Suzuki Swift I

La Suzuki Swift est une citadine polyvalente du constructeur automobile japonais Suzuki de 2004 à 2021. Suzuki la considère comme la Swift de première génération^[3]^,^[4], malgré la production d'un modèle qui portait ce nom en 2000 sur son marché local (Japon), et se nommait Ignis sur le reste du monde. Conçue notamment pour le marché européen, c'est la première Swift à porter ce nom sur l'ensemble de la planète démontrant l'ambition mondiale de Suzuki pour ce modèle. En Europe et au Japon, elle a été remplacée en 2010 par la Swift II.

Présentation[modifier | modifier le code]

Les Suzuki Swift ont été fabriquées dans de nombreux pays : Hongrie, Inde, Pakistan, Chine et Japon. Les modèles disponibles sur le marché français étaient d'origine hongroise (VIN commençant par TSM), à l'exception de quelque modèles japonais (VIN commençant par JSA) reconnaissables de par leur antenne située à l'arrière du toit.

Une nouvelle version est sortie en 2008, le moteur Diesel est passé de 70 à 75 ch, sa consommation a baissé ainsi que ses rejets en CO₂, lui permettant de disposer, en France, du bonus écologique de 700 € (au lieu des 200 € du précédent moteur). Sur la finition GLX, la climatisation est désormais automatique, le volant en cuir et le coffre a augmenté son volume par l'ajout d'un "sous-coffre" entre le coffre et la roue de secours.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Motorisations[modifier | modifier le code]

La Suzuki Swift I propose trois motorisations :

Deux moteurs essences
- Un 1,3 L VVT développant 92 ch à 5 800 tr/min.
- Un moteur 1.5 VVT développant 102 ch a également été proposé, bien qu'il n'ait pas été disponible sur le marché français.
Un moteur Diesel d'origine Fiat, le 1,3 L DDIS à rampe commune et pompe haute pression, qui développe 70 ch à 4 000 tr/min, celui-ci sera revu pour correspondre au nouvelles normes d'émissions et passera à 75 ch.

Motorisation	Essence									Diesel
Motorisation	1.3 VVT (BVM)		1.3 VVT (BVM-Auto)		1.3 VVT (BVM) 4x4	1.5 VVT (BVM)		1.5 VVT (BVA)		1.25 DDiS (BVM)		1.3 DDIS (BVM)
Nombre de portes	3	5	3	5	5	3	5	3	5	3	5	3	5
Type	M13A					M15A				ZC13DT		ZC13DTJ
Roues motrices	Traction avant					Traction avant				Traction avant		Traction avant
Cylindrée en cm³	1 328					1 490				1 248		1 248
Nombre de cylindres	4					4				4		4
Nombre de soupapes	16					16				16		16
Alésage x Course en mm	78,0 × 69,5					78,0 × 78,0				69,6 × 82		69.6 x 82
Taux de compression	9,5					9,5				18		18
Puissance en kW	67,6 à 5 800 tr/min					75 à 5 900 tr/min				51,4 à 4 000 tr/min		55 à 4 000 tr/min
Puissance en ch	92 à 5 800 tr/min					106 à 5 900 tr/min				70 à 4 000 tr/min		75 à 4 000 tr/min
Puissance administrative	5	6	5	6		8				4		4
Couple maximum	116 N m à 4 200 tr/min					145 N m à 4 100 tr/min				170 N m à 2 000 tr/min		190 N m de 1 750 tr/min à 2 250 tr/min
Alimentation	Injection Multipoint					-				Injection Direct et Rampe Commune		Injection Direct et Rampe Commune
Masses
Poids à vide en kg	970	980	980	1 000	1060	970-1 125	970-1 125	1 000-1 080	1 000-1 080	1 045	1 065	1045	1065
Poids remorquable en kg (Remorque freinée-non freinée)	-
Données annexes
Nombre de places	5	5	5	6	6	4	5	4	5	4	4	4	4
Rayon de braquage en m	4,7
Capacité du réservoir en l	45	43	45	43	40	-				45		45
Performances
Vitesse maximum	175	175	175	175	167	-				165		165
0 à 100 km/h en s	11	11	12,5	12,5	12.8	-				13.7		13.7
Consommations et CO₂
Norme	Euro 4
Consommation de carburant en cycle mixte en l/100 km	5.8	5.8	5.8	6	6.2	6,5	6,5	6,9	6,9	4.6	4.6	4.5	4.5
Émissions de CO₂ en g/km Norme (NEDC)	140	140	140	145	147	159	159	170	170	122	122	119	119
Émissions de CO₂ en g/km Norme (WLTP)	-

Finitions[modifier | modifier le code]

Pour le marché français, la gamme de la Swift est composée de deux motorisations en essence ou diesel, disponible avec une boîte manuelle à 5 rapports ou robotisée à 5 rapports pour les versions essence.

Deux niveaux de finitions sont disponibles sur la Swift. Les finitions « GL » et « GLX » sont proposées en versions 3 ou 5 portes.

Seule la version essence 5 portes en finition « GLX » est proposée avec une transmission intégrale (4x4).

La Swift est disponible en 12 coloris :

Bright Red
Superior White
Cat's Eye Blue Métallisée
Galactic Grey Métallisée
Cosmic Black Métallisée
Nocturne Blue Métallisée
Supreme Red Métallisée
Kashmir Blue Métallisée
Silky Silver Métallisée
Azure Grey Pearl Métallisée
Sunlight Copper Métallisée
Pearl Cool White Métallisée

Équipements[modifier | modifier le code]

Équipements présent au catalogue Swift

Version GL et GLX

3^e feu de stop
ABS avec EBD (Electronic brakeforce distribution - Répartiteur électronique de freinage)
Airbags conducteur et passager avant
Antidémarrage électronique et LED d'alerte
Barres latérales de renfort
Ceintures de sécurité arrière 3 points à enrouleur
Ceintures de sécurité avant réglables en hauteur avec limiteur d'effort et pré-tensionneur de sangle
Fixations Isofix pour siège enfant aux places arrière
Sécurité enfants sur portes arrière pour les versions 5 portes

Version GLX

Airbags latéraux "thorax" conducteur et passager avant
Airbags rideaux "tête" passagers avant et arrière

Suzuki Swift Sport[modifier | modifier le code]

Suzuki Swift Sport

Marque

Suzuki

Années de production

2005 - 2011

Classe

Citadine polyvalente

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

Essence :
4-cyl. 1.6 VVT 125 ch (M16A)

1 586 cm³

125 ch

148 N m

Manuelle à 5 rapports

Masse et performances

Masse à vide

1 030 kg

Vitesse maximale

200 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 8,9 s

Consommation mixte

7,2 L/100 km

Émission de CO₂

119^[1] - 171^[2] g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

3 portes

Dimensions

Longueur

3 765 mm

Largeur

1 690 mm

Hauteur

1 500 mm

Volume du coffre

213 à 495 dm³

Chronologie des modèles

En 2005, Suzuki lance la version "Sport". Elle est équipée d'un moteur 1,6 l développant 125 ch à 6 800 tr/min et 148 N m de couple. Ce moteur se caractérise par son taux de compression élevé (11,1:1). Il est équipé de pistons forgés, d'arbre à cames à haute levée et de ressorts de soupapes renforcés. Son régime maximal est d'abord fixé à 6 850 tr/min, puis rehaussé à 7 250 tr/min à partir de 2009.

D'autres améliorations mécaniques sont présentes sur cette version : les freins arrière sont à disques, la boite reçoit un étagement plus court, l'embrayage est renforcé, et un ESP désactivable se rajoute aux équipements de série.

Extérieurement, la version "Sport" se différencie par des boucliers avant et arrière spécifiques qui rajoutent 8 cm à la longueur totale de la voiture, ce dernier intégrant une double sortie d'échappement. Les jantes de 17 pouces sont également spécifiques, ainsi que le becquet et les feux arrière.

Intérieurement, elle se distingue par des sièges baquets bicolores ainsi qu'un volant et un levier de vitesse spécifiques.

Toutes ces améliorations permettent un 0-100 km/h en 8,9 secondes, et une vitesse de pointe de 200 km/h.

Elle rencontrera un succès particulier auprès de loueurs de voitures de circuit, en particulier dans la région du Nürburgring^[5].

Motorisation	Essence
Motorisation	1.6 VVT (BVM)
Nombre de portes	3
Type	M16A
Roues motrices	Traction avant
Cylindrée en cm³	1 586
Nombre de cylindres	4
Nombre de soupapes	16
Alésage × Course en mm	78,0 × 83,0
Taux de compression	11,1
Puissance en kW	92 à 6 800 tr/min
Puissance en ch	125 à 6 800 tr/min
Puissance administrative	7
Couple maximum	148 N m à 4 800 tr/min
Alimentation	-
Masses
Poids à vide en kg	1 030-1 070
Poids remorquable en kg (Remorque freinée-non freinée)	-
Données annexes
Nombre de places	5
Rayon de braquage en m	5,2
Capacité du réservoir en L	45
Performances
Vitesse maximum	200
0 à 100 km/h en s	8,9
Consommations et CO₂
Norme	Euro 4
Consommation de carburant en cycle mixte en l/100 km	7,2
Émissions de CO₂ en g/km Norme (NEDC)	175
Émissions de CO₂ en g/km Norme (WLTP)	-

Swift Super 1600[modifier | modifier le code]

Suzuki créa une la Swift Super 1600 après les résultats brillant de son IGNIS Super 1600 champion JWRC 2004 (Pilote P-G. Andersson - Copilote J. Andersson).

La Swift Remporte les championnats 2007 (Pilote P-G. Andersson - Copilote J. Andersson) et 2010 (Pilote A. Burkart Copilote A. Kachel) JWRC.

La Swift est la deuxième voiture la plus performante en championnat JWRC derrière la C2 S1600.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a et b} « Fiche technique Swift 1.3 DDIS 75 », sur lacentrale.fr (consulté le 9 février 2013)
↑ ^{a et b} « Fiche technique Swift 1.6 sport 2007 », sur lacentrale.fr (consulté le 9 février 2013)
↑ Manu Bordonado, « Essai Suzuki Swift 1.0 BoosterJet Pack », Autoweb-France
↑ Yves Maroselli, « Suzuki Swift : championne catégorie poids plumes », Le Point, 21 avril 2017
↑ « Bilan 2800 tours Nürburgring Suzuki Swift » (consulté le 7 juillet 2013)

Sur les autres projets Wikimedia :

Suzuki Swift (2004), sur Wikimedia Commons

[1.3_DDIS_75-1] {a et b} « Fiche technique Swift 1.3 DDIS 75 », sur lacentrale.fr (consulté le 9 février 2013)

[1.6_sport_2007-2] {a et b} « Fiche technique Swift 1.6 sport 2007 », sur lacentrale.fr (consulté le 9 février 2013)

[3] Manu Bordonado, « Essai Suzuki Swift 1.0 BoosterJet Pack », Autoweb-France

[4] Yves Maroselli, « Suzuki Swift : championne catégorie poids plumes », Le Point, 21 avril 2017

[5] « Bilan 2800 tours Nürburgring Suzuki Swift » (consulté le 7 juillet 2013)

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