Suzuki Celerio
Cet article concerne la première Suzuki Celerio européenne. Pour la version japonaise vendue sous le nom de Maruti Suzuki A-STAR de 2009, voir Suzuki Alto.
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La Suzuki Celerio est une petite citadine produite par le constructeur automobile japonais Suzuki depuis 2014.
Première génération (2014-)[modifier | modifier le code]
| Suzuki Celerio I | ||||||||
.JPG) Suzuki Celerio I | ||||||||
| Marque |  Suzuki
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2014 - Europe : 2014 - 2019 |
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| Classe | Citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Manesar Rayong Karachi
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 3-cyl. 1.0 |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 998 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | (à 6 000 tr/min) 68 ch | |||||||
| Couple maximal | (à 3 500 tr/min) 90 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 890 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 155 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 14 s | |||||||
| Consommation mixte | 3,6 à 4,3 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 84 à 99 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
| Direction | Électrique | |||||||
| Freins | Disques ventilés - Tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 600 mm | |||||||
| Largeur | 1 600 mm | |||||||
| Hauteur | 1 530 mm | |||||||
| Empattement | 2 430 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 420 mm / 1 410 mm | |||||||
| Volume du coffre | 254 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2014)
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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Elle est commercialisée en Europe entre le second semestre 2014 et , où remplace l'Alto et la Splash comme modèle d'entrée de gamme[1],[2],[3].
Motorisations[modifier | modifier le code]
| 1.0 | ||
|---|---|---|
| Cylindres | 3 cylindres | |
| Cylindrée | 998 | |
| Puissance maximale | 68 à 6 000 | |
| Couple maximal | 90 à 3 500 | |
| Boîte de vitesses | BVM5 | BVR5 |
| Vitesse maximale | 155 | |
| 0-100 km/h | 14 | |
| Consommation (en L/100 km) | 3.6 | 4.3 |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 84 | 99 |
Finitions[modifier | modifier le code]
Il existe 4 niveaux de finitions [Quand ?][Où ?] :
- Avantage
- Privilège
- Pack (& Pack Auto)
- Pack Plus
Coloris[modifier | modifier le code]
Les coloris que propose la Celerio pour l'Europe sont : Superior White (blanc); en métallisée : B lue Pearl (bleu), Star Silver (gris clair), Minéral Gray (gris foncé), Red Pearl (rouge) et Superior Black (noir).
Deuxième génération (2021-)[modifier | modifier le code]
| Suzuki Celerio II | ||||||||
_front_view_01.png) Suzuki Celerio II | ||||||||
| Appelé aussi | Toyota Vitz (Afrique australe) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Suzuki
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| Années de production | 2021 - | |||||||
| Classe | Citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Manesar
|
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 3-cyl. 1.0 |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 998 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | (à 6 000 tr/min) 66 ch | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports |
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| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 695 mm | |||||||
| Largeur | 1 655 mm | |||||||
| Hauteur | 1 555 mm | |||||||
| Empattement | 2 435 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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_rear_view.png)
La deuxième génération est révélée en Inde en . Cette nouvelle génération est exportée vers plusieurs marchés émergents d'Afrique, d'Asie et d'Amérique latine, mais n'est pas vendue en Europe.
Toyota Vitz[modifier | modifier le code]
En janvier 2023, le Celerio est rebadgée Toyota dans certains pays d'Afrique australe où l'on conduit à gauche dont l'Afrique du Sud. Elle est appelée Toyota Vitz, réutilisant le nom anciennement utilisé par la Yaris sur le marché japonais. En Afrique du Sud, la Vitz remplace la Toyota Agya en tant que modèle d'entrée de gamme de la marque[4].
Autres utilisation de l'appellation Suzuki Celerio[modifier | modifier le code]
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La première utilisation de l'appelation Suzuki Celerio remonte à la Suzuki Alto européenne de 2009, nommée Celerio dans certains pays.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- http://www.largus.fr/geneve/2014/suzuki-celerio-du-nouveau-chez-suzuki-3803402.html
- Essai Suzuki Celerio (2015)
- « Automobile / Chez Suzuki en 2020. Toyota et Suzuki auront des modèles communs en 2020 », sur www.estrepublicain.fr (consulté le )
- La page Module:Citation/CS1/styles.css n’a pas de contenu.Merwe, Jaco Van Der (27 January 2023). "Starting with the Vitz, Toyota plans to give SA cheaper cars". The Citizen. Retrieved 2 February 2023.
