Antonov An-24

Dimensions
Antonov An-24
Vue de l'avion.

Rôle	Avion de transport régional
Constructeur	Antonov
Équipage	2
Premier vol	20 décembre 1959
Mise en service	1^er juillet 1962
Longueur	23,50 m
Envergure	29,20 m
Hauteur	8,30 m
Aire alaire	72,50 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	14,25 t
Max. au décollage	21 t
Passagers	44-52 passagers
Motorisation
Moteurs	2 turbopropulseurs Ivtchenko AI-24
Puissance unitaire	1 875 kW (2 550 ch)
Puissance totale	3 750 kW (5 100 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale	450 km/h
Vitesse maximale	500 km/h à 6 100 m
Altitude de croisière	8 400 m
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L'Antonov An-24 (Code OTAN : « Coke ») est un avion bi-turbopropulseur pouvant transporter 44 à 52 passagers fabriqué en URSS, (maintenant en Ukraine) par le bureau d'études Antonov. L'avion était prévu pour évoluer dans un environnement rustique et était particulièrement réussi, même à l’aune des standards occidentaux ; cependant sa rentabilité commerciale était faible, car il était handicapé par une masse à vide trop élevée.

Deux versions essentiellement militaires en ont été dérivées, l'Antonov An-26 avec une large porte cargo à l'arrière et l'Antonov An-30 avec un nez vitré pour des missions de surveillance et de cartographie.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1957, la compagnie Aeroflot, lança un cahier des charges visant à lui fournir un bimoteur de transport pouvant transporter au minimum 32 passagers, dans le but de remplacer ses Li-2, Il-12 et Il-14 vieillissants.

Le premier prototype de l'An-24 prit l'air pour la première fois le 20 décembre 1959 équipé de turbopropulseurs Ivchenko AI-24 de 2 515 ch. La mise en service de la version cargo eut lieu le 1^er juillet 1962. Les premières liaisons commerciales avec 44 passagers commencèrent le 1^er décembre 1963.

Depuis son premier vol en 1959, plus de 1 200 exemplaires ont été construits par Antonov ainsi que quelques dizaines en Chine par Xian Aircraft Manufacturing Company sous la désignation Yunshuji Y-7, ces derniers étant en service entre autres dans la force aérienne chinoise et l'aviation des forces terrestres de l'armée populaire de libération.

Variantes[modifier | modifier le code]

An-24 : version d'origine avec 44 passagers ;
An-24V : version pouvant emporter 50 passagers ;
An-24RV : version dotée d'un réacteur supplémentaire Tumanski RU-19-300 de 800 kgp ;
An-24TV : version dotée d'une porte cargo ventrale ;
An-24RT : version dotée d'une porte cargo ventrale et équipée de réacteurs ;
An-24P : version destinée à la lutte anti-incendie.

Cockpit
Antonov An-24 en vol
Vue d'un Antonov An-24
Antonov AN-24RV

Accidents et incidents mortels[modifier | modifier le code]

Date	Lieu	Type	Numéro de série Immatriculation	Opérateur	Commentaires	Nombre de victimes
20 mars 1965	Khanty-Mansiïsk	An-24	47301301 (CCCP-46764)	Aeroflot	Sort de la piste.	43 morts et 4 survivants
18 mars 1966	Le Caire	An-24B	57302009 (SU-AOA)	United Arab Airlines	Descente de l'avion en dessous de l'altitude minimale requise lors de son approche.	30 morts
30 décembre 1967	Liepāja	An-24B	67302909 (CCCP-46215)	Aeroflot	L'avion arrivait trop haut, l'équipage décide de renoncer à atterrir et remet les gaz mais un des moteurs perd de la puissance. L'avion s'écrase.	44 morts et 7 survivants
6 janvier 1968	Olekma	An-24B	69901001 (CCCP-47733)	Aeroflot	Probablement abattu par un missile.	45 morts
18 août 1968	vers Chypre	An-24B	67302806 (SU-AOL)	United Arab Airlines	S'écrase en mer.	40 morts
24 mars 1969	Almaty	An-24	47300905 (CCCP-46751)	Aeroflot	Problèmes moteurs.	4 morts et 27 survivants
2 avril 1969	Zawoja	An-24B	67302406 (SP-LTF)	LOT Polish Airlines	Percute une montagne pendant une tempête de neige.	53 morts
3 août 1969	Preobrazhenka	An-24B	77303206 (CCCP-46248)	Aeroflot	Perte d'une hélice qui vient percer le fuselage dans de divers endroits. Perte de contrôle de l'appareil.	55 morts
13 octobre 1969	Nijnevartovsk	An-24B	79901404 (CCCP-47772)	Aeroflot	Problème technique lors de l'approche.	24 morts et 32 survivants
28 janvier 1970	vers Batagaï	An-24B	59900202 (CCCP-47701)	Aeroflot	Percute une montagne à cause de la descente qui a été initiée trop tôt.	34 morts
4 février 1970	Vladeasa	An-24B	77303310 (YR-AMT)	Tarom	Percute la montagne par mauvais temps.	20 morts et 1 survivants
1^er avril 1970	vers Togoutchine	An-24B	79901204 (CCCP-47751)	Aeroflot	Percute un ballon-sonde.	45 morts
19 juillet 1970	Le Caire	An-24B	57302007 (SU-ANZ)	United Arab Airlines	Décrochage après un touch-and-go.	3 morts
15 octobre 1970	Aéroport de Trabzon	An-24B	77303404 (CCCP-46256)	Aeroflot	Prise d'otage.	1 mort et 59 survivants
12 novembre 1971	Vinnytsia	An-24B	67302306 (CCCP-46809)	Aeroflot	Décrochage.	48 morts
13 novembre 1971	Aéroport de Kertch	An-24B	07306101 (CCCP-46378)	Aeroflot	Percute une ligne électrique pendant son approche et s'écrase sur des hangars.	6 morts et 5 survivants
1^er décembre 1971	Saratov	An-24B	57301801 (CCCP-46788)	Aeroflot	Gel, ce qui entraîna une perte de contrôle de l'appareil.	57 morts
21 janvier 1973	Petoukhovo	An-24B	77303609 (CCCP-46276)	Aeroflot	Perte de contrôle.	39 morts
28 février 1973	Goleniów	An-24B	97305702 (012)	Force aérienne de la République polonaise	Violentes turbulences. On compte parmi les victimes Wieslaw Ociepka (ministre de l'intérieur polonais) et Radko Kaska (ministre de l'intérieur tchécoslovaque).	18 morts
30 avril 1973	Yémen du Sud	An-24	?	Forces armées yéménites	S'écrase. On compte parmi les victimes Muhammad Salih al-Awlaqi (ministre des affaires étrangères de la République arabe du Yémen) et divers ambassadeurs.	25 morts
18 août 1973	Bakou	An-24B	87304305 (CCCP-46435)	Aeroflot	Percute des oléoducs lors d'un virage.	56 morts et 8 survivants
6 janvier 1974	Moukatcheve	An-24B	07305807 (CCCP-46357)	Aeroflot	Gel puis perte de contrôle.	24 morts
25 janvier 1974	Rostov-sur-le-Don	An-24B	77303610 (CCCP-46277)	Aeroflot	Panne de l'horizon artificiel.	4 morts
8 mars 1974	Hanoï	An-24	? (XW-TCA)	Pathet Lao Airlines	?	18 morts
29 décembre 1974	vers Sibiu	An-24RV	27307606 (YR-AMD)	Tarom	Percute une montagne.	33 morts
17 novembre 1975	vers Gali	An-24RV	27307905 (CCCP-46467)	Aeroflot	Controlled flight into terrain.	38 morts
20 novembre 1975	vers Kharkiv	An-24B	97305708 (CCCP-46349)	Aeroflot	Controlled flight into terrain.	19 morts et 31 survivants
22 novembre 1975	Aéroport de Sofia	An-24B	67302707 (LZ-ANA)	Balkan Bulgarian Airlines	Gel puis perte de contrôle au décollage dans l'Iskar.	3 morts et 42 survivants
21 janvier 1976	Changsha	An-24	? (B-492)	Administration de l'aviation civile de Chine	?	40 morts
18 mars 1976	La Havane	An-24B	67302501 (CU-T879)	Cubana	Percute un Douglas DC-8 de la Cubana (CU-T1200) en vol.	5 morts
15 mai 1976	vers Tchernihiv	An-24RV	57310108 (CCCP-46534)	Aeroflot	Perte de contrôle apparente.	52 morts
9 septembre 1976	vers Anapa	An-24RV	37308504 (CCCP-46518)	Aeroflot	Percute un Yakovlev Yak-40 (CCCP-87772) de l'Aeroflot en vol.	46 +18 morts
17 décembre 1976	Kiev	An-24	37300302 (CCCP-46722)	Aeroflot	Controlled flight into terrain à cause d'une mauvaise visibilité.	48 morts et 7 survivants
19 avril 1977	Moe	An-24	?	Armée de l'air soviétique	Mauvaise visibilité. Percute la cheminée d'une usine.	21 morts
8 juillet 1977	Soukhoumi	An-24RV	27307505 (CCCP-46847)	Aeroflot	Distraction du pilote, l'appareil s'écrase dans la mer Noire.	6 morts et 1 survivant
9 décembre 1977	Tarko-Sale	An-24RV	27307602 (CCCP-47695)	Aeroflot	Perte de contrôle.	17 morts et 6 survivants
23 octobre 1978	vers Emelyanovka	An-24B	97305504 (CCCP-46327)	Aeroflot	Panne des moteurs à cause du gel.	26 morts
10 novembre 1978	vers Makhatchkala	An-24B	57301802 (CCCP-46789)	Aeroflot	Tentative de détournement. Le pirate de l'air se tue lui-même lorsqu'il tira dans la porte blindée du cockpit.	1 mort
17 novembre 1978	Arad	An-24V	77303505 (YR-AMP)	Force aérienne roumaine	S'écrase à cause du gel.	5 morts
19 décembre 1978	Samarcande	An-24B	77303901 (CCCP-46299)	Aeroflot	Décrochage.	5 morts
15 janvier 1979	vers Minsk	An-24B	67302109 (CCCP-46807)	Aeroflot	Perte de contrôle à cause du gel.	13 morts et 1 survivant
3 septembre 1979	Arkhangelsk	An-24B	77303602 (CCCP-46269)	Aeroflot	L'équipage ignore l'alerte de proximité avec le sol.	40 morts et 3 survivants
20 mars 1980	Changsha	An-24RV	47309403 (B-484)	Administration de l'aviation civile de Chine	?	26 morts
14 avril 1980	Krasnoïarsk	An-24B	69900905 (CCCP-47732)	Aeroflot	Atterrissage d'urgence à cause d'un problème sur le train d'atterrissage principal. L'atterrissage fut brutal et une aile fut endommagé, causant un incendie de kérosène.	2 morts et 51 survivants
26 mars 1981	Słupsk	An-24B	07306007 (SP-LTU)	LOT Polish Airlines	Perte d'une hélice.	1 mort et 51 survivants
24 août 1981	vers Rodionovka	An-24RV	47309204 (CCCP-46653)	Aeroflot	Percute un Tupolev Tu-16K en vol.	31 + 6 morts et 1 survivant
25 janvier 1982	Constanța	An-24RV	57310202 (YR-BMD)	Tarom	L'équipage a simulé une panne moteur gauche pour un exercice. L'aile a alors touché le sol.	7 morts
12 mai 1982	Petrovsk	An-24T	? (11)	Armée de l'air soviétique	Perte de contrôle puis décrochage à la suite d'une simulation de panne moteur.	5 morts
7 mars 1983	Varna	An-24B	77303301 (LZ-AND)	Balkan Bulgarian Airlines	Tentative de détournement vers la Turquie. Le pilote parvient à atterrir à Varna. Un des pirates est tué par le personnel de sécurité de l'avion, les autres sont arrêtés.	1 mort
24 décembre 1983	Leshukonskoye	An-24RV	37308704 (CCCP-46617)	Aeroflot	Décrochage au décollage par manque de vitesses ascentionnelle.	44 morts et 5 survivants
28 janvier 1984	Ijevsk	An-24RV	57310401 (CCCP-47310)	Aeroflot	Erreur de maintenance.	4 morts et 49 survivants
18 janvier 1985	Jinan	An-24B	27308110 (B-434)	Administration de l'aviation civile de Chine	Décrochage pendant une approche par brouillard.	38 morts et 3 survivants
22 février 1985	Tombouctou	An-24B	87304104 (TZ-ACT)	Air Mali	Panne moteur.	51 morts et 1 survivant
2 mars 1986	vers Bougoulma	An-24B	87304108 (CCCP-46423)	Aeroflot	Décrochage après une panne moteur.	38 morts
5 septembre 1986	Cluj-Napoca	An-24RV	27307902 (YR-AMF)	Tarom	Touche la piste le train avant en premier. Un incendie se déclenche, les membres d'équipage sont piégés dans le cockpit.	3 morts et 52 survivants
15 décembre 1986	Lanzhou	An-24RV	37308907 (B-3413)	Administration de l'aviation civile de Chine	Panne moteur à cause du gel.	6 morts et 38 survivants
11 mars 1987	La Havane	An-24RV	307610 (CU-T1262)	Cubana	Des pirates de l'air veulent détourner l'avion, alors encore au sol. Un grenade explose, blessant 13 personnes et un assaillant est tué par la police, les deux autres sont arrêtés.	1 mort et 48 survivants
2 novembre 1988	Rzeszów	An-24B	67302209 (SP-LTD)	LOT Polish Airlines	Panne moteur.	1 mort et 28 suvivants
15 août 1989	Village de Hongqiao	An-24RV	37309006 (B-3417)	China Eastern Airlines	Perte de puissance soudaine du moteur gauche au décollage.	34 morts et 6 survivants
21 novembre 1989	Tioumen	An-24B	97305602 (CCCP-46335)	Aeroflot	Percute des arbres.	34 morts et 8 survivants
28 décembre 1989	Visina	An-24RV	77310801 (YR-BMJ)	Tarom	Mauvais temps.	7 morts
26 janvier 1990	Ulaangom	An-24RV	57310208 (BNMAU-10208)	Mongolian Airlines	Se perd lors d'un vol de nuit.	30 morts
22 avril 1990	Louang Namtha	An-24RV	67310702 (RDPL-34008)	Lao Aviation	Manque son décollage (surcharge).	1 mort au sol
4 mars 1991	Saint-Pétersbourg	An-24	?	Aeroflot	Tentative de détournement. L'avion atterrit à Saint-Pétersbourg, l'homme relâche les 26 passagers mais ne se rend pas. Sa grenade anti-char explose lui causant des blessures qui seront mortelles.	1 mort
23 mars 1991	Navoï	An-24RV	27307910 (CCCP-46472)	Aeroflot	Percute des obstacles en sortant de la piste.	34 morts et 29 survivants
26 septembre 1991	Golfe de Finlande	An-24	37300304 (CCCP-46724)	AKF Polet	?	10 morts
26 novembre 1991	Bougoulma	An-24RV	17307204 (CCCP-47823)	Aeroflot	Gel.	41 morts
7 avril 1992	Libye	An-24RV	77310810 (J5-GBE)	Air Bissau	Tempête de sable.	3 morts et 10 surviavnts
21 septembre 1995	Choho Geologloh Uul	An-24RV	57310103 (BNMAU-10103)	Mongolian Airlines	Percute une montagne.	42 morts et 1 survivant
13 décembre 1995	Vérone	An-24B	77303309 (YR-AMR)	Banat Air	Gel sur le fuselage, surcharge, désorientation de l'équipage à cause du temps neigeux.	49 morts
22 février 1996	vers Baia Mare	An-24RV	77310803 (YR-BMK)	Autoritatea Aeronautica Civila Romana	Perte de visibilité pendant l'approche, s'écrase sur une maison.	8 + 2 morts
3 mai 1996	Haj Yousif	An-24RV	27307909 (ST-FAG)	Federal Airlines	Atterrissage forcé à cause d'une tempête de sable. Percute un bâtiment.	53 morts
18 mars 1997	Tcherkessk	An-24RV	37308502 (RA-46516)	Stavropolskaya Aktsionernaya Avia	Mauvais entretien (rouille et fatigue structurelle).	50 morts
20 mars 1997	Djouba	An-24TV	?	Force aérienne soudanaise	Panne moteur.	4 morts
11 juillet 1997	Santiago de Cuba	An-24RV	27307610 (CU-T1262)	Cubana	Vol 787 Cubana	44 morts
29 septembre 1998	Mannar	An-24RV	27307901 (EW-46465)	Lion Air	Abattu par les Tigres de libération de l'Îlam tamoul.	55 morts
15 novembre 2000	vers Luanda	An-24RV	27308104 (D2-FCG)	ASA Pesada	Perte de contrôle au décollage.	57 morts
1^er décembre 2000	République démocratique du Congo	An-24	?	?	Tentative de détournement. Un des pirates est tué.	1 mort
16 mars 2005	vers Varandey	An-24RV	27308107 (RA-46489)	Regional Airlines	Controlled flight into terrain	28 morts et 34 survivants
2 juin 2005	Khartoum	An-24B	69901004 (ST-WAL)	Marsland Aviation	S'écrase au décollage.	7 morts et 35 survivants
16 juillet 2005	Baney	An-24B	7990104 (3C-VQR)	Equatorial Express Airlines	?	60 morts
19 janvier 2006	Hejce	An-24B	97305605 (5605)	Force aérienne slovaque	L'équipage a sous estimé l'altitude du terrain.	42 morts et 1 survivant
25 juin 2007	Phnom Damrey	An-24B	99901908 (XU-U4A)	PMT Air	Percute la montagne.	22 morts
23 juillet 2007	Shinile	An-24B	07306103 (EX-030)	Aquiline	Panne moteur puis atterrissage d'urgence.	1 mort et 8 survivants
17 mai 2010	Col de Salang	An-24B	27307903 (YA-PIS)	Pamir Airways	Commence sa descente dans une région montagneuse par mauvais temps.	44 morts
3 août 2010	Igarka	An-24RV	47310003 (RA-46524)	Katekavia	Mauvaise visibilité lors de l'atterrissage. Percute des arbres.	12 morts et 3 survivants
11 novembre 2010	Zalingei	An-24B	07305910 (ST-ARQ)	Tarco Airlines	Crevaison lors de l'atterrissage.	6 morts et 32 survivants
11 juillet 2011	Strezhevoy	An-24RV	57310302 (RA-47302)	Angara Airlines	Amerrissage à cause d'un incendie de moteur.	7 morts et 30 survivants
13 février 2013	Donetsk	An-24RV	37308709 (UR-WRA)	South Airlines	Pilotes non entraînés pour atterrir dans les conditions météorologiques du moment.	5 morts et 47 survivants

Sources[modifier | modifier le code]

Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Clichy, Éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 978-2-907051-24-8, BNF 37045558)
Antonov An-24 Encyclopédie illustrée de l'aviation n°204 - Atlas

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Aéronefs comparables

ATR 42

Variantes

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