Hyundai Motor

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Hyundai Motor Company
logo de Hyundai Motor
Logo de Hyundai
illustration de Hyundai Motor

Création 29 décembre 1967
Fondateurs Chung Ju-yung
Forme juridique Conglomérat
Action HYU
Siège social Séoul
Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud
Direction Jung Mong-Goo
Actionnaires Hyundai Motor Group
Activité Construction automobile
Produits Automobile
Société mère Hyundai Motor Group
Filiales Kia Motors, Genesis Motors
Site web www.hyundai.com

Chiffre d'affaires 96 813 Mrd KRW en 2018
Résultat net 1 508 Mrd KRW en 2018

Hyundai Motors Company est un constructeur automobile Sud-coréen, filiale du conglomérat Hyundai Motor Group. Il est l'unique constructeur indépendant national et leader sur son marché intérieur.

Historique[modifier | modifier le code]

C'est, depuis 2010, le quatrième constructeur mondial[1] (en incluant sa filiale Kia Motors).

En 2010, Hyundai Motor lance une nouvelle image de marque, ne voulant plus être considéré comme un constructeur « low-cost »[réf. nécessaire].

En 2017, Hyundai Motors fête ses cinquante ans, ses vingt-cinq ans de présence en France et la création de la branche sportive Hyundai N[2].

En 2019, la marque vend 4,4 millions de véhicules. La firme possède alors vingt usines dont sept en Corée du Sud, ces dernières ont produit environ 1,8 million de véhicules, soit environ 35 000 par semaine[3] .

Le , Hyundai annonce la création d'une nouvelle marque baptisée Ioniq[4], réservée aux voitures électriques[5].

Chiffres de vente[modifier | modifier le code]

Année Ventes mondiales du constructeur Hyundai Motor
3 500 000 3 600 000 3 700 000 3 800 000 3 900 000 4 000 000 4 100 000 4 200 000 4 300 000 4 400 000 4 500 000 4 600 000 4 700 000
2012[6] 4 400 000  
2019[7] 4 420 000  
2020[8] 3 743 514  
2021[9] 3 890 981  

Hyundai en Europe[modifier | modifier le code]

Modèles actuels[modifier | modifier le code]

Les urbaines
Les compactes
Les véhicules électrifiés
  • Ioniq (depuis mi-2016, restylée début 2019), véhicule disponible en hybride, hybride rechargeable et électrique dévoilé au salon de Détroit et rivalisant avec la Toyota Prius ;
  • Ioniq 5 (depuis mai 2021), crossover 100 % électrique.
  • Ioniq 6 (depuis 2022), berline 100 % électrique.
  • Nexo (depuis 2018), un SUV compact à hydrogène.
Les SUV et crossovers

Anciens modèles[modifier | modifier le code]

Hyundai au Canada[modifier | modifier le code]

Modèles actuels[modifier | modifier le code]

  • Accent, sous-compacte disponible comme berline ou bicorps (hatchback);
  • Elantra, berline compacte à quatre portes traction appelée « Avante » dans certains pays ;
  • Elantra GT, compacte bicorps (hatchback) cinq-portes à traction appelée « i30 » en Europe ;
  • Sonata, berline intermédiaire à traction ;
  • Genesis, berline de luxe à propulsion;
  • Tucson, SUV compact cinq-portes à traction ou quatre roues motrices, appelé « iX35 » dans certains pays;
  • Santa Fe, SUV à cinq portes à traction ou quatre roues motrices, avec version sept-places nommée « XL » ;
  • Veloster, coupé 2+1 portes sportif compact à traction;
  • Venue, VUS à cinq portes, basé sur la plateforme de la sous-compacte Accent;
  • Kona, crossover cinq portes, disponible en traction ou en version à traction intégrale;
  • Palissade, VUS cinq portes, le plus gros véhicule proposé par la marque, pouvant accueillir huit passagers.

Anciens modèles[modifier | modifier le code]

  • Pony, hatchback cinq-portes à propulsion ;
  • Excel, berline quatre-portes, break trois et cinq-portes à traction ;
  • Stellar, berline quatre-portes à propulsion ;
  • Scoupe, coupé deux-portes à traction ;
  • XG, berline de luxe à quatre portes à traction ;
  • Tiburon, coupé sportif à traction;
  • Genesis Coupé, coupé sport à propulsion.

Hyundai en Corée du Sud[modifier | modifier le code]

Modèles actuels[modifier | modifier le code]

Hyundai Equus.

Modèles destinés à la Chine[modifier | modifier le code]

Certains de ces modèles peuvent être exportés vers d'autres pays émergents, mais sont principalement étudiés pour le marché chinois.

Modèles actuels[modifier | modifier le code]

  • Celesta, compacte 4 portes et break 5 portes, refontes de l'Elantra Yuedong (qui était elle-même un important restylage de l'Elantra IV) (depuis 2017)
  • Lafesta, grande compacte 4 portes (depuis 2018)
  • Mistra, familiale (depuis 2013)

Anciens modèles[modifier | modifier le code]

  • Reina, citadine 4 portes (2017-2021)

Modèles destinés aux pays émergents[modifier | modifier le code]

Modèles actuels[modifier | modifier le code]

Anciens modèles[modifier | modifier le code]

  • Eon, petite citadine (2011-2019)
  • Santro / Atos, petite citadine un peu plus volumineuse que l'Eon (2018-2022)

Camions/camionnettes et bus[modifier | modifier le code]

Véhicule militaire[modifier | modifier le code]

Concept cars[modifier | modifier le code]

Export[modifier | modifier le code]

Compétition[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) World ranking of manutacturers - OICA.net, 2014 [PDF].
  2. « Hyundai : 50 ans d'automobiles », Auto Plus, .
  3. « Coronavirus. Hyundai interrompt toute sa production automobile en Corée du Sud », Ouest-France, .
  4. Benoît Alves, « Ioniq 5 : La première Hyundai électrique de la lignée », La Revue Automobile,
  5. Sébastien Vanhouche, « Ioniq, une nouvelle marque 100 % électrique », Le Moniteur automobile,
  6. F.I., « Hyundai a vendu 4,4 millions de véhicules à travers le monde en 2012 », La Tribune Auto,
  7. Pascal Pennec, « Top 10 mondial des constructeurs automobiles en 2019 », Auto Plus,
  8. F.I., « La marque Hyundai réalise des ventes mondiales de 3 743 514 véhicules en 2020 », La Tribune Auto,
  9. Damien Chalon, « 4,3 millions de ventes en 2022 pour Hyundai », Le Journal Auto,
  10. Jacques Warnery, « Hyundai Le Fil Rouge : une étude de style au salon de Genève 2018 », L'Argus, .
  11. Mathieu Demeule, « Hyundai Concept 45 en direct de Francfort 2019 », Auto Plus, .
  12. Cazergues Quentin, « Hyundai Prophecy : un nouveau concept prémonitoire pour le salon de Genève 2020 », L'Automobile Magazine, .
  13. Mathieu Demeule, « Les sociétés Hyundai et Uber se sont associées et dévoilent sur l'édition 2020 du CES de Las Vegas un inédit concept de taxi volant. », Auto Plus, .
  14. Géraldine Gaudy, « Hyundai Vision FK (2021). Le coupé hautes performances à hydrogène », L'Argus,
  15. Audric Doche, « Hyundai Seven Concept : le futur grand SUV électrique », Caradisiac,
  16. Klaas Janssens, « Hyundai Grandeur Concept : à la fois ancienne et nouvelle », Le Moniteur automobile,
  17. « Concept - Hyundai N Vision 74 », sur www.automobile-sportive.com,
  18. « Hyundai RN22e, un concept sur base Ioniq 6 », sur www.moteurnature.com,

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]