ACDelco

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Ancienne publicité ACDelco-GM à Ritzville.
ACDelco
Image illustrative de l'article ACDelco

Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Société cotée en bourseVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Grand Blanc Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.acdelco.comVoir et modifier les données sur Wikidata

ACDelco est une marque de pièces d'automobiles appartenant à la compagnie General Motors. Les pièces d'usine pour les véhicules fabriqués par GM sont distribuées sous la marque ACDelco, qui propose également des pièces de rechange pour véhicules non-GM. Au cours de sa longue histoire, elle a porté divers noms tels qu'United Motors Corporation , United Motors Service et United Delco. La marque "ACDelco" ne doit pas être confondue avec AC Delco Systems de GM, formée en 1994 par la fusion de la division AC Rochester et de la division Delco Remy. En 1995, Delphi Automotive Systems a absorbé les systèmes AC Delco. Le sigle AC qui à l'origine était apposé sur les bougies d'allumage sont les initiales d'Albert Champion.

Histoire[modifier | modifier le code]

United Motors Corporation a été cée par William C. Durant en 1916 comme société de composant et d'accessoires automobile. En 1908 Durant était le propriétaire de Buick et fondateur de General Motors. Après avoir perdu le contrôle de General Motors en 1910, il a fondé Chevrolet en 1911 avec Louis Chevrolet et ses bénéfices lui ont permis de reprendre le contrôle de GM en 1916. À peu près le En même temps, il a fondé United Motors. La création de United Motors par Durant a des parallèles avec son expérience antérieure dans l'industrie des chariots au Michigan. À la fin du 19e siècle, il était co-propriétaire de la Durant-Dort Carriage Company, l'un des principaux fabricants de chariots du pays. Préoccupés par le fait qu'ils ne pouvaient fournir des composants et des matières premières à des prix abordables ou en quantités suffisantes, Durant-Dort a créé une filiale possédant des forêts de feuillus et fabriquant ses propres corps, roues, essieux, scellerie, ressorts, vernis et chicots[1].

United Motors initialement intégré la Hyatt Roller Bearing Company d'Alfred P. Sloan (roulements à rouleaux antifriction), New Departure Manufacturing Company (roulements à billes), Remy Electric Company (démarreur électrique, éclairage et d'allumage), Dayton Engineering Laboratories Company de Charles Kettering et Edward A. Deeds (DELCO, allumage automobile, démarreurs et générateurs) et Perlman Rim Corporation.

Durant a nommé Alfred P. Sloan, qui avait été président de Hyatt, président de United Motors. Au cours des deux années suivantes, Sloan a acheté la Harrison Radiator Corporation, Lovell-McConnell Manufacturing Company (rebaptisée Klaxon pour faire des avertisseurs sonores) en septembre 1916 et organisé United Motors Service pour vendre et desservir toute la gamme de produits à l'échelle nationale.

General Motors - United Motors Service[modifier | modifier le code]

United Motors, à l'origine indépendante de General Motors , vendait à tous les fabricants jusqu'en 1918, lorsque la société a été acquise par General Motors pour 45 millions de dollars[2] et intégrée à GM le 31 décembre 1918[2].

United Motors est devenu United Motors Service et a continué à fonctionner essentiellement comme il l'avait fait auparavant. Cependant, toute sa production était maintenant consacrée aux marques de GM. Alfred P. Sloan a continué en tant que directeur de division, avec un titre de vice-président de GM et un poste au conseil d'administration. En 1923, il est devenu président de General Motors jusqu'à sa retraite en 1956[3]. Charles Kettering , cofondateur de Delco, a été directeur de la recherche chez General Motors pendant 27 ans. Herbert C. Harrison était président de Harrison Radiator jusqu'à sa mort en 1927[4]. William C. Durant a perdu le contrôle de GM pour la dernière fois en 1920.

United Motors Service devint une division entièrement intégrée à General Motors en 1944[5].

United Delco[modifier | modifier le code]

Vers 1960, la division a été renommée United Delco. Le nom de Delco étant plus connu des consommateurs, le nom "Delco" a été incorporé dans toutes les divisions (Delco Remy, Delco Harrison, Delco Packard (Packard Electric), Delco Moraine)[6].

AC Spark Plug Division[modifier | modifier le code]

En 1899, Albert Champion est venu aux États-Unis en tant que champion cycliste. Avec les frères Stranhan il a lancé la Champion Spark Plug Company en 1905 ou 1906 la production a commencé en 1907. Champion n'était pas content dans son travail parce qu'il n'avait aucun contrôle sur son travail. Il avait déjà au moins un brevet de bougies avant de quitter l'Europe. En 1908, il est allé voir William C. Durant de Buick Motor Co. Durant voulait voir certains de ses prototypes. Buick à cette époque utilisait des bougies Rajah. Durant pensait qu'ils pouvaient fabriquer des bougies de conception Champion moins cher que de les acheter chez Rajah, et installa Champion dans un atelier à Flint.

Champion a travaillé à produire des bougies pour les automobiles de Buick. Champion et Durant ont fondé "Champion Ignition Co." Très peu de temps après, les frères Stranahan ("Champion Spark Plug Co.") les ont informés qu'ils ne pouvaient pas utiliser le nom "Champion" dont ils avaient fait une marque déposée. À ce moment-là, le nom a été changé pour refléter les initiales de Champion. "AC Spark Plug" a été déposé en 1908. En 1927 AC est devenue une division de General Motors.

AC-Delco[modifier | modifier le code]

En 1974, dans le but de rationaliser ses opérations et son marketing, General Motors a fusionné AC Spark Plug avec United Delco pour créer AC-Delco. AC-Delco a ensuite commercialisé divers produits AC et Delco[5],[6].

ACDelco[modifier | modifier le code]

1995 changement de nom d'AC-Delco. Le trait d'union a été abandonné et ACDelco a eu un nouveau logo et marketing. Le logo bulle "AC" et le logo semi-circulaire Delco ont disparu de l'emballage des produits.

Références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Archived copy » (consulté le 22 décembre 2009)
  2. a et b Arthur Pound, The Turning Wheel: The Story of General Motors Through Twenty-five years 1908–1933, Doubleday, Doran & Company, (lire en ligne)
  3. http://wiki.gmnext.com/wiki/index.php/United_Motors_Division
  4. NY Times Obituary March 7, 1927
  5. a et b (en) « Who and what is ACDelco »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), General Motors National Retiree Association, (consulté le 25 février 2011)
  6. a et b (en) « About us:History », ACDelco India (consulté le 25 février 2011)

Liens externes[modifier | modifier le code]