Suzuki Ignis

Suzuki a lancé en janvier 2000 la première génération de Suzuki Ignis connue sous le nom de Suzuki Swift SE-Z au Japon. Elle y initiait la série des Swift alors qu'en Europe, où la Swift de 1995 était toujours commercialisée, elle se mettait en parenthèse de cette série.

Suzuki Ignis I 5 portes
Suzuki Ignis I 5 portes
Suzuki Ignis I 3 portes
Suzuki Ignis I Sport
Suzuki Ignis I Sport

Suzuki Swift / Ignis Type RM (2001-2008)[modifier | modifier le code]

Suzuki Ignis I (RM)

Appelé aussi

Suzuki Swift
Chevrolet Cruze
Subaru G3X Justy
Holden Cruze

Marque

Suzuki

Années de production

2001 - 2008 (Chevrolet Cruze)
2003 - 2008 (Suzuki Ignis)

Classe

Crossover urbain

Usine(s) d’assemblage

Kosai (

Japon)
Esztergom (

Hongrie)

Moteur et transmission

Énergie

4-cylindres

1 328 cm³

69 à 94 ch DIN

87 à 118 N m

Automatique à 4 vitesses
Manuelle à 5 vitesses

Masse et performances

Masse à vide

930 à 1 470 kg

Vitesse maximale

159 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 11,1 s

Consommation mixte

5,5 à 8,3 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

5 portes

Freins

Disques ventilés/Tambours

Dimensions

Longueur

3 620 à 3 770 mm

Largeur

1 640 mm

Hauteur

1 600 mm

Empattement

2 360 mm

Voies AV/AR

1 420 mm / 1 410 mm

Chronologie des modèles

À partir de 2003, le Suzuki Ignis prend à son compte les modifications apportées par le Chevrolet Cruze, un petit crossover apparu en octobre 2001 sur la base de la Suzuki Ignis de première génération. Il est développé en collaboration avec Subaru et Holden et a été aussi commercialisé sous les noms de Subaru Justy G3X ou de Holden Cruze (en Australie).

La version commercialisée en Europe devient plus longue grâce à un porte-à-faux arrière allongé de 15 cm, améliorant la capacité de chargement du véhicule. Les motorisations sont revues : 1.3 VVT 93 ch, 1.5 VTT 100 ch (la seule motorisation disponible en 4x4) et diesel 1.3 DDiS 70 ch d'origine Fiat^[1].

Chevrolet Cruze
Suzuki Ignis II
Subaru Justy G3X

Finitions[modifier | modifier le code]

Finitions disponibles en France au lancement ^[1]:

GL
GLX

Seconde génération (2016-)[modifier | modifier le code]

Suzuki Ignis II (ATK)

Suzuki Ignis II phase 1

Marque

Suzuki

Années de production

2016 -
Phase 1 : 2016 - 2020
Phase 2 : 2020 -

Classe

Crossover urbain

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

Essence :
4-cylindres 1,2 L90 ch
4-cyl. 1.2 L Dualjet Hybrid 83 ch

Position du moteur

Transversale avant

Cylindrée

1 197 à 1 242 cm³

Puissance maximale

83 à 90 ch DIN (61 à 66 kW)

Couple maximal

120 N m

Transmission

Traction ou intégrale

Boîte de vitesses

Manuelle à 5 rapports
Robotisé
CVT

Masse et performances

Masse à vide

885 à 960 kg

Vitesse maximale

165 à 170 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 11,4 à 12,7 s

Consommation mixte

4,1 à 5,9 L/100 km

Émission de CO₂

97 à 114 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

5 portes

Châssis

Suzuki Baleno A1K
Suzuki Swift A2L

Dimensions

Longueur

3 690 mm

Largeur

1 660 mm

Hauteur

1 600 mm

Empattement

2 440 mm

Voies AV/AR

1 460 mm / 1 470 mm

Volume du coffre

204 (1 100) dm³

Sécurité

Note Euro NCAP

(2016)

Chronologie des modèles

La seconde génération de Suzuki Ignis est dévoilée au salon de Tokyo 2015^[2], puis présentée en Europe au Mondial de l'automobile de Paris 2016^[3].

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

L'Ignis est motorisée par un moteur 4-cylindres 1.2 Dualjet 90ch Hybride et disponible en 2 ou 4 roues motrices.

Volume du coffre[modifier | modifier le code]

Le volume du coffre est de 267 litres sur le niveau de finition de base "Avantage", et tombe à 260 litres quand la banquette est coulissante. La différence devient plus importante en AllGrip 4X4, puisqu'il se réduit alors à 204 litres. (Le train arrière plus évolué et l'incorporation de la transmission vient empiéter sur le coffre à hauteur d'une soixantaine de litres.)

Phase 2[modifier | modifier le code]

Le restylage de l'Ignis de seconde génération est présenté début 2020. Celle-ci reçoit une nouvelle calandre singeant la Suzuki Jimny IV et un nouveau bouclier avant présentant un sabot de protection façon aluminium^[4].

Finitions[modifier | modifier le code]

Avantage
Pack
Pack Allgrip
Privilège

Suzuki Ignis III phase 1
Suzuki Ignis III phase 1 (intérieur)
Suzuki Ignis III phase 2
Suzuki Ignis III phase 2

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a et b} « Hors-Série - Toutes les voitures neuves 2004 - 2005 », L'Argus de L'automobile et des locomotions,‎ 2004
↑ Agnès Lasbarrères, « A bord du Suzuki Ignis: petit baroudeur des villes », Auto Plus, 11 décembre 2015
↑ Olivier Pagès, « Essai vidéo - Suzuki Ignis 2017 : objet de conquête », Caradisiac, 2 décembre 2019
↑ Benjamin Defay, « Suzuki Ignis 2020 : léger restylage pour le micro-SUV », L'Argus, 31 décembre 2019

Liens[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Suzuki Ignis, sur Wikimedia Commons

[:0-1] {a et b} « Hors-Série - Toutes les voitures neuves 2004 - 2005 », L'Argus de L'automobile et des locomotions,‎ 2004

[2] Agnès Lasbarrères, « A bord du Suzuki Ignis: petit baroudeur des villes », Auto Plus, 11 décembre 2015

[3] Olivier Pagès, « Essai vidéo - Suzuki Ignis 2017 : objet de conquête », Caradisiac, 2 décembre 2019

[4] Benjamin Defay, « Suzuki Ignis 2020 : léger restylage pour le micro-SUV », L'Argus, 31 décembre 2019

[1]

[2]

[3]

[4]