Suzuki Samurai

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Suzuki Samurai 413 numéro de châssis
Suzuki Samurai

Appelé aussi Samurai
Holden Drover
Maruti Gypsy
Santana Samurai
Suzuki Caribbean
Suzuki Katana
Suzuki Potohar
Suzuki SJ410/413
Suzuki Jimny
Suzuki Santana
Suzuki Sierra
Marque Suzuki
Années de production 1995 - 1998
Classe 4x4
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4-cylindres en ligne 1.3
Cylindrée 1 298 cm3
Puissance maximale 60 à 69 ch DIN
Couple maximal 76 à 104 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 950 kg
Vitesse maximale 130 km/h
Émission de CO2 169 à 180 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Dimensions
Longueur 3 190 à 4 010 mm
Largeur 1 350 mm
Hauteur 1 680 mm
Chronologie des modèles

Le Suzuki Samurai est un petit véhicule tout-terrain construit par Suzuki de 1990 à 1998. C'est la version européanisée de la seconde génération du Jimny sortie entre 1981 et 1998.

Histoire[modifier | modifier le code]

Il a pour ancêtres :

  • le LJ80 à moteur 800 cm3 à carburation horizontale ;
  • le SJ410 à moteur 1 litre à carburation horizontale ;
  • le SJ413 à moteur 1,3 litre à carburation verticale double corps ou injection monopoint.

Les premiers modèles étaient produits sous licence sous le nom de Santana et Suzuki ne les importait pas en France ; il était toutefois possible d'en trouver chez quelques importateurs.

Les derniers Suzuki Samurai datent au plus tard de 2003[1]. Ils étaient fournis avec un moteur essence 1,3 L à injection multipoint ou avec un 1.9 D d'origine Renault. Ce dernier était un diesel atmosphérique Renault F8Q de 1 870 cm³, muni d'une pompe à injection électronique, que certains ont remplacée par une pompe mécanique pour des raisons de fiabilité. Les précédents modèles étaient équipes d'un turbodiesel PSA de 1 905 cm³ (moteur XUD).

Le Jimny de troisième génération a succédé au Samurai.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens[modifier | modifier le code]

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