Unterseeboot 415

	Unterseeboot 415
	; U-Boot type VIIC
Autres noms	U-415
Type	Sous-marin Type VIIC
Classe	Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Danziger Werft, Dantzig ; N° de coque : 116
Commandé	15 août 1940
Quille posée	12 juillet 1941
Lancement	9 mai 1942
Mise en service	5 août 1942
Statut	coulé le 14 juillet 1944
Équipage
Commandant	Kurt Neide ; Herbert Werner
Équipage	40 - 56 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	67,10 m ; (coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau	6,20 m ; (coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau	4,74 m
Déplacement	en surface : 769 t ; en plongée : 871 t
Propulsion	2 hélices ; 2 moteurs diesel F46 ; 2 moteurs électrique Siemens-Schuckert
Puissance	moteur diesel : 2,100 - 2,400 kW ; moteur électrique : 550 kW
Vitesse	en surface : 17,7 nœuds (32,8 km/h) ; en plongée : 7,6 nœuds (14,1 km/h)
Profondeur	230 mètres
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm ; 14 torpilles ; canon de pont de 8,8 cm SK C/35 ; canon anti-aérien de 20 mm Flak
Rayon d'action	en surface : 15 700 km (9 800 mi) à 10 nœuds (19 km/h) ; en plongée : 150 km (92 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h)
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Bergen; Brest
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L'U-415 était un Unterseeboot type VII utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-415 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un faisceau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m, et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel F46 de 6 cylindres produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure), en surface, son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-415 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon anti-aérien de 20 mm Flak.

Historique

Le sous-marin fut commandé le 15 août 1940 à Dantzig (Danziger Werft), sa quille fut posée le 12 juillet 1941, il fut lancé le 9 mai 1942 et mis en service le 5 août 1942 sous le commandement du Kapitänleutnant Kurt Neide.

Le sous-marin a également participé à sept Rudeltaktik.

Il effectua 7 patrouilles pour un total de 239 jours en mer avant d'être coulé par une mine le 14 juillet 1944.

Il quitta Bergen le 7 mars 1943. Sa première patrouille le fait naviguer vers le sud du Groenland, où il endommagea le navire britannique Wanstead le 21 avril (l'U-413 lui porta le coup de grâce).

Lors de son retour vers la base de Brest, il fut attaqué le 1^er mai à l'ouest du golfe de Gascogne par un Handley Page Halifax de la 502^e escadron de la RAF et par un Whitley de la 602^e escadron, également de la RAF. Bien qu'il fût endommagé, il réussit à atteindre sa base le 5 mai après 60 jours en mer.

Sa deuxième patrouille le fait naviguer avec l'U-159 et l'U-634. La petite flottille fut repérée par un Whitley, le 14 juin 1943 au large de l'Espagne, mais les trois sous-marins plongèrent avant que l'aviation ennemie ne puissent les attaquer. Ils s'en sortirent sans dommages. Il fut également attaqué par une corvette au large de la côte de la Trinité le 24 juillet, lorsqu'il prend pour cible un convoi. Il rentra néanmoins à la base après 89 jours en mer sans aucun succès.

Sa troisième patrouille du 27 octobre au 2 novembre fut marqué par l'attaque d'un Vickers Wellington équipée d'un Leigh light dans le golfe de Gascogne, le 30 octobre. L'avion l'attaqua avec 4 charges de profondeur qui causèrent assez de dégâts pour interrompre sa patrouille. Le Wellington fut abattu au cours de l'action, les six membres d'équipage furent tués.

Lors de sa quatrième patrouille, la veille de Noël, il endommagea le destroyer HMS HurricaneHMS Hurricane (H06) de la classe H. Il fut plus tard sabordé par l'HMS Watchman (en). Lors de son retour l'U-415 fut attaqué par un Handley Page Halifax de la 58^e escadron, le 5 janvier 1944. L'avion largua six charges de profondeur sur le U-boot qui plongea immédiatement. Il atteindra son port d'attache le jour suivant après 47 jours en mer.

Sa cinquième patrouille fut brusquement stoppée au milieu de l'Atlantique lorsqu'il fut attaqué le 16 mars 1944 par des aéronefs et des navires d'escorte du convoi CU 17. Il fut gravement endommagé mais il parviendra à retourner à Brest le 31 mars.

Le 17 avril l'Oberleutnant zur See Herbert Werner prit le commandement de l'U-415.

Après quelques réparations l'U-415 fut inactif pendant 68 jours avant d'être réaffecté pour former une patrouille (groupe Landwirt) pour contrer une possible invasion alliées.

Le groupe Landwirt furent finalement mobilisés dans la nuit du 6 au 7 juin 1944, le soir du débarquement de Normandie. Ils partirent de Brest en deux vagues. Huit des U-Boots firent surface pour attaquer l'aviation ennemie. Cet affrontement fut décrit comme « le plus grand combat aérien / sous-marin de la guerre ». Quatre des U-Boots de Brest furent détruits lors des attaques en 24 heures, trois autres furent endommagés et forcés de retourner à leurs bases. L'U-415 fut attaqué à l'aube du 7 juin par un Wellington équipé de Leigh light, il fut encore gravement endommagé mais il parviendra à rentrer à Brest le lendemain. Le commandant Werner affirma qu'il a abattu deux appareils au cours de cette action. Selon d'autres sources, quatre avions de la RAF furent perdus, mais il n'est pas possible d'établir précisément quel U-Boot était responsable de la perte de ces avions.

À la suite de cette action l'Edr ordonna à tous les sous-marins présent à Brest de se limiter seulement à des patrouilles de défense à proximité de leurs ports d'attaches. Le 11 juillet, il fut affecté avec l'U-963 pour une patrouille défensive à proximité de Brest pour protéger les U-Boots entrants et sortants du port. En vertu de fréquentes attaques aériennes, ce petit groupe fut dissous au bout de deux jours.

Le 14 juillet, l'U-415 fut torpillé au large de Brest par une mine lancée par un avion britannique. Il coula à la position 48° 22′ N, 4° 29′ O, à 9 h 15 du matin. Deux membres d'équipage furent tués lors de cette attaque.

L'épave irrécupérable fut soulevée le 21 juillet, les restes servirent de pièces de rechange pour réparer d'autres U-boote endommagés. Le reste de sa coque fut utilisé jusqu'en 1946.

Rudeltaktik

L'U-415 pris part à sept Rudeltaktik (meutes de loup) durant sa carrière opérationnelle :

Seeteufel (21-30 mars 1943)
Meise (11-24 avril 1943)
Coronel (4-8 décembre 1943)
Coronel 2 (8-14 décembre 1943)
Coronel 3 (14-17 décembre 1943)
Borkum (18-26 décembre 1943)
Preussen (7 mars 1944)

Affectations

8. Unterseebootsflottille du 5 août 1942 au 28 février 1943 (Flottille d'entraînement).
1. Unterseebootsflottille du 1^er mars 1943 au 14 juillet 1944 (Flottille de combat).

Commandement

Kapitänleutnant Kurt Neide du 5 août 1942 au 16 avril 1944
Oberleutnant zur See Herbert Werner (en) du 17 avril 1944 au 14 juillet 1944

Navire coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Sort
21 avril 1943	Ashantian	Royaume-Uni	4 917	Coulé
21 avril 1943	Wanstead	Royaume-Uni	5 486	Endommagé
24 décembre 1943	HMS Hurricane	Royal Navy	1 340	Endommagé puis sabordé

Anecdotes

Le commandant Werner et certains membres d'équipage de l'U-415 furent transférés sur l'U-953.

Werner survécut à la guerre et écrivit le best-seller Iron Coffins^[1].

Voir aussi

Sources

↑ https://www.uboat.net/books/item/193

Clay Blair : Hitler U-Bateau de Guerre Vol II: Le Chassé de 1942 à 1945 (1998) (ISBN 0-304-35261-6)
Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4)
Paul Kemp : U-Bateaux Détruits ( 1997) . (ISBN 1-85409-515-3)
Axel Neistle : U-Boat allemand de Pertes au cours de la seconde Guerre Mondiale (1998). (ISBN 1-85367-352-8)
Alfred de Prix : Avion contre sous-marin dans les Deux Guerres mondiales (1973, réimpression 2004) (ISBN 1 84415 091 7)
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-415 » (voir la liste des auteurs).

Article connexe

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-415 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 26 décembre 2014)

[1] ttps://www.uboat.net/books/item/193

[1]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061