Flandre (navire de croisière)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Flandre.



Flandre
Image illustrative de l'article Flandre (navire de croisière)
Le Flandre

Autres noms Carla C (1967-1986)
Carla Costa (1986-1992)
Pallas Athena (1992-1994)
Type Navire de croisière
Histoire
Lancement 1952
Mise en service juillet 1952
Statut Détruit à Aliağa en 1995
Caractéristiques techniques
Longueur 182,9 m
Maître-bau 24,5 m
Tonnage 20 469 tonnes
Propulsion Turbines à vapeur
Vitesse 22 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers 1663
Chantier naval Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque
Armateur Compagnie générale transatlantique (1952-1967)
Costa Crociere (1967-1992)
Epirotiki Lines (1992-1994)
IMO 5116098

Le Flandre est un paquebot construit en 1952 aux Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque pour la Compagnie générale transatlantique. Mis en service en 1952 sur la ligne Le HavreNew York, il est transféré à la ligne Le HavreLes Antilles en 1962. Devenu au fil des années Carla C, Carla Costa et Pallas Athéna, il est détruit par un incendie alors qu'il est amarré au Pirée. Il est détruit à Aliağa en 1995.

Histoire[modifier | modifier le code]

Il est le premier de deux paquebots conçus pour la ligne des Antilles. Son navire jumeau Antilles a été mis en service en 1953.

Au cours de sa construction, la Compagnie générale transatlantique décide de l’affecter à la ligne de New York, en remplacement du paquebot De Grasse. Son voyage inaugural en juillet 1952 et ses premières années d’exploitation sont émaillés de nombreux incidents techniques nécessitant de longues périodes d’immobilisation. En janvier 1955, la capacité de la classe touriste est augmentée aux dépens de la 1re classe et un fumoir touriste est installé à l'arrière des superstructures.

Après l’entrée en service du France en 1962, le Flandre est affecté à la ligne des Antilles et de l’Amérique centrale. À cette occasion, sa coque est repeinte en blanc, mais sa cheminée n’a jamais été rehaussée comme celle d’Antilles.

Après cinq saisons complètes, le Flandre est vendu à l’armateur italien Costa fin 1967. Complètement transformé, il est remis en service comme paquebot de croisières en 1968 sous le nom de Carla C. Ses turbines sont remplacées par des moteurs diesel en 1974. Il est rebaptisé Carla Costa en 1986. En 1992, il est revendu à la compagnie Epirotiki et rebaptisé Pallas Athena. Alors qu’il était amarré au Pirée, il est partiellement détruit par un incendie le 24 mars 1994, juste avant l’embarquement des passagers pour une nouvelle croisière.

Il est démoli à Aliağa en Turquie en 1995.

Décoration[modifier | modifier le code]

Le salon de première classe était décoré par Mathurin Méheut.

Notes et références[modifier | modifier le code]


Sources

Annexes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :