 jours
2	Oblt. Rudolf Meyer	5 avril 1945	Bergen	23 avril 1945	Porté disparu	19 jours
Total						80 jours	19 413 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Navires coulés

L'U-1055 a coulé 4 navires marchands totalisant 19 413 tonneaux au cours des 2 patrouilles (80 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
9 janvier 1945	Jonas Lie	USA	7 198	ON-277	Coulé	51° 45′ N, 5° 27′ O
11 janvier 1945	Roanoke	USA	2 606	-	Coulé	53° 19′ N, 4° 48′ O
11 janvier 1945	Normandy Coast	Royaume-Uni	1 428	-	Coulé	53° 19′ N, 4° 48′ O
15 janvier 1945	Maja	Royaume-Uni	8 181	-	Coulé	53° 40′ N, 5° 14′ O

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-1055 » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b et c} Guðmundur Helgason, « Ships hit by U-1055 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 9 décembre 2014)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-1055 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 8 décembre 2014)
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 1055 », sur U-Boot-Archiv Wiki

[U-1055-1] {a b et c} Guðmundur Helgason, « Ships hit by U-1055 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 9 décembre 2014)

[1]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061