Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France
| Optile | ||||||||
 Logo de l'Optile. | ||||||||
| Situation | ||||||||
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| Région | Île-de-France | |||||||
| Création | 2000 | |||||||
| Fusion | Association professionnelle des transporteurs routiers (APTR) et Association pour le développement et l’amélioration des transports en région Île-de-France (ADATRIF) |
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| Type | Association loi de 1901 | |||||||
| Domaine | Transport en commun | |||||||
| Siège | 32 rue de Caumartin, 75009 Paris | |||||||
| Organisation | ||||||||
| Administrateur général | Youenn Dupuis | |||||||
| Adhérents principaux | Transdev, Keolis, RATP Cap Île-de-France, Groupe Lacroix, SAVAC | |||||||
| Membre de | Île-de-France Mobilités, GIE Comutitres | |||||||
| Réseau | Autobus d'Île-de-France (Île-de-France Mobilités) |
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| Site web | optile.com | |||||||
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L'Organisation professionnelle des transports d’Île-de-France (Optile) est une association française regroupant l’ensemble des entreprises privées exploitant des lignes d'autobus régulières inscrites au plan de transport de la région d’Île-de-France et qui composent le réseau de bus organisé par Île-de-France Mobilités, en dehors du réseau de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).
Alors que les lignes de bus de la RATP desservent Paris et sa petite couronne, celles des entreprises de l’Optile desservent essentiellement la moyenne et la grande couronne.
Histoire
[modifier | modifier le code]L'Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France est née en octobre 2000, de la fusion de l'Association professionnelle des transporteurs routiers (APTR) et de l'Association pour le développement et l'amélioration des transports en région Île-de-France (ADATRIF).
L'APTR regroupait les entreprises indépendantes tandis que l'ADATRIF regroupait les entreprises appartenant aux grands groupes de transport de l'époque, tels que Via-GTI, Connex ou la Compagnie générale d'entreprises automobiles (CGEA)[1].
L'association
[modifier | modifier le code]Présentation
[modifier | modifier le code]L’Optile est une association loi de 1901 qui a pour mission d’assurer la gestion administrative des lignes régulières exploitées par ses adhérents, c’est-à-dire par l’ensemble des entreprises privées de transport de voyageurs en Île-de-France. Les adhérents comptent des entreprises familiales historiquement implantées en Île-de-France et de grands groupes de dimension internationale comme Keolis ou Transdev. Ils exercent du transport public sur des lignes régulières urbaines et interurbaines, du transport scolaire et/ou du transport spécialisé, c’est-à-dire du transport privé, comme du transport à la demande, du transport de personnes à mobilité réduite ou du transport occasionnel[2].
Elle représente aussi ses entreprises adhérentes auprès des organismes chargés de transports dans la région, de coordonner ses actions, améliorer ses réseaux. L’Optile est l’intermédiaire entre les transporteurs et l’autorité organisatrice des transports franciliens, Île-de-France Mobilités car elle gère l’ensemble des recettes réalisées sur les lignes régulières faisant l’objet d’une compensation avec elle-même, soit plus de 460 millions d’euros par an. Cette association doit permettre d’assurer la pérennité économique de ses entreprises adhérentes[2].
Membres
[modifier | modifier le code]Bien qu’il y ait des entreprises familiales indépendantes dans l’association, la majorité des autres entreprises appartiennent à l’un des deux groupes de dimension internationale : Keolis ou Transdev.
Liste des 80 transporteurs membres[3],[4],[5] qui sont détaillés ci-dessous, en tenant compte des changements liés à l'ouverture à la concurrence début 2021[6].
Keolis
[modifier | modifier le code]Le groupe Keolis est un opérateur européen privé du transport public de voyageurs, né de la fusion des groupes Cariane et Via GTI en 2001 qui figure parmi les acteurs les plus importants du transport public en Europe.
En Île-de-France, Keolis, à travers ses filiales, exploite des réseaux de bus, le service PAM ainsi que des lignes de tramway, tram-train et train.
- Keolis Argenteuil Boucles de Seine
- Keolis Mobilité Roissy
- Keolis Nord Val d'Oise
- Keolis Ouest Val-de-Marne
- Keolis Portes et Val de Brie
- Keolis Roissy Pays de France Est
- Keolis Roissy Pays de France Ouest
- Keolis Seine et Oise Est
- Keolis Seine Val-de-Marne
- Keolis Val d'Essonne 2 Vallées
- Keolis Val d'Yerres Val de Seine
- Keolis Vélizy Vallée de Bièvre
- TISSE
Francilité (Lacroix & SAVAC)
[modifier | modifier le code]La Compagnie française des transports régionaux (CFTR) est un opérateur présent en Île-de-France via deux sociétés : le groupe Lacroix et les services automobiles de la vallée de Chevreuse (SAVAC). Ces deux sociétés sont associées au sein du « Groupement Lacroix & SAVAC » sous le nom « Francilité ».
- Francilité Ouest Essonne
- Francilité Grand Provinois
- Francilité Parisis
- Francilité Pays de Montereau
- Francilité Saint-Quentin-en-Yvelines
- Francilité Seine et Oise
Transdev
[modifier | modifier le code]Le groupe Transdev est présent dans 28 pays, sur les cinq continents, et constitue le référent mondial du transport collectif de voyageurs. Il résulte de la fusion de Veolia Transport, marque transport du groupe Veolia, opérateur privé de transport public local, présent dans plus d’une trentaine d’agglomérations de plus d’un million d’habitants, et de Transdev, quatrième opérateur privé de transport public local, leader mondial de l’exploitation de tramway et leader européen du transport à la demande.
En Île-de-France, Transdev, à travers ses filiales, exploite, entre autres, les réseaux : Transdev Marne-la-Vallée avec le réseau de bus de Marne-la-Vallée, Transdev Coteaux de la Marne avec le réseau de bus Marne et Seine, STBC avec Apolo 7, Transdev TRA et les navettes Magical Shuttle pour la desserte de Disneyland Paris.
- N'4 Mobilités
- STBC
- Transdev Boucle des Lys
- Transdev Brie et 2 Morin
- Transdev Coteaux de la Marne
- Transdev Cœur Essonne
- Transdev Marne-et-Ourcq
- Transdev Marne-la-Vallée
- Transdev Melun Val de Seine
- Transdev Pays de Fontainebleau
- Transdev Sud Yvelines
- Transdev Sénart
- Transdev Vallée du Loing
- Transdev Vallée Sud
- Transdev Valmy
- Transdev Versailles
- Transdev Vexin
- TRA
- VEA (Magical Shuttle)
RATP Cap Île-de-France
[modifier | modifier le code]En Île-de-France, RATP Cap Île-de-France, à travers ses filiales, exploitent différents réseaux :
- RATP Cap Bièvre
- RATP Cap Mantois
- RATP Cap Saclay
- Mobicité
- Tootbus Paris
Autres exploitants
[modifier | modifier le code]Il existe aussi des entreprises indépendantes ou familiales.
- Big Bus Paris
- Autocars Dominique (dont B.E. Green est une filiale)
Matériel roulant
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Le service d'une partie des lignes opérées par les opérateurs membres de l'Optile est assuré par des autobus. Ainsi, en Île-de-France, on peut trouver, par exemple, des Heuliez (GX 127, GX 137, GX 327, GX 427…), des Irisbus Citelis (Citelis 12, Citelis Line, Citelis 18), des Iveco Urbanway (Urbanway 12, Urbanway 18) ou des Mercedes-Benz Citaro (Citaro 12m, Citaro G…).
Sur les autres lignes, le service est assuré par des autocars. Ainsi, en Île-de-France, on peut trouver, par exemple, des Irisbus Crossway ; Setra…
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Guide du voyageur francilien », sur www.aurelienbaro.fr (consulté le ).
- « Optile en bref/Optile en chiffres », sur optile.com, données de 2020 (consulté le ).
- « Mise en concurrence », sur Île-de-France Mobilités (consulté le ).
- « Adhérents : Optile », sur optile.com (consulté le ).
- « TRANS'BUS - Réseaux - Transdev », sur TRANS'BUS (consulté le ).
- « La concurrence arrive dans les bus d'Île-de-France », sur lepoint.fr, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Site officiel
- Ressources relatives aux organisations :
