Unterseeboot 511
| Unterseeboot 511 | |
| |
| Autres noms | U-511 |
|---|---|
| Type | U-Boot de type IX.C |
| Classe | Unterseeboot type IX classe C (d) |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kriegsmarine
|
| Commanditaire | Kriegsmarine |
| Chantier naval | Deutsche Werft AG à Hambourg |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Vendu au Japon le |
| Équipage | |
| Équipage | 54 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 76,76 mètres |
| Maître-bau | 6,76 mètres |
| Tirant d'eau | 4,67 mètres |
| Déplacement | 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée) |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel, 2 électriques |
| Puissance | 2 x 2200 ch (Diesel) 2 x 500 ch (électrique) |
| Vitesse | 7,3 nœuds (plongée) 18,3 nœuds (surface) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | Torpilles : 4 à l'avant, 2 à l'arrière Canons : 1 x 105 mm - 2 x 37 mm |
| Rayon d'action | 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface) 63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée) |
| Carrière | |
| Pavillon | Allemagne |
| Port d'attache | Lorient (France) |
modifier  |
|
| RO-500 | |
| Le RO-500 (ex-U-511) en 1943 | |
| Type | Chasseur de mines de type tripartite |
|---|---|
| Classe | Unterseeboot type IX classe C (d) |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine impériale japonaise
|
| Mise en service | |
| Statut | Sabordé dans la baie de Maizuru le 30 avril 1946 |
| Carrière | |
| Pavillon | Allemagne |
| Port d'attache | Kure (Japon) |
| modifier |
|
Le Unterseeboot 511 (ou U-511) est un sous-marin allemand utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Après avoir reçu sa formation de base à Stettin en Pologne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , il rejoint sa flottille de combat à Lorient, dans la 10. Unterseebootsflottille.
À l'été 1942, l'U-511 a été utilisé pour tester la possibilité de lancer les roquettes d'artillerie Wurfkörper 42 Spreng à partir des U-Boots. Un rack de six roquettes a été monté sur le pont de l'U-511, qui ont été lancées avec succès en surface et en immersion jusqu'à 12 mètres. Toutefois, comme les fusées ne sont pas particulièrement précises, et les baies sur le pont ont un effet négatif sur la stabilité et les performances de l'U-Boot, le projet a été abandonné.
La dernière patrouille de l'U-511, effectuée du au , a été utilisée pour transporter du personnel de Lorient à Penang, en Malaisie qu'il atteint le . Parmi ses passagers se trouvent l'ambassadeur d'Allemagne à Tokyo, l'attaché naval japonais de Berlin et des scientifiques et ingénieurs allemands.
À Penang, il sert de pièces détachées aux autres U-Boote de la région avant d'être vendu au Japon le qui le conduit à Kure au Japon. Il prend alors le nom de RO-500.
Il se rend aux forces américaines à Maizuru en août 1945 pour être enfin sabordé par l'US Navy en baie de Maizuru, le , dans le cadre de l'opération Road's End.
Affectations successives
- 4. Unterseebootsflottille du au
- 10. Unterseebootsflottille du au
Commandement
- Kapitänleutnant Friedrich Steinhoff du au
- Kapitänleutnant Fritz Schneewind du au
Navires coulés
Il a coulé 5 navires pour un total de 41 373 tonneaux et a endommagé 1 navire de 8 773 tonneaux au cours des 4 patrouilles qu'il effectua.
Liste des navires coulés
- S.S. San Fabian (pétrolier) de 13 031 tonneaux, le
- M.V. Rotterdam (pétrolier) de 8 968 tonneaux, le
- S.S. Esso Aruba (pétrolier) de 8 773 tonneaux, le
- M.V. William Wilberforce (cargo à moteur) de 5 004 tonneaux, le
- S.S. Sebastiano Cermeno (cargo à vapeur) de 7 194 tonneaux, le
- S.S. Samuel Heintzelmann (cargo à vapeur) de 7 176 tonneaux, le
Sources
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-511 » (voir la liste des auteurs).
