Le Sud-Ouest

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Le Sud-Ouest
Localisation de Le Sud-Ouest dans Montréal.Logo de l'arrondissement.
Localisation de Le Sud-Ouest dans Montréal.

Logo Mtl Le Sud-Ouest.svg
Logo de l'arrondissement.
Administration
Pays Drapeau du Canada Canada
Province Drapeau : Québec Québec
Municipalité Montréal
Statut Arrondissement
Quartiers Côte-Saint-Paul, Griffintown, Petite-Bourgogne, Pointe-Saint-Charles, Saint-Henri, Ville-Émard
Maire
Mandat
Benoit Dorais
2013 - 2017 et 2009 - 2013
Démographie
Population 71 546 hab.[1] (2011)
Densité 5 292 hab./km2
Langue(s) parlée(s) Français
Géographie
Superficie 1 352 ha = 13,52 km2
Divers
Site(s) touristique(s) Marché Atwater, Canal Lachine, Maison de la culture Marie-Uguay Maison Saint-Gabriel
Liens
Site web Site web de l'arrondissement
Mairie de l'arrondissement du Sud-Ouest, dans le secteur Saint-Henri. En accord avec l'héritage industriel de l'arrondissement, la mairie est aménagée dans une usine convertie.

Le Sud-Ouest est un arrondissement de Montréal, adjacent au sud-ouest du centre-ville de Montréal, d'où son nom.

Géographie[modifier | modifier le code]

Se trouvant au sud-ouest du centre-ville de Montréal, l'arrondissement du Sud-Ouest est bordé au nord-est par l'arrondissement de Ville-Marie, au sud par Verdun, à l'ouest par LaSalle, au nord-ouest par Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce, et au nord par la ville de Westmount. Il longe le fleuve Saint-Laurent.

Il est d'une superficie de 13,52 km² et a une population de 71 622 habitants (en 2008).

Histoire[modifier | modifier le code]

Avant que le canal de Lachine ne vienne modifier profondément la géographie de ce secteur de la ville en 1825, les villages du Sud-Ouest étaient de vocation rurales ou semi-rurales. Ce n’est qu’en 1850 que commença véritablement l’industrialisation du Canal suite à deux élargissements successifs. Le secteur était aussi traversé par le premier chemin de fer de l’île de Montréal, lequel reliait la gare Bonaventure (maintenant disparue) à la petite ville de Lachine, passant par Saint-Henri et sa gare. Ce chemin de fer est immortalisé dans le nom du parc du Premier-Chemin-de-Fer à Saint-Henri.

Saint-Henri est parmi les premiers villages à se constituer en périphérie de Montréal. Sous le vocable de Sud-Ouest, c’est plusieurs anciennes villes qui s'y trouvaient, outre Saint-Henri, il y avait la petite ville de Saint-Cunégonde (anciennement Village Delisle), Saint-Paul, Ville-Émard ainsi que le Griffintown et Victoriatown. Ces villages virent leur population exploser avec l’arrivée des ouvriers qui construisirent le pont Victoria et par la suite la transformation de ce secteur en véritable centre industriel du Canada.

Le village de Saint-Henri était autrefois appelé village des tanneries puisque bon nombre de ses habitants travaillaient dans le domaine du cuir.

Malheureusement, dû à la taille des navires sans cesse croissante et à l'impossibilité d'agrandir ses berges une troisième fois, le Canal-de-Lachine s'est vu obligé de céder sa place en 1970 à la Voie maritime du Saint-Laurent. La fermeture du canal a entraîné l'exode de nombreuses d'usines et causé la perte de nombreux emplois. La population a diminué de façon importante.

Toutefois, à partir des années 1970, des acteurs locaux se sont mobilisés et ont uni leurs efforts pour procéder à une relance économique et sociale en créant des associations et des groupes communautaires.

Aujourd'hui, le Sud-Ouest poursuit une croissance graduelle mettant ainsi fin à plus de trente ans de déclin. Le canal de Lachine a été rouvert en 2002 à la navigation de plaisance et ses berges ont été réaménagées.

Quartiers du Sud-Ouest[modifier | modifier le code]

Cet arrondissement, longtemps parmi les plus défavorisés de Montréal, se constitue de plusieurs quartiers de caractère très distinct mais tous de nature essentiellement populaire:

Chevauchant le Canal de Lachine, cet arrondissement fut le bercail de l'industrie canadienne, vocation qui a fortement marqué le paysage bâti et culturel.

Politique[modifier | modifier le code]

Représentation municipale[modifier | modifier le code]

L'arrondissement se divise en deux districts municipaux : Saint-Paul-Émard et Saint-Henri–La Petite-Bourgogne–Pointe-Saint-Charles.

Mandat Fonction Nom Parti politique
2013 - 2017 Maire Benoît Dorais Coalition Montréal
Conseillers de ville
Saint-Henri-La Petite-Bourgogne-Pointe-Saint-Charles Craig Sauvé Projet Montréal
Saint-Paul-Émard Anne-Marie Sigouin Projet Montréal
Conseillers d'arrondissement
Saint-Henri-La Petite-Bourgogne-Pointe-Saint-Charles Sophie Thiébaut Projet Montréal
Saint-Paul-Émard Alain Vaillancourt Projet Montréal

L'arrondissement du Sud-Ouest existait déjà comme partie de la ville de Montréal avant les fusions de 2002.

Représentation aux gouvernements fédéral et provincial[modifier | modifier le code]

Au provincial, les parties habitées de l'arrondissement constituent la circonscription de Saint-Henri–Sainte-Anne. Au fédéral, l'arrondissement chevauche les circonscriptions de LaSalle—Émard (secteur Ville-Émard) et Jeanne-Le Ber (reste).

Infrastructures et équipements publics[modifier | modifier le code]

L'arrondissement est desservi par les lignes verte et orange du métro de Montréal, dont les stations Place-Saint-Henri et Lionel-Groulx (secteur Saint-Henri), Georges-Vanier (secteur Petite-Bourgogne), Charlevoix (secteur Pointe-Saint-Charles), Jolicoeur (secteur Côte-Saint-Paul), Monk et Angrignon (secteur Ville-Émard).

L'arrondissement est sillonné et traversé par plusieurs autoroutes : la 15 (autoroute Décarie), la 20 (autoroute du souvenir) , la 720 (autoroute Ville-Marie) et la 10 (autoroute Bonaventure). L'échangeur routier le plus achalandé du Québec, l'échangeur Turcot, se situe au nord-ouest de l'arrondissement et l'enjeu de sa réfection suscite de vives polémiques au niveau de la politique locale. Le pont Victoria et les ponts de l'Île-des-Sœurs et Clément (qui rélient le pont Champlain à l'île de Montréal) aboutissent dans le Sud-Ouest (secteur Pointe-Saint-Charles).

Parmi les artères principales, on compte les rues Notre-Dame, Saint-Jacques, Saint-Antoine, Laurendeau, Saint-Patrick, de l'Église, Centre, Charlevoix, Wellington et Guy, l'avenue Atwater, et les boulevards De La Vérendrye, Georges-Vanier et Monk.

Le Canal de Lachine traverse l'arrondissement et constitue le lieu historique national du Canada du Canal-de-Lachine. Plusieurs équipements récréotouristiques longent le canal. Le plus grand espace vert de l'arrondissement est le parc Angrignon. On y retrouve la Maison de la culture Marie-Uguay et le complexe récréatif Gadbois.

La mairie de l'arrondissement est aménagée dans une ancienne usine du secteur Saint-Henri, sur la rue Bel-Air. Parmi les autres lieux importants de l'arrondissement, on compte le marché Atwater, l'ancien Centre communautaire des Noirs et le site historique de la Maison Saint-Gabriel.

Référence[modifier | modifier le code]

  1. « Annuaire statistique de l'agglomération de Montréal. Recensement de 2011 », Montréal,‎ décembre 2012 (consulté le 10 août 2013).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Rose des vents Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce
Westmount, Ville-Marie
Rose des vents
LaSalle N Ville-Marie
O    Le Sud-Ouest    E
S
Verdun