Route nationale 498
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| Route nationale 498 | ||
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| Historique | ||
|---|---|---|
| Déclassement | D 498, D 1498 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 89 km | |
| Direction | ouest / est | |
| Extrémité ouest | D 906 à Félines (Chamborne) | |
| Intersections | A72 E 70 M 1082 à Andrézieux-Bouthéon M 1082 à L'Étrat |
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| Extrémité est | A47 E 70 N 88 à Saint-Chamond | |
| Réseau | Ancienne route nationale déclassée | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Auvergne-Rhône-Alpes | |
| 2 départements | Haute-Loire, Loire | |
| Villes principales | Craponne-sur-Arzon, Saint-Bonnet-le-Château, Saint-Marcellin-en-Forez, Andrézieux-Bouthéon, La Talaudière, Saint-Chamond | |
| Exploitation | ||
| Gestionnaires | Sur les sections déclassées :
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La route nationale 498, ou RN 498, est une ancienne route nationale française reliant Chamborne (commune de Félines), en Haute-Loire, à Saint-Chamond, dans la Loire.
Histoire[modifier | modifier le code]
Création de la route[modifier | modifier le code]
La loi du autorise le classement de près de 40 000 km de routes départementales, de chemins de grande communication et de chemins d'intérêt commun dans le domaine routier national, face à l'essor de l'automobile et « à l'incapacité des départements à investir dans leur réseau[1] ».
L'itinéraire de Murat à Andrézieux par la Chaise-Dieu est classé dans le domaine routier national par le décret du pour la Haute-Loire[2], par classement :
- du chemin de grande communication (Gc) no 12 de Félines (située sur la route nationale 106 historique) à Craponne-sur-Arzon[3] ;
- du Gc no 1 jusqu'à Pontempeyrat (à la limite du département de la Loire)[3].
L'itinéraire de la Chaise-Dieu à Saint-Chamond est classé dans le domaine routier national par le décret du pour la Loire[4] par classement :
- du chemin de grande communication no 6 bis de Pontempeyrat (limite départementale) au Gc no 2 bis ;
- du Gc no 2 bis entre le Gc no 6 bis et la route nationale 82 ;
- du Gc no 7 bis entre les routes nationales 82 (à l'Étrat) et 88 (à Saint-Chamond)[3].
En 1933, l'itinéraire de la Chaise-Dieu à Saint-Chamond prend le numéro 498[5].
Déclassements[modifier | modifier le code]
Un transfert de routes nationales aux départements s'opère en 1972.
Dans le département de la Haute-Loire, le déclassement de la route nationale 498 dans son intégralité (17,221 km) prend effet le [6]. Elle devient la D 498.
Dans le département de la Loire, le déclassement de cette route entre la limite du département de la Haute-Loire et la route nationale 82 (47,810 km) prend effet le [7]. Elle devient aussi la D 498.
La section subsistant entre L'Étrat et Saint-Chamond joue le rôle de contournement nord de Saint-Étienne[1]. Elle est déclassée en 2006[8] et devient la D 1498.
Améliorations du tracé[modifier | modifier le code]
Depuis le déclassement, plusieurs améliorations de tracé ont été réalisées par les départements de la Haute-Loire et de la Loire qui assurent désormais la gestion de cette ancienne route nationale.
Afin d'améliorer la desserte du sud-ouest du département de la Loire et des Monts du Forez, le conseil général a aménagé dans les années 2000 une déviation de la route départementale 498 en voie express jusqu'à Bonson[9].
Le contournement de Saint-Marcellin-en-Forez, long de 4,5 km, est ouvert à la circulation depuis ; inauguré le , sa réalisation, entièrement financée par le département de la Loire, a coûté 11,4 millions d'euros (deux phases d'ouverture, en 2008 et 2015)[10],[11].
Le contournement de Bonson est aménagé en voie express ; sa traversée est devenue la RD 9498.
Exploitation[modifier | modifier le code]
Les portions de route déclassées sont gérées par les départements.
Les routes départementales situées sur le territoire communautaire de Saint-Étienne Métropole ont été transférées du département de la Loire à la métropole le . La portion de la D 498 située sur la commune de Saint-Nizier-de-Fornas (à l'ouest de Saint-Bonnet-le-Château) ainsi que l'intégralité de la D 1498 sont transférés dans la voirie métropolitaine ; par délibération du conseil métropolitain du , ces sections deviennent respectivement M 498 et M 1498[12].
Tracé[modifier | modifier le code]
De Chamborne à Andrézieux-Bouthéon[modifier | modifier le code]
- Chamborne, commune de Félines (km 0) (D 498)
- Fontannes, commune de Jullianges
- Jullianges (km 6)
- Craponne-sur-Arzon (km 12)
- Pontempeyrat, commune de Craponne-sur-Arzon
- Passage sur l'Ance et limite départementale entre la Haute-Loire et la Loire
- Usson-en-Forez (km 25)
- Estivareilles (km 33)
- Saint-Bonnet-le-Château (km 39)
- Luriecq (km 44)
- Nus, commune de Périgneux
- Saint-Marcellin-en-Forez (km 55)
- Bonson (km 60)
- Saint-Cyprien
- Passage sur la Loire par le pont d'Andrézieux-Bouthéon
- Andrézieux-Bouthéon (km 67)
Tronc commun avec la RN 82 (devenue RD 1082 puis RM 1082)
De L'Étrat à Saint-Chamond[modifier | modifier le code]
- L'Étrat (km 78) (M 1498)
- La Tour-en-Jarez
- La Talaudière (km 84)
- Sorbiers
- Saint-Chamond (km 89)
Voie express (D 498)[modifier | modifier le code]
Dans les années 2000 et 2010, le département de la Loire a construit une voie express entre Bonson et l'autoroute A72.
D 8 : Montbrison, Sury-le-Comtal par D 8, Bonson par D 9498, ZAC des Plaines- D 8 : Saint-Cyprien, Saint-Just-Saint-Rambert (quartier Saint-Rambert), Bonson par D 9008
- Franchissement de la Loire par le pont de Saint-Just-Saint-Rambert (ou grand pont sur la Loire, ou pont Pascal-Clément[Note 1] depuis le [13])
- D 12 : Andrézieux-Bouthéon, Saint-Just-Saint-Rambert (quartier Saint-Just)
- Carrefour giratoire avec l'échangeur de l'A72 (vers Saint-Étienne et Lyon)
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Du nom de l'ancien président du conseil général de la Loire de 1994 à 2008[13].
Références[modifier | modifier le code]
- « Un autre regard sur la route de Langonand » [PDF], sur saint-chamond.fr (consulté le ).
- « No 80 - Décrets portant classement dans le réseau des routes nationales [] », Annales des ponts et chaussées, , p. 121-122 (lire en ligne, consulté le ).
- Issoire – Saint-Etienne (carte double face de 1910 et de 2010, à l'occasion du 100e anniversaire de la carte Michelin), Michelin/Centre France, (ISBN 978-2-06-715457-5).
- « No 9 - Décrets portant classement dans le réseau des routes nationales [] », Annales des ponts et chaussées, , p. 20 (lire en ligne, consulté le ).
- « Nomenclature des routes nationales », Recueil de lois, ordonnances, décrets, réglements et circulaires concernant les différents services du Ministère des travaux publics, , p. 276 (lire en ligne, consulté le ).
- Arrêté interministériel du relatif au déclassement de routes nationales dans le département de la Haute-Loire [PDF], Journal officiel de la République française, (consulté le ), p. 13884.
- Arrêté interministériel du relatif au déclassement de routes nationales dans le département de la Loire [PDF], Journal officiel de la République française, (consulté le ), p. 9925.
- Michel Morin (préfet de la Loire), Préfecture de la Loire, « Arrêté no 05-70 portant constatation du transfert de routes nationales au conseil général de la Loire » [PDF], (consulté le ).
- « Le grand pont, c'est encore plus beau lorsque c'est utile. » [PDF], sur loire.fr, Conseil général de la Loire, v. 2006 (consulté le ).
- « Contournement de Saint-Marcellin : à vos marques, prêts, partez ! », sur loire.fr, Conseil départemental de la Loire (consulté le ).
- Emilie Massard, « Le contournement de Saint-Marcellin enfin terminé »
, sur lessor42.fr, (consulté le ).
- « Délibération no 2021.00407. Modification de dénomination des routes départementales transférées dans la voirie métropolitaine » [PDF], sur saint-etienne-metropole.fr, Saint-Étienne Métropole, (consulté le ).
- « Le grand pont de la Loire devient le pont Pascal Clément » , sur lessor42.fr, (consulté le ).
