Classe Le Redoutable
Classe Le Redoutable | ||||||||
SNLE Le Redoutable | ||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||
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Type | SNLE | |||||||
Longueur | 128,7 m | |||||||
Maître-bau | 10,6 m | |||||||
Tirant d'eau | 10 m | |||||||
Tirant d'air | 11 m | |||||||
Déplacement | 8 080 t en surface, 8 920 t en plongée | |||||||
Propulsion |
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Vitesse | 25 nœuds (46,3 km/h) en plongée | |||||||
Profondeur | 300 m | |||||||
Caractéristiques militaires | ||||||||
Armement | 16 MSBS 4 tubes lance-torpilles de 533 mm avec 18 torpilles DTCN L5, DTCN F17 et missiles Exocet |
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Autres caractéristiques | ||||||||
Électronique |
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Équipage | 135 hommes | |||||||
Histoire | ||||||||
Constructeurs | DCN, Cherbourg | |||||||
A servi dans | Marine nationale | |||||||
Période de construction |
1964 - 1985 | |||||||
Période de service | 1971 - 2008 | |||||||
Navires construits | 6 | |||||||
Navires désarmés | 6 | |||||||
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La classe Le Redoutable est le nom de la première classe de sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE) de la marine nationale française. Elle tire son nom du sous-marin tête de série, Le Redoutable. Ils dépendaient de la Force océanique stratégique (FOST) et sont remplacés par les sous-marins de nouvelle génération de la classe Le Triomphant à partir des années 1990.
Présentation
La décision de doter la France d'une série de sous-marins nucléaires lanceurs d'engins, comme composants de la « force de frappe », se concrétise le , avec la signature de la commande du premier SNLE.
La construction de ce nouveau type de matériel débute fin 1964 à Cherbourg. Il s'agit de créer un sous-marin de plus de 9 000 tonnes, équipé d'un système de propulsion nucléaire et qui de plus, doit être capable de tirer des missiles à têtes nucléaires.
Le Redoutable, premier exemplaire de cette classe, est lancé le à Cherbourg en présence du général de Gaulle[1] et avec comme commandant le capitaine de frégate Louzeau ; il a été admis au service actif le 1er décembre 1971 au sein de la Force océanique stratégique sous le commandement de l'amiral Louzeau. À son admission au service actif, il est équipé de 16 missiles mer-sol balistiques M1 (450 kt sur 2 000 km), puis M2 à partir de 1974, puis, en 1977, de missiles M20 comportant chacun une tête nucléaire d'une mégatonne et d'une portée supérieure à 3 000 km.
La tranche réacteur est longue d'environ 8 mètres et a un poids de 700 tonnes.
Retirés du service entre 1991 et 2008, ils sont en cours de démantèlement à Cherbourg (aujourd'hui Cherbourg-en-Cotentin) sous la responsabilité de la Direction générale de l'Armement[2].
Après leurs désarmements et le retrait des tranches nucléaires dans un premier temps, ils ont attendu leur démantèlement à Cherbourg. Dès 2018, ils seront démantelés à Cherbourg-en-Cotentin, par les sociétés DCNS, Veolia Propreté et NEOM filiale de Vinci.
Technologie
Les quatre premiers de ces six sous-marins étaient à l'origine de la classe Redoutable puis refondus pour recevoir les missiles M4 et mis au niveau de L'Inflexible.
Leur coque est en acier 80 HLES (Haute Limite Elasticité Soudable) qui leur permet de plonger à 300 mètres.
Certains ont reçu le système d'aide au commandement SEAO/OPSMER.
En tout, six SNLE ont été construits :
Nom | Immatriculation | Date de lancement | Mise en service | Désarmé | Destination |
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Le Redoutable | S 611 | Sous-marin musée à La Cité de la Mer depuis avril 2002. | |||
Le Terrible | S 612 | En attente de démantèlement au Port militaire de Cherbourg depuis 1996. | |||
Le Foudroyant | S 610 | En attente de démantèlement au Port militaire de Cherbourg depuis 1998. | |||
L'Indomptable | S 613 | En attente de démantèlement au Port militaire de Cherbourg depuis 2005. | |||
Le Tonnant | S 614 | En attente de démantèlement au Port militaire de Cherbourg (1999-2018) ; En cours de démantèlement au Port militaire de Cherbourg depuis 2018. | |||
L'Inflexible | S 615 | En attente de démantèlement au Port militaire de Cherbourg depuis 2008. |
Notes et références
- « Lancement du Redoutable à Cherbourg », sur ina.fr.
- « Où en est le démantèlement des anciens SNLE français ? », sur Mer et Marine, (consulté le )
Bibliographie
- Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, , 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
- Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », , 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
- Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, , 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
- Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, , 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
Annexes
Articles connexes
- Liste des sous-marins français
- Liste des navires de la marine nationale française
- Histoire de la marine française depuis 1789
- Le roman documentaire Le jour ne se lève pas pour nous de Robert Merle qui décrit minutieusement la vie à bord du SNLE L'Inflexible lors d'une patrouille opérationnelle