Torpilleur No 3
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| Torpilleur N° 3 | |
| |
| Autres noms | Chevrette |
|---|---|
| Type | Torpilleur |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Chantier naval | Claparède & Cie |
| Commandé | 12 juillet 1875 |
| Quille posée | 1875 |
| Lancement | 1876 |
| Statut | Rayé de la liste de la Flotte en tant que bâtiment de combat le 25 mai 1885 |
| Équipage | |
| Équipage | 8 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 20,62 m ht |
| Maître-bau | 3 m fl |
| Tirant d'eau | 1,10 m / 2,30 m sous crosse |
| Déplacement | 28 t |
| Propulsion | 1 chaudière type loco + 1 machine compound |
| Puissance | 280 ch |
| Vitesse | 12,32 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 hampe porte-torpille |
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Le torpilleur N° 3 fait partie des 7 torpilleurs du programme de 1876 de la marine française.
Lors des essais ( - juillet 1877), il manque d'être rebuté car il n'atteint qu'une vitesse de 12,32 nœuds mais est reconnu comme très « marin ».
Carrière
Il fut utilisé pour effectuer les essais du premier tube lance-torpilles pour lancement aérien à air comprimé. En mars 1883, il est reclassé en « aviso de flottille » et baptisé Chevrette. En février 1885, il est classé « bâtiment de servitude » et sert aux essais de chauffe au pétrole. Il sera enfin employé comme remorqueur à Cherbourg jusqu'en 1887[1].
Articles connexes
Références
- Henri Le Masson, Histoire du torpilleur en France, 1872–1940, Paris 7e, académie de Marine, , 377 p.
