Route nationale 122

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Route nationale 122
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 122
Borne interdépartementale entre le Lot et le Cantal
Caractéristiques
Longueur 143 km
Direction sud/nord-est
Extrémité sud D 840 à Figeac
Intersections D 31 près de Viazac
D 663 à Maurs
D 19 à Maurs
D 7 près de Cayrols
D 20 près du Rouget
D 920 à Aurillac
D 117 près de Giou-de-Mamou
D 54 à Vic-sur-Cère
D 67 près des Chazes
D 67 près du Lioran
D 3 à Murat
D 926 à Murat
D 679 à Neussargues
D 909 D 21 à Massiac
Extrémité nord-est A75 près de Massiac
Réseau Route nationale
Territoire traversé
Régions Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes
Départements Lot, Cantal
Villes principales Maurs, Aurillac, Vic-sur-Cère, Murat
Notes
Actuelle RN 122
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La route nationale 122, ou RN 122, est une route nationale française reliant Figeac à Massiac en passant par Aurillac et le tunnel du Lioran.

Elle double la ligne de chemin de fer Clermont-Ferrand - Neussargues - Le Lioran - Aurillac - Figeac - Toulouse-Matabiau qui a perdu une grande partie du trafic voyageur et messagerie en raison d'une politique de délaissement progressif par la SNCF, mais qui est en cours de modernisation par les conseils généraux[1].

Le trafic longue distance de la RN 122 ne dépasse pas 3 000 véhicules en moyenne par jour avant Murat (Cantal) et après Maurs, mais l'itinéraire reste saturé car la fréquentation atteint 8 000 à Vic-sur-Cère et à 15 000 véhicules à l'ouest d'Aurillac en raison des déplacements locaux[2].

En effet, la nouvelle autoroute A 75 reliant Clermont-Ferrand à Béziers, offre un itinéraire de contournement qui prend déjà en charge une moyenne de 19 000 véhicules par jour entre Massiac et Millau[3], 12 500 à Saint-Flour.

Tracé actuel : de Figeac à Massiac

Le tracé actuel de la route nationale 122 est composé de trois tronçons :

  • de Figeac à Aurillac, il s'agit du seul tronçon historique subsistant ;
  • d'Aurillac à Murat, ce tronçon appartenait jusqu'en 1972 à la RN 126 ;
  • de Murat à Massiac, ce tronçon appartenait jusqu'en 1972 à la RN 588.

Le décret no 2005-1499 du maintient la route nationale 122 dans le réseau routier national au titre de « la desserte d'Aurillac et de Figeac assurée depuis l'autoroute A75[4] ».

La route nationale 122 joue un rôle important pour le désenclavement du Cantal. Elle constitue, avec l'autoroute A75, « la principale desserte du Cantal, qu'elle traverse de part en part selon un axe Nord-Est – Sud-Ouest[5] ». Plusieurs opérations de modernisation de l'axe ont été menées, telles que la reconstruction du tunnel du Lioran (inauguré en 2007) ou des déviations de bourgs[5].

De Figeac à Aurillac

La route a été refaite entre Sansac-de-Marmiesse et Maurs.

Un contournement d'Aurillac et de Sansac-de-Marmiesse est en construction. D'une longueur de 10 km plus 3 km de reprise de voies existantes, il se compose ainsi :

  • d'un nouveau tracé contournant Sansac-de-Marmiesse par le nord, commençant près du lieu-dit Pont du Laurent, à l'ouest de la commune[6] ;
  • d'une déviation au sud d'Aurillac, entre les giratoires de la Poudrière et du Garric, ouverte à la circulation le [7] et inaugurée dix jours plus tôt[8]. L'ancien tracé devient la RN 2122 ;
  • du réaménagement de l'avenue du Garric[6].

Cette déviation est déclarée d'utilité publique le [9].

La déviation est exploitée par la Direction interdépartementale des Routes (DIR) Massif Central qui gère toute la RN 122. Cette opération, inscrite au contrat de plan État-Région 2015-2020, coûte 54,6 millions d'euros, financée en majorité par l'État[10].

D’Aurillac à Massiac

RN 122 passant devant le château de Comblat à Vic-sur-Cère.
RN 122, traversée de Vic-sur-Cère.

La route n'a pas été refaite entre Murat et le tunnel du Lioran, ni entre Thiézac et Polminhac. La traversée des agglomérations est parfois difficile. À Aurillac, il existe une voie de contournement passant par la zone d'activités mais la RN 122 passe par le centre-ville.

Ancienne RN 122

Route nationale 122
Cartouche de la route
Historique
Déclassement D 922
Caractéristiques
Longueur 294 km
Direction sud/nord
Extrémité sud D 988 à Gaillac
Intersections

D 964 à Gaillac
D 18 près de Gaillac
D 600 à Cordes-sur-Ciel
D 91 près de Cordes-sur-Ciel
D 958 à Laguépie
D 911 à Villefranche-de-Rouergue
D 24 D 1E à Villefranche-de-Rouergue
D 1 près de Saint-Rémy
D 87 près d'Asplos
D 966 D 840 D 802 à Figeac
D 31 près de Viazac
D 663 D 19 à Maurs
D 7 près de Cayrols
D 20 près du Rouget
D 920 à Aurillac puis aux Quatre Chemins
D 680 aux Quatre Routes
D 122 près de Mauriac
D 681 D 678 à Mauriac puis au Vigean
D 3 près d'Ydes
D 979 à Bort-les-Orgues
D 649 à La Pradelle
D 73 à Trémouille-Saint-Loup
D 987 D 29 à Tauves
D 203 à Mejanesse
D 996 à Saint-Sauves-d'Auvergne
D 31 près de Hors

Extrémité nord D 2089 à Laqueuille (Col de la Chabanne)
Réseau Route nationale, déclassée
Territoire traversé
Régions Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes, Nouvelle-Aquitaine
Départements Tarn, Tarn-et-Garonne, Lot, Cantal, Corrèze, Puy-de-Dôme
Villes principales Cordes-sur-Ciel, Villefranche-de-Rouergue, Villeneuve, Figeac, Maurs, Aurillac, Jussac, Saint-Cernin, Mauriac, Bort-les-Orgues, Tauves
Notes
Ancienne RN 122
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Avant la réforme de 1972, la RN 122 reliait Gaillac à Laqueuille (à l'exception du court tronçon entre Aurillac et Les Quatre Chemins où elle était confondue avec la RN 120).

La majeure partie de l'ancien tracé a été déclassée en RD 922 (RD 822 dans le Lot) ; seule la section Figeac — Aurillac étant restée nationale.

Tracé de l'ancienne RN 122

De Gaillac à Figeac

De Figeac à Aurillac

Pour les communes desservies voir la section « De Figeac à Aurillac » du tracé actuel.

Le tronçon entre Figeac et Aurillac est resté route nationale.

D'Aurillac aux Quatre Chemins, la RN 122 était confondue avec la RN 120 (devenue la RD 120).

Des Quatre Chemins à Mauriac

De Mauriac à Laqueuille

Borne limite entre la Corrèze et le Cantal.
  • Mauriac D 922
  • Le Vigean
  • Boissières, commune de Jaleyrac (déviée)
  • Bassignac
  • Ydes
  • Saint-Thomas, commune de Bort-les-Orgues
  • Bort-les-Orgues
  • Mouleyres, commune de Lanobre
  • Veillac, commune de Lanobre
  • Le Péage, commune de Lanobre
  • Sioprat, commune de Lanobre
  • La Pradelle, commune de Lanobre
  • Les Quatre Vents, commune de Bagnols
  • Tauves
  • Mejanesse, commune de Saint-Sauves-d'Auvergne
  • Saint-Sauves-d'Auvergne (déviée).
    Son accès est toutefois possible par la RD 31 (qui permet aussi d’accéder à Murat-le-Quaire par la RD 219). Pente de 8 % à la descente vers la RD 996.
  • Hors, commune de Saint-Sauves-d'Auvergne (déviée)
  • Laqueuille où elle rencontrait la RN 89 (actuellement RD 2089).

Entre la RD 98 et le col de la Chabanne (altitude 1 025 m), la RD 922 a repris un tronçon de la RN 89, qui est donc déviée. Virages contrastés dans le bourg et vitesse limitée à 30 km/h.

Ancienne route Toulouse - Clermont

L'actuelle RN 122 qui passe dans la vallée de la Cère et le tunnel du Lioran est une route royale qui a été créée par les intendants au XVIIIe siècle afin de remplacer la Via Celtica, probablement d'origine romaine, qui passait en ligne droite sur les crêtes par le Plomb du Cantal.

Tracé de la route antique

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Longueurs des tronçons

L'actuelle RN 122 ne compte que 143 km (61 km entre Figeac et Aurillac et 82 km jusqu'à Massiac).

L'ancienne RN 122 était plus longue (294 km) : 107 km entre Gaillac et Figeac, 61 km entre Figeac et Aurillac et 126 km entre Aurillac et la RN 89 à Laqueuille.

Trafic

Sur l'actuelle RN 122, le trafic routier est faible : seulement 3 770 véhicules par jour ont été comptabilisés sur la partie sud de la route, dont 10 % de poids lourds. À l'est d'Aurillac, ce chiffre s'élève à 7 895 (8,5 % de poids lourds), et à 5 970 à l'ouest de Murat[5].

Galerie d’images

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Notes et références

  1. ↑ Entre 2006 et 2009, l'ensemble du parc roulant voyageur a été renouvelé.
  2. ↑ Comptage DDE 15 en 2005.
  3. ↑ Au niveau du péage des Martres-d’Artière.
  4. ↑ « Décret no 2005-1499 du relatif à la consistance du réseau routier national (NOR : EQUR0501219D) », sur Légifrance, Journal officiel de la République française no 283, texte no 22, (consulté le ).
  5. ↑ a b et c Jean Panhaleux et Philippe Bellec, « Désenclavement du Cantal. Les besoins du département du Cantal en matière de transport » [PDF], Conseil général de l'environnement et du développement durable, (consulté le ), p. 15 à 18 (21 à 24 sur le PDF).
  6. ↑ a et b « Comprendre le projet », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, (consulté le ).
  7. ↑ « Mise en service du contournement sud d'Aurillac le  », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, (consulté le ).
  8. ↑ « Retour en images sur l'inauguration du contournement sud d'Aurillac, lundi  », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, (consulté le ).
  9. ↑ « RN 122 - Déviation de Sansac de Marmiesse et raccordement Sud Aurillac », sur le site de la préfecture du Cantal, (consulté le ).
  10. ↑ « Les acteurs et le calendrier », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, (consulté le ).

Voir aussi

Bibliographie

  • Franck Imberdis, Le Réseau routier de l’Auvergne au XVIIIe siècle, PUF.

Articles connexes

Liens externes

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