Liste des ponts sur l'Allier
Ne doit pas être confondu avec la Liste de ponts de l'Allier qui liste les ponts présents dans le département de l'Allier
La liste des ponts sur l'Allier présente les ponts présents sur l'Allier — et ses bras — la rivière française qui s'écoule sur 420 km, principalement en Auvergne et dans le Bourbonnais, dans le Massif central.
L'Allier est franchi par plus d'une centaine de ponts[1], plus de 130[1] si on y inclut ceux ne franchissant qu'un de ses bras. Dans l'Antiquité, s'il existait probablement des ponts en bois gaulois[2], les premiers ponts dont on trouve mention sont les ponts provisoires que construisirent les légions romaines de Jules César lorsqu'elles franchirent l'Allier (probablement entre les actuelles villes de Moulins et Vichy) lors de leur montée vers Gergovie (situé à quelques kilomètres au nord de l'actuelle Clermont-Ferrand) puis lors de leur retour de la bataille lorsqu'ils repassèrent sur la rive droite (probablement à hauteur de Vichy)[2] en 52 av. J.-C.[Note 1] ; César les évoquent dans ses Commentaires sur la Guerre des Gaules. Les mentions et traces suivantes de pont sur l'Allier datent ensuite du Moyen Age avec la construction et la reconstruction de différents ponts en bois puis en pierre mais ne résistant pas (sauf les ponts très en amont) aux violentes crues de l'Allier et à ses fréquents changements de cours. Il fallut attendre le milieu du XVIIIe siècle avec la construction du pont Régemortes à Moulins pour qu'un ouvrage résiste au crues les plus violentes dont les exceptionnelles crues du XIXe, qui emportèrent différents ponts plus récents, comme le pont suspendu de Vichy. Ce n'est que dans le dernier quart du XIXe siècle que les progrès techniques aidant, des ponts durables furent construits.
Liste[modifier | modifier le code]
Les ouvrages sont listés par département, de l'aval de la rivière vers son amont et précise, après chaque pont, le nom des communes qu'ils relient, en commençant par celle située sur la rive gauche de la rivière.
Les ponts franchissant l'Allier appartiennent à différentes catégories :
- voie routière ou autoroutière
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- voie ferrée
- passerelle piétonne
- pont mixte (route + rail) +
- pont mixte (rail + piétons) +
- pont-canal
Certains relient une berge à une île et ne franchissent donc qu'un bras. D'autres sont en ruines et infranchissables.
Certains ponts sont inscrits ou classés aux monuments historiques, ou encore répertoriés dans l’inventaire général du patrimoine culturel du Ministère de la Culture :
- pont inscrit
- pont classé
Cette liste n’indique pas les ponts présents au-dessus des affluents de l'Allier.
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Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Jules César après avoir pris la cité d'Avaricum (actuelle Bourges), s'était rendu chez ses alliés Éduens pour régler un litige interne, s'assurer de leur fidélité et placer un chef jugé sur à leur tête. Les Éduens occupaient alors un territoire équivalent aux départements actuels de la Nièvre, de la Saône-et-Loire, du sud de la Côte-d'Or et de l'est de l'Allier avec pour capitale Bibracte. César prit ensuite la direction du sud pour aller affronter les Arvernes dont le territoire recouvre grossièrement celui de l'Auvergne historique. Il remonta la rive droite de l'Allier mais suivi par les troupes de Vercingétorix sur la rive gauche, qui les empêchaient de traverser la rivière et probablement détruisaient les ponts en bois existants. Par un subterfuge, César réussit à faire construire un pont pour traverser mais sans que l'on ait de précisions sur son emplacement, sans doute entre les villes actuelles de Moulins et Vichy. Pour son franchissement retour après son échec face à Gergovie, les informations qu'il donne dans ses Commentaires permettent aux historiens d'estimer que la traversée à du se faire à hauteur de l'actuelle ville de Vichy (source SHAVE).
- Ancienne commune de Saint-Bonnet-de-Montauroux, lieu-dit Chapeauroux, Lozère.
Références[modifier | modifier le code]
- Jean-Michel Delaveau, Franchir l'Allier : à la découverte de 130 ponts, Champétières, Éditions de la Montmarie, , 288 p. (ISBN 978-2-915841-38-1).
- Michel Cédard, « Quel endroit choisir à Vichy pour construire un pont ? », Revue de la Société d'histoire et d'archéologie de Vichy et des environs, no 164, 1er semestre 2015, p. 6 à 33.
- « Le deuxième pont », sur agglo-moulins.fr, Moulins Communauté (consulté le ).
- Ariane Bouhours, « Quand pourrez-vous rouler sur le second pont à Moulins ? »
, sur lamontagne.fr, (consulté le ).
- Ariane Bouhours (texte) et Philippe Bigard (photographies), « L'A79 franchira la rivière Allier et la réserve naturelle à plusieurs reprises » , La Montagne, (consulté le ).
- Préfet de la région Auvergne-Rhône-Alpes, « ARRÊTÉ no 21-455 portant inscription au titre des monuments historiques du pont Boutiron à Charmeil et Creuzier-le-Vieux (Allier) » [PDF], Recueil des actes administratifs spécial no 84-2021-178, (consulté le ), p. 52-54.
- « Le Pont de Coudes », sur coudes.fr, Mairie de Coudes (consulté le ).
- « Pont de Lamothe », sur Structurae (consulté le ).
- « Pont suspendu de Lamothe », sur Structurae (consulté le ).
- « Pont suspendu de Chilhac », sur Structurae (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Jean-Michel Delaveau, Franchir l'Allier : à la découverte de 130 ponts, Champétières, Éditions de la Montmarie, , 288 p. (ISBN 978-2-915841-38-1)
