Lucid Motors
| Lucid Motors | |
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| Création | 2007 |
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| Personnages clés | Peter Rawlinson (PDG) Derek Jenkins Bernard Tse Sam Weng |
| Forme juridique | Société anonyme avec appel public à l'épargne |
| Action | NASDAQ (LCID)[1] |
| Siège social | Menlo Park, Californie États-Unis
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| Direction | Peter Rawlinson (en) |
| Actionnaires | Fonds public d’investissement d’Arabie saoudite (+62 pourcent (unité non prise en charge))[2] |
| Activité | Construction automobile |
| Produits | Automobiles (Lucid Air) |
| Site web | [1] |
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Lucid Motors est un constructeur d'automobiles électriques basé en Californie, aux États-Unis. Son premier modèle est la Lucid Air produit à partir de 2020.
Histoire
L'entreprise, qui se nommait auparavant Atieva[3], a été créée en 2007 par des ingénieurs et designers venant d'entreprises de l'automobile[4], notamment Mazda et Tesla. Elle est en concurrence directe avec les nouveaux constructeurs américains de voitures électriques que sont Tesla, Fisker Inc. ou Faraday Future.
L'entreprise californienne a exposé la Lucid Motor Atvus[5] sous la forme d'un prototype en tenue de camouflage au Salon de l'automobile de Los Angeles 2016. Puis en , Lucid Motors a présenté la Lucid Air, le premier véhicule électrique de la marque, qui sera produit en Arizona début 2019. Une propulsion électrique de 400ch[6], proposant trois packs de batterie permettant des autonomies de respectivement 386, 507 ou 644 km.
Lucid Motors a développé un prototype sur la base de sa Lucid Air, nommé Air Alpha Speed Car, qui a atteint 378 km/h[7].
, à la recherche de financement, Lucid Motors pourrait être repris par Ford[8],[9].
Le , l'Arabie Saoudite annonce l'injection d'un milliard de dollars US dans Lucid Motors via le fonds souverain Public Investment Fund (PIF)[10].
Le , le constructeur lance via internet les pré-commandes en Europe de son premier véhicule la Lucid Air, sans préciser ses caractéristiques techniques[11], qui est produite à partir du second semestre 2021 dans l'usine Advanced Manufacturing Plant 1 (AMP-1) à Casa Grande en Arizona[12].
Lucid Motors devait présenter la version de série de son premier modèle, la Lucid Air, au salon de New York[13], mais celui-ci a été reporté fin en raison de la pandémie de Covid-19 aux États-Unis. Sa présentation officielle est annoncée pour le .
Notes et références
- « https://forexs7.com/%d8%b4%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d8%b3%d9%87%d9%85-%d9%84%d9%88%d8%b3%d9%8a%d8%af/ »
- « https://www.saudigazette.com.sa/article/609238/SAUDI-ARABIA/Public-Investment-Funds-gains-in-Lucid-exceed-$22-billion-after-Nasdaq-debut »
- Michel Deslauriers, « Lucid Motors Air : riposte à Tesla », Motor1,
- Olivier Pagès, « Véhicule électrique - Ford intéressé par le rachat de Lucid Motors ? », Caradisiac,
- Emmanuel Genty, « Lucid Motor Atvus, une future rivale de la Tesla Model S à Los Angeles », L'Argus,
- Antoine Chênerie, « Lucid Air - La rivale de la Model S à moins de 60.000 euros », Motor1,
- Perrine S., « Nouveau record pour la voiture électrique Air de Lucid Motors qui s’envole à 378 km/h », Journal du geek,
- Michaël Torregrossa, « Lucid Motor : Le rival de Tesla bientôt racheté par Ford ? », Automobile-propre,
- Justine Pérou, « Lucid Motors négocierait-il son rachat auprès de Ford ? », L'Argus,
- David Leclercq, « Lucid Air obtient 1 milliard de $ de l’Arabie Saoudite », Le Moniteur automobile,
- Paul Niocel, « Lucia Air : La concurrente de la tesla Model S déjà en précommande en France », Auto News,
- Frédéric Kevers, « Lucid Air : les processus de production en vidéo », Le Moniteur automobile,
- Olivier Duquesne, « Lucid Air : pour de bon ? », Le Moniteur automobile,
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- (en) Site officiel
