LATAM Airlines Brasil

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LATAM Airlines Brasil
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
LATAMTAM
Repères historiques
Date de création 12 juillet 1976
Généralités
Basée à Aéroport international de São Paulo/Guarulhos
Autres bases Aéroport de São Paulo/Congonhas
Programme de fidélité LATAM Pass
Alliance Aucune
Nombre de destinations 109
Siège social São Paulo, Drapeau du Brésil Brésil
Société mère LATAM Airlines Group
Dirigeants Jerome Cadier (PDG)
Site web www.tam.com.br
Données financières
Chiffre d'affaires

LATAM Airlines Brasil (TAM Linhas Aéreas S.A. ; code AITA : LA[1] ; code OACI : TAM) est la plus grande compagnie aérienne du Brésil, ainsi que de toute l'Amérique latine, étant également leader dans l'Hémisphère Sud en nombre de passagers transportés. Son siège se situe à São Paulo et la compagnie est basée à l'Aéroport international de Guarulhos. [réf. souhaitée]

Histoire[modifier | modifier le code]

TAM signifie actuellement Transportes Aéreos Meridionais (Transports Aériens Méridionaux). Elle a été créée à Marília, à l'État de São Paulo, et à l'origine TAM était l'abréviation de Táxi Aéreo Marília.

En , TAM annonce au Bourget la commande ferme de 10 nouveaux Airbus A350-900 qui seront livrés à partir de 2012. Cet avion transporte 300 passagers sur des vols de 13 890 km[réf. souhaitée]

TAM a intégré le l'alliance de compagnies aériennes Star Alliance[2], qu'elle a cependant quittée le pour rejoindre Oneworld à la suite de sa fusion avec LAN Airlines.

Le , TAM a signé un accord de fusion avec la compagnie chilienne LAN Airlines pour créer LATAM Airlines Group. Une fois la fusion achevée, TAM portera le nom de LATAM Airlines Brasil. Ses avions porteront les couleurs de LATAM.

Le , les flottes de TAM et LAN ont été fusionnées et volent désormais sous les nouvelles couleurs de LATAM. 50 avions devraient arborer cette nouvelle livrée avant la fin de l'année. La totalité de la flotte devrait être repeinte d'ici 2018. Le 1er vol d'un appareil sous les couleurs de la nouvelle compagnie LATAM a été effectué entre Rio de Janeiro et Genève par un Boeing 767 venu chercher la Flamme olympique en prévision des Jeux olympiques de Rio[3].

Néanmoins, à la suite du rachat d'une partie du capital de sa holding par Delta Air Lines (membre fondateur de Skyteam), le groupe a annoncé son départ de l'alliance en 2019[4].

Groupe TAM[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

  • TAM Viagens, créé en 1998
  • TAM Mercosur, créé en 1996, a racheté 80 % du capital de LAPSA auprès du gouvernement du Paraguay[5]
  • TAM Express, créé en 1996, gestion du trafic de frets
  • TAM Aviação Executiva, créé en 1966, aéro-taxi, vols privés (jet), vols à la demande

Destinations[modifier | modifier le code]

En plus des 45 destinations vers tous les états du Brésil, TAM dessert 16 destinations internationales: Paris, Francfort, Londres, Milan, Madrid, New York, Miami, Orlando, Mexico, Caracas, Bogota, Lima, Buenos Aires, Santiago du Chili, Montevideo et Cochabamba. Plusieurs connexions sont possibles grâce à ses codes partagés avec Lufthansa, Air France et British Airways.

Sa filiale TAM Mercosur dessert également certaines villes du Brésil, du Paraguay, de Bolivie, de l'Uruguay, du Chili et de l'Argentine.

TAM dessert quotidiennement l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle directement au départ de São Paulo.

Partenariats[modifier | modifier le code]

Commerciaux[modifier | modifier le code]

Accords de partage de code avec :

*membres de Oneworld

Technologiques[modifier | modifier le code]

Le Système de gestion des passagers utilisé par TAM pour gérer les réservations, inventaire et enregistrement des passagers est un système géré par Sabre[6]. Auparavant TAM avait déjà externalisé ses systèmes de réservations, inventaires et enregistrement en utilisant la plateforme Altéa d’Amadeus en 2010[7].

Flotte[modifier | modifier le code]

Airbus A350-900 de LATAM Brasil
Boeing 777-300ER de LATAM sous l'ancienne livrée de TAM Brasil

En , LATAM possède les appareils suivants[8] :

Flotte de LATAM Airlines Brasil
Avion En Service Commandes Passagers Notes
J W Y Total
Airbus A319-100 19 144 144
Airbus A320-200 60 1 162 162 5 exploités pour LATAM Paraguay.
174 174
180 180
Airbus A320neo 10 174 174
180 180
Airbus A321-200 31 224 224 Les avions plus anciens seront retirés et remplacés par des Airbus A320neo.
Boeing 767-300ER 4 30 191 221 Seront retirés et remplacés par des Boeing 787-9[9].
Boeing 777-300ER 10 38 50 322 410 L'immatriculation PT-MUA est peint dans une livrée Star Wars/Walt Disney World.
Boeing 787-9 1 30 57 216 303 Reprise de LATAM Chile.
Total 135 1

Accidents et incidents[modifier | modifier le code]

  • , São Paulo (Brésil) : perte de contrôle de l'avion après le décollage du au déploiement d'un inverseur de poussée, tuant les 96 personnes à bord et 4 au sol. [réf. souhaitée]
  • , près de Belo Horizonte (Brésil) : deux hublots détruits à la suite de l'explosion d'un réacteur, la dépressurisation tue un des 82 passagers. [réf. souhaitée]
  • , Araçatuba (Brésil) : atterrissage forcé, pas de victime. Cause identifiée : Arrêt des réacteurs, panne sèche. [réf. souhaitée]
  • , Viracopos (Brésil) : atterrissage train rentré, pas de victime.
  • , São Paulo (Brésil) : l'Airbus A320 immatriculé PR-MBK assurant le vol 3054 TAM allant de Porto Alegre à São Paulo rate son atterrissage sur une piste trempée et s'écrase contre un entrepôt de TAM à la proximité immédiate de l'Aéroport international de Congonhas, tuant les 180 passagers et 6 membres de l'équipage à bord et 13 personnes au sol. [réf. souhaitée] C'est à ce jour la deuxième catastrophe aérienne la plus grave de l'histoire du Brésil et de l'Amérique latine, derrière seulement l'accident du vol AF 447 d'Air France le entre Rio et Paris.

Références[modifier | modifier le code]

  1. « ROUTE - Flights between Brazil and USA will migrate to LA carrier », sur www.latamtrade.com (consulté le )
  2. Geneviève BIEGANOWSKI, « Star Alliance : l'adhésion de TAM pourrait rapporter 60 millions de dollars », sur TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone (consulté le )
  3. (en) « LATAM Airlines launches new brand », sur buyingbusinesstravel.com, Business Travel News Europe, (consulté le ).
  4. Forbes France, « Alliance Aérienne : Oneworld S’Affine En Amérique Du Sud Mais S’Etoffe En Afrique », sur Forbes France, (consulté le )
  5. « Revista Flap Internacional - Notícias - TAM Mercosur completa dez anos de atividade », sur www.revistaflap.com.br (consulté le )
  6. (en) « LATAM Airlines Group begins final migration of its reservation system in Brazil and Paraguay », sur www.latam.com (consulté le )
  7. La Rédaction, « TAM adopte la solution de gestion clients Altéa d’Amadeus », sur TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone (consulté le )
  8. « TAM Linhas Aéreas Fleet Details », sur www.planespotters.net (consulté le )
  9. « LATAM Airlines to sell nine B767s under restructuring plan », sur Ch-Aviation,

Liens externes[modifier | modifier le code]

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