Suzuki Swift III

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Suzuki Swift III
Suzuki Swift III
Suzuki Swift III (2017)

Marque Drapeau : Japon Suzuki
Années de production Depuis 2017
Classe Polyvalente
Moteur et transmission
Énergie Essence et hybride
Moteur(s) 4 cylindres 1.2 Dualjet 90 ch (K12C)
3 cylindres 1.0 Turbo 111 ch (K10C DITC)
Position du moteur Avant
Cylindrée 998 à 1 242 cm3
Puissance maximale 90 à 111 ch (66 à 82 kW)
Couple maximal 120 à 170 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 ou 6 vitesses
Automatique 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 840 à 960 kg
Vitesse maximale 170 à 195 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10 à 12.6 s
Consommation mixte 3,7 à 5,7 L/100 km
Émission de CO2 90 à 114 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5-portes
Dimensions
Longueur 3 840 mm
Largeur 1 735 mm
Hauteur 1 495 mm
Empattement 2 450 mm
Voies  AV/AR 1,53 mm  / 1,53 mm
Chronologie des modèles

La Suzuki Swift III est une automobile du constructeur japonais Suzuki. Commercialisée dès 2016 au Japon, elle a fait sa première apparition en Europe au salon de Genève de mars 2017 avant d'y être distribuée à partir du 4 mai 2017.

Présentation[modifier | modifier le code]

La Suzuki Swift III est basée sur la nouvelle plate-forme des Baleno et Ignis. Elle mesure 3,84 m et pèse 120 kilos de moins que sa devancière, et contrairement à celle-ci elle est disponible uniquement en essence et en cinq-portes[1]. Elle est une des rares citadines à proposer une transmission intégrale 4x4 dénommée « Allgrip ».

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Disponible avec un moteur quatre-cylindres de 1,2 litre injection Dualjet développant 90 ch ou un trois-cylindres Turbo à injection directe d'essence d'1 L développant 114 ch[2], la Swift propose sur ses deux motorisations une version hybride simplifiée. Dénommée « SHVS » (pour « Smart Hybrid Vehicle by Suzuki »)[3], le système est constitué d'un alterno-démarreur jouant à la fois le rôle d'alternateur et de moteur électrique. Il sert de générateur en décélération, et de surcroît de puissance à l'accélération, ainsi que de système Stop & Start, le tout combiné avec une batterie lithium-ion de 12 volts.

Versions[modifier | modifier le code]

La gamme de la Swift[4] propose deux moteurs, trois finitions (« Avantage », « Privilège », et « Pack »), deux boîtes (manuelle et automatique), deux transmissions (roues avant et 4x4) et un système hybride SHVS. Seule la version 1.0 est livrable avec une boîte automatique à six rapports au lieu de la boîte manuelle à cinq rapports.

  • 1.2 Dualjet Avantage
  • 1.2 Dualjet Privilège
  • 1.2 Dualjet Privilège Allgrip (4x4)
  • 1.2 Dualjet Hybrid SHVS Pack
  • 1.2 Dualjet Hybrid SHVS Allgrip (4x4)
  • 1.0 Boosterjet Privilège
  • 1.0 Boosterjet Hybrid SHVS Pack
  • 1.0 Boosterjet Pack Auto

Swift Sport[modifier | modifier le code]

Le 12 septembre 2017, au salon de l'automobile de Francfort, Suzuki présente la troisième génération de Swift Sport. Elle est motorisée par le quatre-cylindres 1,4 litre BoosterJet (K14C) provenant du Vitara qui délivre 140 ch[5] et 230 Nm de couple. Contrairement à la précédente génération à moteur atmosphérique, la Swift Sport III est dotée d'un turbocompresseur. Elle pèse 970 kg et reçoit une boîte manuelle à six rapports[6], et des jantes de 17 pouces.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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