Compagnie maritime belge
 |
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion. |
La Compagnie maritime belge (CMB), ou anciennement Compagnie belge maritime belge du Congo, est un groupe établi à Anvers (Belgique) opérant principalement dans l'industrie et le transport maritime.
Sommaire |
Histoire[modifier]
La compagnie a été créée en janvier 1895, sous le nom de Compagnie belge maritime du Congo à l'instigation du roi Léopold II, en vue de fournir une liaison maritime régulière entre le port d'Anvers et la colonie belge du Congo. À l'origine, le capital de la société était en majorité détenu par les Anglais ; c'est en 1930 qu'elle devint la Compagnie maritime belge en fusionnant avec la Lloyd royale belge et opéra des liaisons vers l'Amérique du Nord et du Sud et vers l'Est. Elle s'est ensuite progressivement élargie en absorbant les armateurs belges Armement Deppe (1960), puis Bocimar (1982) et Hessenatie (1988), spécialisée dans la logistique et l'entreposage au port d'Anvers.
Originellement dans le giron de la Société générale de Belgique, le groupe passa sous contrôle du holding Almabo en 1991 et depuis 2007 il dépend du le holding Saverco.
Le groupe CMB est coté sur Euronext.
Flotte[modifier]
| Nom | Type | Constructeur | Mise en service | Arrêt | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| Albertville 1 | SS | 1896 | 1898 | ||
| Albertville 2 | SS | 1898 | 1904 | ||
| Albertville 3 | SS | 1906 | 1910 | ||
| Albertville 4 | SS | 1912 | 1923 | mis à la disposition de la Croix Rouge pour servir de navire-hôpital en 1914, a repris ses voyages vers le Congo au départ de la Grande-Bretagne de 1915 à 1918 | |
| Albertville 5 | SS | Ateliers et Chantiers de la Loire | 1928 | 1940 | réquisitionné par la France à Bordeaux en mai 1940, bombardé et coulé au Havre le 11 juin 1940 |
| Albertville 6 | 1948 | 1973 | |||
| Anversville 1 | SS | 1899 | 1906 | ||
| Anversville 2 | SS | 1912 | 1918 | basé à Hull en Grande-Bretagne de 1915 à 1918 | |
| Baudouinville 1 | Ateliers et Chantiers de la Loire | 1939 | 1944 | réquisitionné par la France à Bordeaux en 1940, puis capturé par les Allemands et immobilisé à Nantes où il est sabordé et incendié le 10 août 1944 | |
| Baudouinville 2 | 1950 | 1957 | renommé Thysville 2 avant le lancement du Baudouinville 3 en 1958 | ||
| Baudouinville 3 | 1958 | 1961 | revendu à P&O | ||
| Bruxellesville 1 | SS | 1898 | 1901 | ||
| Bruxellesville 2 | SS | 1906 | 1909 | ex Zunguru, affrété par la CMB pour remplacer le Léopoldville 3 immobilisé par une avarie | |
| Bruxellesville 3 | SS | 1909 | 1912 | ||
| Charlesville | SS | Cockerill-Sambre, Hoboken | 1951 | 1967 | vendu en 1967 à la Deutsche Seereederei (de), il est amarré à Rostock et utilisé comme auberge de jeunesse et bateau-hôtel (en) du musée de la marine jusqu'en 2012, sous le nom de Georg Büchner du nom de l'écrivain ; en janvier 2013, menacé de démolition, le paquebot fut cédé our 1 euro symbolique à une association anversoise[1] |
| Copacabana | MS | 1937 | 1957 | destiné à la navigation vers l'Amérique du Sud, a été utilisé après la guerre, du 18 mai 1945 au 28 juin 1957, sur la ligne du Congo | |
| Élisabethville 1 | SS | 1910 | 1917 | torpillé par un sous-marin allemand, presque en rade de Belle-Isle, le 6 septembre 1917 | |
| Élisabethville 2 | 1922 | 1946 | arrivé en Angleterre le 5 décembre 1940, participe au transport des troupes à dater du 16 décembre | ||
| Élisabethville 3 | 1949 | 1968 | |||
| Gandia | SS | 1907 | |||
| Gouverneur Galopin | 1946 | 1952 | sabordé dans l’Escaut par les Allemands le 4 septembre 1944 avant même d'être achevé, relevé en avril 1945 et achevé en 1946 ; nommé en hommage à Alexandre Galopin | ||
| Armand Grisar (ou Grisarville) | 1946 | bateau frère du Baudouinville 1 ; sabordé dans l’Escaut par les Allemands le 4 septembre 1944 avant même d'être achevé, relevé en avril 1945 et achevé en 1946 ; nommé en hommage à Armand Grisar (1866-1944), administrateur délégué de la Compagnie Maritime Belge. | |||
| Jadotville | 1956 | 1961 | nommé en hommage à Jean Jadot, Gouverneur auprès de la Société Générale de Belgique ; revendu à P&O | ||
| Léopoldville 1 | SS | 1895 | 1897 | ||
| Léopoldville 2 | SS | 1897 | 1901 | ||
| Léopoldville 3 | SS | 1904 | 1909 | remplacé par le Bruxellesville 2 entre 1906 et 1909 | |
| Léopoldville 4 | SS | 1910 | 1914 | ||
| Léopoldville 5 | SS | 1929 | 1944 | utilisé pour la liaison vers le Congo et pour des croisières ; mis au service de la Grande-Bretagne en 1940 et transformé en transporteur de troupes, torpillé par le sous-marin allemand U-486, le 24 décembre 1944 vers 18 h en vue de Cherbourg | |
| Léopoldville 6 | 1948 | 1967 | |||
| Mar Del Plata | 1938 | ||||
| Pays de Waes | SS | 1912 | |||
| Philippeville | SS | 1899 | 1906 | ||
| Piriapolis | 1938 | 1940 | |||
| Président Cattier | 1945 | 1964 | Nommé en l'honneur de Félicien Cattier, président de la CMB | ||
| Thysville 1 | 1922 | 1948 | |||
| Thysville 2 | 1957 | ex Baudouinville 2 |
La flotte actuelle est composée de vraquiers et de minéraliers, dont la série des Mineral, naviguant sous pavillon belge.
Notes et références[modifier]
- [Le Soir - 17 janvier 2013 - Le Charlesville sauvé pour 1 euro]
Voir aussi[modifier]
Articles connexes[modifier]
Liens externes[modifier]
- Le site officiel de la CMB
- Compagnie maritime belge (Lloyd Royal) / Compagnie maritime belge du Congo
