Europe Airpost
Europe Airpost
| AITA | OACIL | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| 5O | FPO | FRENCH POST |
| Date de création | 2000 |
|---|
| Basée à | Aéroport Paris Charles-de-Gaulle |
|---|---|
| Taille de la flotte | 24 : 18 Boeing 737-300 (15 quick change, 2 tout cargo et 1 tout pax), 2 Boeing 737-700 et 4 Fokker F27 |
| Siège social |  Bâtiment Le SéquoiaTremblay CDG |
| Société mère | ASL Aviation Group |
| Société sœur | Air Contractors, Safair |
| Effectif | 680 |
| Dirigeants | Jean-François Dominiak |
| Site web | www.europeairpost.fr |
| Chiffre d’affaires | 231 M€ (2009) |
|---|---|
| Résultat net | 6 M€ (2009) |
_EBBR.jpg)
.jpg)
Europe Airpost (IATA : 5O • OACI : FPO • indicatif radio : FRENCH POST) est une compagnie aérienne française basée à l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle, commune de Tremblay-en-France[1].
Sommaire |
[modifier] Histoire de la compagnie
[modifier] Origines
Le 22 mars 1991, La Poste, Air Inter, Air France et TAT créent la société d’exploitation aéropostale (SEA) (initialement nommée Intercargo Service - ICS), descendante de la célèbre Aéropostale. Les appareils de la compagnie (Boeing 737 Quick Change) transportent des passagers le jour sous numéro de vol Air France, Air Inter, Air Charter ou, à de rares occasions, Corsair. De nuit, les sièges sont ôtés et les avions en version cargo sont exploités par La Poste, Chronopost ou Le Figaro.
En 1995, TAT cède ses parts, l’actionnariat est désormais : 50 % Air France et 50 % La Poste (Sofipost 40 % et Chronopost 10 %).
En 1998, l’AFAQ (association française pour l’assurance de la qualité) décerne à l’Aéropostale la norme de qualité ISO 9002 pour l’ensemble de ses activités.
En 1999, la compagnie acquiert six avions cargos : trois Airbus A300 et trois ATR 72.
En 2000, Air France cède ses parts à La Poste qui devient seul actionnaire, donnant ainsi naissance à Europe Airpost.
[modifier] Histoire de la compagnie
Europe Airpost (code IATA : 5O ; code OACI : FPO) est née en 2000. Elle faisait partie du groupe La Poste mais a été cédée fin 2007 à la compagnie aérienne irlandaise Air Contractors (elle-même détenue par le groupe maritime CMB et le groupe financier Petercam)[2]. La Poste reste actionnaire de la compagnie à hauteur de 3 %. Europe Airpost dispose de 24 avions. Elle est basée à Roissy.
- Flotte : 18 Boeing 737-300 (15 QC, 2 tout cargo et 1 tout passager), 2 Boeing 737-700 et 4 Fokker F27.
- Réseau cargo :
- En France : Paris, Brest, Rennes, Strasbourg, Dole, Clermont-Ferrand, Limoges, Lyon, Bordeaux, Toulouse, Pau, Marseille, Montpellier, Nice, Ajaccio et Bastia.
- En Grande-Bretagne : Édimbourg (pour la Royal Mail)
- Au Portugal : Lisbonne et Funchal, pour la compagnie Agroar.
- Réseau passager : Europe Airpost propose pour le compte de tour opérateurs ou d’autres compagnies, régulières ou charter, des vols vers toute l'Europe, le bassin méditerranéen et l'afrique. (Maghreb, Europe de l'Est, Proche-Orient, Mali, Burkina-Fasso, Comores).
- Effectifs : environ 680 personnes (300 au sol et 380 navigants pour la période estivale 2010)
- Passagers transportés : 750 000 en 2009.
- Heures de vol réalisées : 13 100 pour le fret et 18 745 pour le transport de passagers.
- Chiffre d'affaires : 231 millions d'euros en 2009.
- Résultat net : 6 millions d'euros en 2009.
Europe Airpost dispose du label Horizon depuis le 28 février 2007[4]. La compagnie est également certifiée ISO 9001.
En mars 2010, la compagnie intègre deux Boeing 737-700 ainsi qu'un Boeing 737-300 tout passager (full pax), et semble ainsi vouloir se concentrer sur le secteur du passagers, notamment avec la fin du contrat fret avec la poste prévu pour 2012. Elle devient alors la première compagnie française à posséder ce type d'appareils.
Le jeudi 24 juin 2010, la compagnie ramène au Bourget l'équipe de France de football éliminée de la coupe du monde.
Europe Airpost est en 2010 la deuxième compagnie aérienne française après Air France[5].
En juin 2011, Europe Airpost annonce qu'elle quitte la Chambre syndicale du transport aérien (CSTA), et donc la Fédération nationale de l’aviation marchande (Fnam)[6]. Aux côtés d'Aigle Azur et d'XL Airways France, elle rejoint le Syndicat des compagnies aériennes autonomes (Scara). Dès lors, Europe Airpost, avec Air Méditerranée (également membre du Scara) et XL Airways France, publient en commun quelques communiqués de presse successifs dénonçant selon elles la concurrence déloyale que leur livre le groupe Air France-KLM via sa filiale Transavia[7] [8].
[modifier] Flotte
| Appareil | Total | Commande | Capacité passagers |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 quick-change | 15 | 147 | |
| Boeing 737-300 cargo | 2 | ||
| Boeing 737 | 1 | 147 | |
| Boeing 737-700 | 2 | 147 | |
| Fokker 27 | 4 |
[modifier] Notes et références
- "europe_airpost.html." (Informations utiles → Nous contacter) Europe Airpost. Consulté le 18 juin 2010. "Bât. Le Séquoia - Siège social - Fret 7. Zone de Fret 7 - Bât. Le Séquoia 15 rue du Haut de Laval BP 14454 Tremblay-en-France 95708 Roissy CDG Cedex"
- Easybourse
- Transport logistique : Europe Airpost
- Site du label Horizon
- Web-libre.org : Europe Airpost.
- quotidiendutourisme.com : Aigle Azur, Europe Airpost et XL Airways quittent la Fnam
- Front commun de trois compagnies françaises face à Transavia
- Tourmag.com : Transavia est-elle le bras armé d’Air France pour éliminer la concurrence ?
[modifier] Lien externe
- (fr) (en) Site officiel Europe Airpost
