Aéroport de Wallis-Hihifo
| Aéroport de Wallis-Hihifo | ||||||||||
 Entrée de l'aéroport | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  France
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| Collectivité d'outre-mer |  Wallis-et-Futuna
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| Ville | Mata Utu | |||||||||
| Coordonnées | 13° 14′ 18″ sud, 176° 11′ 57″ ouest | |||||||||
| Altitude | 24 m (79 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | WLS | |||||||||
| Code OACI | NLWW | |||||||||
| Nom cartographique | WALLIS | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil, ouvert à la CAP | |||||||||
| Gestionnaire | SEAC des îles Wallis-et-Futuna | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Wallis
Géolocalisation sur la carte : Wallis-et-Futuna
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L’aéroport de Wallis-Hihifo (code IATA : WLS • code OACI : NLWW) est un aérodrome français situé sur le district de Hihifo à 5,6 km au nord-ouest de Mata Utu sur l'île de Wallis dans la collectivité d'outre-mer de Wallis-et-Futuna.
Il dispose d'une piste de 2 100 m revêtue d'asphalte et d'orientation 08/26.
Le Wi-Fi y est disponible depuis les Mini-Jeux du Pacifique de 2013.
Histoire
Le génie militaire de l'US Navy commence la construction d'une piste de 6 000 pieds (1 829 m) pour être utilisée par des bombardiers lourds Alliés lors de la Seconde Guerre mondiale. L'aérodrome est opérationnel à partir d'octobre 1942[1].
En 1956, la piste américaine, laissée à l'abandon après la guerre, est débroussaillée. Les liaisons aériennes débutent en 1957 et ont lieu tous les mois, effectuées par un Douglas DC-3 de la compagnie française Transports aériens intercontinentaux[2]. Ces liaisons relient Wallis à Nouméa, mais également à Fidji et à Pago Pago aux Samoa américaines[2].
En 1967, la piste est étendue pour être en mesure d'accueillir les avions cargo de l'armée française lors des essais nucléaires menés en Polynésie française (1966-1996), les pays riverains d'Océanie étant hostiles à ceux-ci[1].
Trafic
Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.
Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
| Année | Nombre de passagers | Variation annuelle passagers | Tonnes de fret | Tonnes de poste | Nombre de vols commerciaux |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 40 711 | N.A. | N.A. | N.A. | 1 489 |
| 2008 | 39 783 |  -2,28 % |
208 | 76 | 1 554 |
| 2009 | 39 315 | -1,18 % |
206 | 75 | 1 535 |
| 2010 | 41 848 |  6,44 % |
204 | 86 | 1 746 |
| 2011 | 43 018 | 2,80 % |
213 | 90 | 1 760 |
Compagnie et destinations
Aircalin dessert l'aéroport d'Hihifo 3 fois par semaine en Airbus A320, le lundi avec un vol Nouméa-Wallis-Nadi-Nouméa, le mercredi avec un aller-retour normal Nouméa-Wallis-Nouméa ainsi que le samedi avec un vol Nouméa-Nadi-Wallis-Nadi-Nouméa. Elle assure également un service public quotidien entre Wallis et Futuna grâce à un DHC-6 Twin Otter.
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Aircalin | Nouméa - La Tontouta, Nadi, Futuna |
Notes et références
- (en)« Hihifo Airfield (Hi-Hifo, Wallis Airport) », sur pacificwrecks.com, (consulté le )
- Raymond Mayer, « Le classement des archives administratives de Wallis-et-Futuna (1951-2000) de Gildas Pressensé », Journal de la Société des Océanistes, no 129, , p. 305–322 (ISSN 0300-953x, lire en ligne, consulté le )
- Source : Site de l'UAF
