Focke-Wulf Fw 47
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| Focke-Wulf Fw 47 | |
| Constructeur aéronautique |  Focke-Wulf
|
|---|---|
| Type | Avion météorologique |
| Premier vol | Juin 1931 |
| Mise en service | Décembre 1932 |
| Nombre construit | 36 |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 × 8 cylindres en V refroidi par air Argus As 10C |
| Puissance | 240 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 17.75 m |
| Longueur | 10.55 m |
| Hauteur | 3.04 m |
| Surface alaire | 35 m2 |
| Nombre de places | 1 pilote et 1 observateur |
| Masses | |
| Masse à vide | 1065 kg |
| Masse maximum | 1580 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale (VNE) | 190 km/h |
| Plafond | 5600 m |
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Le Focke-Wulf Fw 47 Höhengeier (« Vautour »), connu en interne pour Focke-Wulf comme l'A 47, était un avion météorologique développé en Allemagne en 1931.
C'était un monoplan à aile parasol de conception largement conventionnelle, inhabituelle que dans l'expansivité de sa surface alaire. Testé en premier par le Reichsverband der Deutschen Luftfahrtindustrie puis par la station météorologique à Hambourg, ce modèle a été mis en production pour équiper dix stations météorologiques majeures à travers l'Allemagne.
Variantes
- A 47av: Prototype avec un moteur Argus As 10
- Fw 47C: Version de production avec un moteur Argus As 10C
- Fw 47D: Version de production avec un moteur Argus As 10D
- Fw 47E: Version de production avec un moteur Argus As 10E
Références
- (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, London, Studio Editions, , 395 p.
- (en) World Aircraft Information Files, London, Bright Star Publishing, File 894 Sheet 29
- (en) Heinz Nowarra, Die deutsche Luftrüstung 1933-1945, Bonn, Bernard and Graefe, , Teil 2, p.55
