Classe d'Estienne d'Orves

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A69
Image illustrative de l'article Classe d'Estienne d'Orves
Aviso Commandant Birot
D'Estienne d'Orves
Caractéristiques techniques
Type aviso
Longueur 80,5 m
Maître-bau 10,30 m
Tirant d'eau 5,60 m
Tirant d'air 25 m
Déplacement 1175 Tw, 1410 t à pleine charge.
Propulsion 2 moteurs diesels SEMT Pielstick 12 PC 2 V 400, 2 hélices à pas variable
Puissance 12 000 ch (8,845 MW)
Vitesse 24 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d’action 4500 nautiques à 15 nœuds
Autres caractéristiques
Électronique
  • 1 radar naval de veille surface-air basse altitude DRBV-51 A
  • 1 radar de navigation DRBN-34 ou DRBV-38 (Racal Decca) ou 1007 (Kelvin Hugues)
  • 1 radar de conduite de tir DRBC 32 E
  • 1 détecteur de radar ARBR-16
  • 1 sonar de coque DUBA-25
  • 2 lance-leurres Dagaie
  • 1 bruiteur remorqué SLQ-25 Nixie
  • 1 système de télécommunications par satellite Syracuse
  • 1 système de transmission par satellite Inmarsat
  • 1 système d'aide au commandement SEAO/OPSMER
Équipage 7 officiers, 58 officiers mariniers, 24 quartiers-maîtres et matelots
Histoire
Constructeurs DCN, Lorient
A servi dans Pavillon de la marine française Marine nationale française
Pavillon de la marine argentine Marine argentine
Flag of Turkey.svg Marine turque
Navires construits 18

Les avisos A69 classe d'Estienne d'Orves ont formé l'une des plus grandes séries de bâtiments de la Marine Nationale après 1945 avec 17 exemplaires construits plus un autre construit pour l'exportation.
Entre 2011 et 2017, les avisos classe d'Estienne d'Orves seront allégés (retrait des missiles mer-mer Exocet, notamment) et remplaceront les patrouilleurs Type P400[1],[2].

Historique[modifier | modifier le code]

Le Granville de la marine argentine

Construits par la DCN sur le chantier naval de Lorient, inspirés par la classe de corvettes portugaises Classe João Coutinho (en)[3], les aviso type A69 (A pour « aviso », 69 pour l'année où leur construction a été décidée) sont entrés en service entre 1976 et 1984 avec les numéros de coques allant de F781 à F797. Leurs missions ont été partiellement reprises pas les frégates furtives de la classe La Fayette ; mais les futures FREMM AVT devant remplacer les derniers avisos ont été annulées. Les dernières unités devaient être retirées du service en 2011, mais ils remplaceront en fait les patrouilleurs P400 classe Audacieuse qui progressivement sont retirés du service sans qu'il ne soit prévu de « bâtiment de souveraineté » pour les remplacer. Déclassés, les avisos A 69 seront « appelés patrouilleurs hauturiers ».

L'Argentine a fait construire un autre navire de cette classe au début des années 1980 et reçu deux autres navires qui, initialement prévus pour l'Afrique du Sud, ont eu, pour cause d'embargo envers ce pays, une courte carrière dans la marine française. Un d'eux participa à la guerre des Malouines.

Six des avisos français ont été revendus à la Marine turque en 2000.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Armés par un équipage de 90 marins, bien que très endurants à la mer, ces bâtiments ont la réputation d'être parmi les plus pénibles par mauvais temps. Chargés dans les hauts, avec leur coque basse sur l'eau, ils sont particulièrement sensibles au tangage et au roulis dès que la mer est formée.

Leur armement, conséquent pour un bâtiment de ce tonnage, leur permet de gérer un spectre important de missions. Pendant la guerre froide, ils étaient essentiellement utilisés pour patrouiller sur le plateau continental de l'océan Atlantique à la recherche des sous-marins de la marine soviétique. En raison des faibles performances du sonar de coque, dès qu'un écho apparaissait, le renfort d'une frégate ASM était nécessaire pour le prendre en chasse à l'aide de son sonar remorqué à immersion variable.

Leur rôle est désormais constitué essentiellement de patrouilles et de missions d'assistance, ainsi que de participations aux missions de l'ONU (blocus, contrôles de pavillons) ou de tâches similaires de police des mers (lutte contre la drogue, extraction de ressortissants, contrôle des pêches, etc.)


Navires de la classe d'Estienne d'Orves[modifier | modifier le code]

no  Nom Mise sur cales Mise à l'eau Mise en service Désarmée Base navale Destination
F781 D'Estienne d'Orves 1er septembre 1972 1er juin 1973 10 septembre 1976 30 juin 1999 Beykoz Il a été vendu à la Marine turque en 2002 et renommé Beycoz.
F782 Amyot d'Inville 2 juillet 1973 30 novembre 1974 13 octobre 1976 30 juillet 1999 Bartın Il a été vendu à la Marine turque en 2002 et renommé Bartın.
F783 Drogou 1er octobre 1973 30 novembre 1974 30 septembre 1976 27 juillet 2000 Bodrum Il a été vendu à la Marine turque en 2001 et renommé Bodrum.
F784 Détroyat 9 décembre 1974 30 janvier 1976 4 mai 1977 25 juillet 1997 En attente de démantèlement au cimetière de Landévennec depuis 2006.
F785 Jean Moulin 15 janvier 1975 31 janvier 1976 11 mai 1977 14 mai 1999 Brise Lames à l'école naval de Lanvéoc-Poulmic depuis 2004.
F786 Quartier-Maître Anquetil 1er août 1975 7 août 1976 15 juin 1979 30 juin 2000 Bandırma Il a été vendu à la Marine turque en 2000 et renommé Bandırma.
F787 Commandant de Pimodan 1er septembre 1975 7 août 1976 20 mai 1978 28 juillet 2000 Bozcaada Il a été vendu à la Marine turque en 2000 et renommé Bozcaada.
F788 Second-Maître Le Bihan 1er novembre 1976 13 août 1977 11 juillet 1979 26 juin 2002 Bafra Il a été vendu à la Marine turque en 2002 et renommé Bafra.
F789 Lieutenant de vaisseau Le Hénaff 21 mars 1977 16 septembre 1978 13 février 1980 Brest
F790 Lieutenant de vaisseau Lavallée 11 novembre 1977 29 mai 1979 9 octobre 1980 Brest
F791 Commandant l'Herminier 29 mai 1979 7 mars 1981 19 janvier 1986 Brest
F792 Premier-Maître L'Her 15 décembre 1978 28 juin 1980 5 décembre 1981 Brest
F793 Commandant Blaison 15 novembre 1979 7 mars 1981 28 avril 1982 Brest
F794 Enseigne de vaisseau Jacoubet 11 avril 1979 26 septembre 1981 23 octobre 1982 Toulon
F795 Commandant Ducuing 1er octobre 1980 26 septembre 1981 17 mars 1983 Toulon
F796 Commandant Birot 23 mars 1981 22 mai 1982 14 mars 1984 Toulon
F797 Commandant Bouan 12 octobre 1981 23 mars 1983 31 octobre 1984 Toulon

Navires de la classe d'Estienne d'Orves sous d'autres pavillons[modifier | modifier le code]

La Marine argentine exploite également trois d'Estienne d'Orves navires classe, connus localement sous le nom classe Drummond. Les deux premiers navires ont été initialement commandés par le marine sud-africaine, mais en raison de sanctions de l'ONU contre l'Afrique du Sud, ils n'ont pas été livrés et ont été achetés par le marine argentine en 1978. le troisième navire de la classe a été commandé par l'Argentine et a été livré en 1981.

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (fr) Olivier Mélennec, « Un nouveau patron pour les navires de surface », Ouest-France,‎ 23 septembre 2008 (lire en ligne) :

    « Concernant l’action de l’État en mer, il nous faut des bâtiments de haute mer robustes. C’est le cas des avisos. Leur système de combat sera simplifié avec l’abandon des capacités anti-sous-marines pour ceux qui sont basés à Toulon. »

  2. (fr) Jean-Dominique Merchet, « Les avisos vont être transformés en patrouilleurs », sur secretdefense.blogs.liberation.fr, Libération,‎ 24 octobre 2008 (consulté en 24 octobre 2008)
  3. A Corveta Portuguesa dos anos 70, Operacional: 2009