Toyota F1 Team

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Toyota F1 Team
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Localisation Drapeau de l'Allemagne Cologne
Dirigeants et pilotes
Directeur Drapeau du Japon Tsutomu Tomita
Drapeau du Japon Tadashi Yamashina
Directeur technique Drapeau de l'Autriche Gustav Brunner
Drapeau du Royaume-Uni Mike Gascoyne
Drapeau de la France Pascal Vasselon
Pilotes Drapeau de la Finlande Mika Salo
Drapeau du Royaume-Uni Allan McNish
Drapeau de la France Olivier Panis
Drapeau du Brésil Cristiano da Matta
Drapeau du Brésil Ricardo Zonta
Drapeau de l'Italie Jarno Trulli
Drapeau de l'Allemagne Ralf Schumacher
Drapeau de l'Allemagne Timo Glock
Drapeau du Japon Kamui Kobayashi
Caractéristiques techniques
Châssis Toyota
Moteurs Toyota
Pneumatiques Bridgestone
Résultats
Début en CM F1 Grand Prix d'Australie 2002
Dernier GP Grand Prix d'Abou Dabi 2009
GP disputés 139
Points marqués 278,5
Titres constructeurs 0
Titres pilotes 0
Podiums 13
Pole positions 3
Meilleurs tours en course 3

Panasonic Toyota Racing, initialement dénommée Toyota F1 Team, est une ancienne branche de Toyota Motorsport GmbH, dépendante de Toyota Motorsport, filiale sportive du constructeur automobile japonais Toyota. Panasonic Toyota Racing a été engagée en championnat du monde de Formule 1 entre 2002 et 2009.

Histoire de l'écurie[modifier | modifier le code]

La naissance de l'écurie[modifier | modifier le code]

Après Le Mans, Toyota annonce son engagement en Formule 1 en 1999. Dès 2001, de nombreux essais sont réalisés avec la TF101 pilotée par Mika Salo et Allan McNish. Au printemps 2001, Toyota renvoie son directeur technique André de Cortanze, et le remplace par Gustav Brunner en provenance de l'écurie Minardi.

2002-2004 : Les débuts de la Toyota F1 Team[modifier | modifier le code]

Toyota réalise donc ses débuts en F1 en 2002. Ses pilotes sont toujours Mika Salo et Allan McNish. Profitant d'un carambolage, Mika Salo inscrit un point dès le premier Grand Prix, à Melbourne. Il confirme à Sepang, avant un souci technique, et surtout à Interlagos, où il inscrit un second point. La suite sera plus difficile, malgré quelques belles performances (5e ligne à Monaco). McNish détruit sa voiture et se blesse à Suzuka lors des qualifications. Toyota termine neuvième à égalité avec Minardi, les deux ayant deux points. À l'intersaison, Toyota se sépare de ses deux pilotes.

En 2003, Olivier Panis et Cristiano Da Matta sont promus titulaires. La TF103 marque une grosse évolution (elle est directement inspirée de la Ferrari F2002 qui a écrasé le précédent championnat). Mais au vu des moyens engagés, les résultats ne progressent pas énormément, notamment à cause de problèmes de fiabilité. Toyota termine huitième du championnat. À la fin de la saison, Ove Andersson est écarté et Mike Gascoyne, venant de chez Renault, est engagé en tant que directeur technique.

Début 2004, c'est la grosse déception. Toyota n'a pas progressé et reste dernier des grands. Mike Gascoyne qui est arrivé trop tard pour avoir une incidence sur la TF104, apporte régulièrement des évolutions à chaque Grand Prix, mais les performances ne décollent pas. Durant l'été, le directeur sportif Ange Pasquali et Cristiano Da Matta sont renvoyés, Ricardo Zonta remplace son compatriote, puis Jarno Trulli, tout juste débarqué de chez Renault, arrive en fin de saison. Toyota termine à nouveau huitième du championnat.

2005 : La montée en puissance[modifier | modifier le code]

Ricardo Zonta au Grand Prix du Canada 2005

En 2005, Ralf Schumacher devient le coéquipier de Jarno Trulli, et la TF105 a été entièrement conçue sous la direction de Mike Gascoyne. Les performances s'améliorent nettement, Trulli signant les deux premiers podiums de Toyota à Sepang et Bahreïn, suivi par Ralf à Barcelone. À Indianapolis, Ralf Schumacher est victime d'un accident qui provoquera le retrait des 14 voitures équipées de pneus Michelin, alors que Trulli avait signé la première pole de Toyota. Ralf signera un dernier podium à Budapest, mènera sous la pluie à Spa, et signera la pole à Suzuka. Toyota termine quatrième du championnat et progresse donc nettement dans la hiérarchie.

2006-2007 : Le léger déclin[modifier | modifier le code]

Jarno Trulli au Grand Prix des États-Unis 2006

En 2006, alors que Toyota passe aux pneumatiques Bridgestone, c'est la grosse déception, car la TF106 n'est pas performante. Les premières courses sont calamiteuses, et seule une hécatombe permet à Ralf Schumacher de monter sur le podium à Melbourne. Mike Gascoyne est renvoyé. L'arrivée d'une TF106B à Monaco, et les progrès des pneus Bridgestone durant l'été, permet quelques progrès, mais il n'y aura pas d'autre podium. Toyota termine sixième, avec 35 points.

En 2007, Pascal Vasselon, ancien de Michelin, devient le directeur technique. La TF107 n'est qu'une évolution de sa devancière et son aérodynamique parait nettement insuffisante. Les performances sont moyennes, le meilleur résultat est une sixième place en course. Toyota reste sixième au championnat, avec 13 points.

2008-2009 : le renouveau, puis le départ[modifier | modifier le code]

Timo Glock au Grand Prix d'Italie 2008
Jarno Trulli au Grand Prix d'Allemagne 2009

En 2008, l'équipe s'est séparée de Ralf Schumacher, très décevant en 2007. Il est remplacé par le champion allemand du GP2 2007, Timo Glock. La TF108 est performante, et signe deux podiums (en France, avec Jarno Trulli et en Hongrie avec Timo Glock). Toyota termine cinquième avec 56 points.

Fin 2008, en raison de la crise économique, plusieurs constructeurs japonais (Honda, Kawasaki, Suzuki, Mitsubishi) se sont retirés de leur discipline. Le nouveau PDG indique que Toyota fera de même s'il ne gagne pas en 2009. Dès le début de saison, la TF109 parait très performante, elle dispose d'un avantage aérodynamique important avec le double diffuseur. À Melbourne, malgré une disqualification le samedi, les Toyota terminent troisième (Trulli) et quatrième (Glock), Toyota accède ainsi à la seconde place du championnat des constructeurs. En Malaisie, les monoplaces nippones sont à nouveau troisième et quatrième mais l'ordre des pilotes s'est inversé. À Bahreïn, les deux Toyota sont en première ligne, mènent le début de course mais ne confirment finalement pas, Trulli terminant troisième et Glock septième. À Spa, Trulli rate une nouvelle occasion de victoire : il se qualifie en première ligne mais abandonne au 21e tour (problème de freins) alors qu'il était dernier suite à un problème au stand. Glock finit sur le podium à Singapour, tout comme Trulli à Suzuka. L'accident de l'Allemand au Japon permet au nippon Kamui Kobayashi de faire des débuts tonitruants au Brésil et à Abu Dhabi, récompensés par trois points obtenus sur le circuit émirati. Les cinq points inscrits par Toyota seront ses derniers. Malgré une belle saison (cinquième du championnat des constructeurs avec 59,5 points), l'écurie japonaise se retire de la Formule 1 le 4 novembre 2009.

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Résultats de l'écurie Totota F1 Team en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus Pilotes Grands Prix disputés Points inscrits Classement
2002 Drapeau : Japon Panasonic Toyota Racing Toyota TF102 Toyota V10 Michelin Drapeau de la Finlande Mika Salo
Drapeau du Royaume-Uni Allan McNish
17 2 9e
2003 Drapeau : Japon Panasonic Toyota Racing Toyota TF103 Toyota V10 Michelin Drapeau de la France Olivier Panis
Drapeau du Brésil Cristiano Da Matta
16 16 8e
2004 Drapeau : Japon Panasonic Toyota Racing Toyota TF104
Toyota TF104B
Toyota V10 Michelin Drapeau de la France Olivier Panis
Drapeau du Brésil Cristiano Da Matta
Drapeau du Brésil Ricardo Zonta
Drapeau de l'Italie Jarno Trulli
18 9 8e
2005 Drapeau : Japon Panasonic Toyota Racing Toyota TF105
Toyota TF105B
Toyota V10 Michelin Drapeau de l'Italie Jarno Trulli
Drapeau de l'Allemagne Ralf Schumacher
18 88 4e
2006 Drapeau : Japon Panasonic Toyota Racing Toyota TF106
Toyota TF106B
Toyota V8 Bridgestone Drapeau de l'Italie Jarno Trulli
Drapeau de l'Allemagne Ralf Schumacher
18 35 6e
2007 Drapeau : Japon Panasonic Toyota Racing Toyota TF107 Toyota V8 Bridgestone Drapeau de l'Italie Jarno Trulli
Drapeau de l'Allemagne Ralf Schumacher
17 13 6e
2008 Drapeau : Japon Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 Toyota V8 Bridgestone Drapeau de l'Italie Jarno Trulli
Drapeau de l'Allemagne Timo Glock
18 56 5e
2009 Drapeau : Japon Panasonic Toyota Racing Toyota TF109 Toyota V8 Bridgestone Drapeau de l'Italie Jarno Trulli
Drapeau de l'Allemagne Timo Glock
Drapeau du JaponKamui Kobayashi
17 59,5 5e
Tableau synthétique des résultats de l'écurie Toyota F1 Team en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneumatiques Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2002 Panasonic Toyota Racing Toyota TF102 Toyota V10 Michelin AUS MAL BRÉ SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA ALL HON BEL ITA USA JAP 2 9e
Mika Salo 6e 12e 6e Abd 9e 8e Abd Abd Abd Abd Abd 9e 15e 7e 11e 14e 8e
Allan McNish Abd 7e Abd Abd 8e 9e Abd Abd 14e Abd 11e Abd 14e 9e Abd 15e Np
2003 Panasonic Toyota Racing Toyota TF103 Toyota V10 Michelin AUS MAL BRÉ SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR ALL HON ITA USA JAP 16 8e
Olivier Panis Abd Abd Abd 9 Abd Abd 13 8 Abd 8 11 5 Abd Abd Abd 10
Cristiano da Matta Abd 11 10 12 6 10 9 11 Abd 11 7 6 11 Abd 9 7
2004 Panasonic Toyota Racing Toyota TF104 Toyota V10 Michelin AUS MAL BAH SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR ALL HON BEL ITA CHI JAP BRÉ 10 7e
Cristiano da Matta 12e 9e 10e Abd 13e 6e Abd Dsq Abd 14e 13e Abd
Olivier Panis 13e 12e 9e 11e Abd 8e 11e Dsq 5e 15e Abd 14e 11e 8e Abd 14e 14e
Ricardo Zonta Abd 10e 11e Abd 13e
Jarno Trulli 11e 12e
2005 Panasonic Toyota Racing Toyota TF105 Toyota V10 Michelin AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 88 4e
Ralf Schumacher 12e 5e 4e 9e 4e 6e Abd 6e 7e 8e 6e 3e 12e 7e 7e 8e 8e 3e
Jarno Trulli 9e 2e 2e 5e 3e 10e 8e Abd Np 5e 9e 14e 4e 6e 5e Abd 13e Abd 15e
Ricardo Zonta Np
2006 Panasonic Toyota Racing Toyota TF106 Toyota V8 Bridgestone BAH MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA ALL HON TUR ITA CHI JAP BRÉ 35 6e
Ralf Schumacher 14e 8e 3e 9e Abd Abd 8e Abd Abd Abd 4e 9e 6e 7e 15e Abd 7e Abd
Jarno Trulli 16e 9e Abd Abd 9e 10e 17e 11e 6e 4e Abd 7e 12e 9e 7e Abd 6e Abd
2007 Panasonic Toyota Racing Toyota TF107 Toyota V8 Bridgestone AUS MAL BAH ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HON TUR ITA BEL JAP CHI BRÉ 13 6e
Ralf Schumacher 8e 15e 12e Abd 16e 8e Abd 10e Abd Abd 6e 12e 15e 10e Abd Abd 11e
Jarno Trulli 9e 7e 7e Abd 15e Abd 6e Abd Abd 13e 10e 16e 11e 11e 13e 13e 8e
2008 Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 Toyota V8 Bridgestone AUS MAL BAH ESP TUR MON CAN FRA GBR ALL HON EUR BEL ITA SIN JAP CHI BRÉ 56 5e
Jarno Trulli Abd 4e 6e 8e 10e 13e 6e 3e 7e 9e 7e 5e 16e 13e Abd 5e Abd 8e
Timo Glock Abd Abd 9e 11e 13e 12e 4e 11e 12e Abd 2e 7e 9e 11e 4e Abd 7e 6e
2009 Panasonic Toyota Racing Toyota TF109 Toyota V8 Bridgestone AUS MAL * CHI BAH ESP MON TUR GBR ALL HON EUR BEL ITA SIN JAP BRÉ ABU 59,5 5e
Jarno Trulli 3e 4e Abd 3e Abd 13e 4e 7e 17e 8e 13e Abd 14e 12e 2e Abd 7e
Timo Glock 4e 3e 7e 7e 10e 10e 8e 9e 9e 6e 14e 10e 11e 2e Np
Kamui Kobayashi 9e 6e
Légende
Légende : ici
  • * : La moitié des points a été distribué parce que la course a été réduite de moins de 75 % de la distance de la course.

Palmarès des pilotes de Toyota F1 Team[modifier | modifier le code]

Palmarès des pilotes de l'écurie Toyota F1 Team en championnat du monde de Formule 1
Pilotes Grand Prix disputés Victoires Podiums Points inscrits Pole positions Meilleur tour en course
Drapeau de l'Italie Jarno Trulli 94 0 7 119,5 2 1
Drapeau de l'Allemagne Ralf Schumacher 53 0 3 70 1 1
Drapeau de la France Olivier Panis 37 0 0 12 0 0
Drapeau de l'Allemagne Timo Glock 33 0 3 49 0 1
Drapeau du Brésil Cristiano Da Matta 27 0 0 13 0 0
Drapeau de la Finlande Mika Salo 17 0 0 2 0 0
Drapeau du Royaume-Uni Allan McNish 17 0 0 0 0 0
Drapeau du Brésil Ricardo Zonta 5 0 0 0 0 0
Drapeau du Japon Kamui Kobayashi 2 0 0 3 0 0

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Lien externe[modifier | modifier le code]