MS La Marseillaise

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La Marseillaise
Autres noms Maréchal Pétain (construction)
La Marseillaise (1949 - 1957)
Arosa Sky (1957 - 1959)
Bianca C. (1959 - 1961)
Type Paquebot poste
Histoire
Quille posée 15 juin 1939
Lancement 8 juin 1944
Mise en service 30 juin 1949
Statut Incendie en 1961
Caractéristiques techniques
Longueur 180,8 m
Maître-bau 23 m
Tonnage 17 408 tjb
Propulsion 3 moteurs diesel
Puissance 25 000 CV
Vitesse 21 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers 673
Équipage 100
Chantier naval Chantiers de La Ciotat, France
Armateur Compagnie des messageries maritimes (1949 - 1957)
Arosa Lines (1957 - 1958)
Costa Lines (1959 - 1961)
Pavillon Drapeau de la France France (1949 - 1957)

Drapeau du Panama Panama (1957 - 1959)

Drapeau de l'Italie Italie (1959 - 1961)

Le MS La Marseillaise est un paquebot français appartenant à la Compagnie des messageries maritimes entré en service en 1949. En 1957, il est revendu à la compagnie Arosa Lines sous le nom d’Arosa Sky, puis deux ans plus tard à la compagnie Costa Croisières sous le nom de Bianca C. En octobre 1961, le Bianca C. s'embrase suite à une explosion dans sa salle des machines et sombre.

Carrière[modifier | modifier le code]

Commandé en 1938 par la compagnie des messageries maritimes, le Maréchal Pétain est mis en chantier le 15 juin 1939 à La Ciotat, portant le nom du maréchal Philippe Pétain, alors surtout lié à la victoire de Verdun. La Deuxième Guerre mondiale survenant, la construction est ralentie, et le navire n'est lancé que le 8 juin 1944. Dans le contexte de la Libération, le nom du navire n'est plus adapté, et son nom est changé pour La Marseillaise, qui fait référence au port d'attache du navire. Les travaux s'éternisent pendant cinq ans, et La Marseillaise prend la mer le 30 juin 1949. Il sert sur la ligne d'Exrême Orient.

Cependant, l'indépendance des colonies françaises en Asie du Sud-Est rendit cette ligne moins rentable. En 1956, le navire dessert Beyrouth. Il effectue des transports de troupes durant la guerre d'Algérie, et sert de navire hôpital pendant la Crise de Suez.

En février 1957, il est cédé à la compagnie Arosa Lines et effectue des traversées entre Bremerhaven et New York et des croisières sous le nom d’Arosa Sky. Fin 1958, il est vendu à la compagnie Costa Lines et prend le nom de Bianca C.. Il dessert alors la ligne Gênes - Antilles.

Le 23 octobre 1961, il brûle en rade de Grenade suite à une explosion dans sa salle des machines.

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Olivier Le Goff, Les plus beaux paquebots du monde, Solar, 1998